Renault Captur II - Mitsubishi ASX II
La Captur (code interne XJB) est un crossover du constructeur automobile français Renault produite à partir d'[3]. Elle est la seconde génération de Renault Captur après la version produite de 2013 à 2019.
| Renault Captur II (HJB) | |
 Renault Captur au salon de Francfort 2019. | |
| Appelé aussi | Mitsubishi ASX II |
|---|---|
| Marque |  Renault Mitsubishi
|
| Années de production | 2019 - Phase 1 : 2019 - 2023 Phase 2 : 2023 - |
| Classe | Crossover urbain |
| Usine(s) d’assemblage |  Valladolid Wuhan[1]
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel / Hybride rechargeable / GPL |
| Moteur(s) | Essence : 3 cyl. 1.0 TCe 90/100 4 cyl. 1.3 TCe 130/155[2] Diesel : 4 cyl. 1.5 dCi 95/115 Hybride essence : 1.6 e-Tech 140 ch Hybride rechargeable : 4 cyl. 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 160 GPL : 3 cyl. 1.0 TCe 100 |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 999 à 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 90 Ă 160 ch DIN (70 Ă 116 kW) |
| Couple maximal | 160 Ă 270 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports, Manuelle à 6 rapports, Automatique EDC à 7 rapports Automatique E-Tech multimodes à 15 combinaisons |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Deux volumes |
| Plate-forme | CMF-B |
| Châssis | Renault Clio V Renault Arkana Dacia Sandero III Dacia Logan III Nissan Juke II |
| Suspensions | AV : Pseudo McPherson AR : Essieu souple |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 227 mm |
| Largeur | 1 797 mm |
| Hauteur | 1 576 mm |
| Empattement | 2 639 mm |
| Voies AV/AR | 1 580 mm / 1 547 mm |
| Volume du coffre | 422 (1 275) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2019)
|
| Chronologie des modèles | |
Il est également commercialisé sous le nom Mitsubishi ASX depuis 2023, en tant que deuxième génération de l'ASX sur certains marchés, principalement en Europe.
Présentation
La seconde génération de Captur est dévoilée le pour une commercialisation à partir de .
Un SUV plus long que le Captur, mais basé sur celui-ci, est prévu selon plusieurs médias pour 2024[4].
- Renault Captur II
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Arrière.
En mai 2022, l'ensemble de la gamme subit une augmentation des tarifs en France[5]:
- 200 € pour la version hybride (premier prix à 28 400 € ;
- 300 € pour les versions essence et GPL (premier prix à 23 400 € en essence, 25 050 € en GPL) ;
- 600 € pour la version hybride rechargeable (premier prix à 36 950 € hors bonus).
Caractéristiques techniques
La Captur de seconde génération est basée sur la plate-forme modulaire CMF-B « high spec », comme la Clio de cinquième génération, et reçoit une planche de bord spécifique avec une console « flottante » pour la version haut de gamme.
La Captur mesure 11 cm de plus en longueur que l'ancienne génération[6].
Motorisations
- Captur E-Tech Hybrid Plug-in
Au salon de Bruxelles 2020, Renault présente la Captur E-Tech Plug-in (hybride rechargeable)[7].
Cette version hybride rechargeable est équipée d'un moteur 1,6 litre 93 ch H4M Renault-Nissan, à cycle de combustion Atkinson, associé à un alterno-démarreur de 34 ch et un moteur électrique de 67 ch, pour une puissance cumulée de 160 ch[8]. L'énergie générée (par récupération au freinage ou produite grâce au moteur thermique) ou en provenance du secteur lors de la recharge, est stockée dans une batterie lithium-ion de 9,8 kWh autorisant un parcours de 50 km (WLTP) en tout électrique. L'alterno-démarreur est directement relié au moteur thermique. Son rôle est de le démarrer, de l'assister ou de produire de l'électricité. Le moteur-générateur principal se trouve à l'extrémité de la boite de vitesses robotisée à crabots. Celle-ci permet d'obtenir 15 combinaisons grâce à ses "4+2" rapports + neutres. Exemples : déconnecter le moteur-générateur principal si le petit alterno-démarreur est suffisant pour améliorer l’efficience, ou à l'arrêt, entrainer le moteur-générateur principal grâce au moteur thermique pour recharger la batterie. Cette boite robotisée et électrifiée est nommée Locobox en interne chez le constructeur[9]. Elle est spécifique aux véhicules hybrides de la marque. Il peut rouler à 135 km/h en tout électrique[10], avec une autonomie moyenne de 50 km[8].
En , Renault arrĂŞte la commercialisation de la version E-Tech Hybrid Plug-in[11].
- Captur E-Tech Hybrid
La version hybride simple est proposée à partir d'. Elle utilise le même moteur 1,6 L 91 ch associé à un alterno-démarreur de 20 ch et un moteur électrique de 48 ch, pour une puissance cumulée de 140 ch[12].
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Renault Captur II | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe | 1.0 TCe GPL | 1.3 TCe | 1.6 E-Tech Hybrid | 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in |
1.5 Blue dCi | ||||
| Moteur | 3-cylindres essence | 4-cylindres essence | 4-cylindres essence Ă cycle Atkinson + E-Motor + HSG[13] | 4-cylindres diesel | |||||
| Disponiblité | 01/2020 - | 01/2020 - | 01/2020 - | 10/2020 - | 05/2020 - 04/2023 | 01/2020 - | |||
| Admission | Turbocompressé | Atmosphérique | Turbocompressé | ||||||
| Cylindrée (cm3) | 999 | 1 333 | 1 598 | 1 461 | |||||
| Puissance maximale (ch) [kW] | 100 | 130 | 155 | 140 (thermique) 91 (E-Motor) 48 (HSG) 20 |
160 (thermique) 91 (E-Motor) 67 (HSG) 34 |
95 | 115 | ||
| au régime de (tr/min) | 5 000 | 5 000 | 5 000 | 5 500 | 5 600 | 3 750 | 3 750 | ||
| Couple maximal (N.m) | 160 | 240 | 270 | (Thermique) 144 (E-Motor) 205 (HSG) 50 |
240 | 260 | |||
| au régime de (tr/min) | 2 750 | 2 000 | 1 600 | 1 800 | 3 200 | 1 750 | 2 000 | ||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports (BVM5) | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée (EDC7) | Automatique multimodes à 15 combinaisons | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée (EDC7) | |||
| Transmission | Traction | ||||||||
| Vitesse maximale (km/h) | 173 | 193 | 202 | 173[14] | 187 | 186 | |||
| 0-100 km/h (s) | 13.3 | 9,6 | 8,6 | 10,1[14] | 11,9 | 11,0 | |||
| Consommation (L/100 km) | 1,5[15] Ă 6,8[16] | 4,1 | |||||||
| Émissions de CO2 (g/km) | 133 à 140 | 122 à 136 | 142 à 148 | 141 à 146 | 32[15] | 124 à 130 | 125 à 130 | 124 à 131 | |
| Capacité du réservoir (L) | 46 | 40 | 46 | ||||||
| Masse Ă vide (kg) | 1 316 | 1 259 | 1 376 | 1 386 | 1 564 | 1 295 | 1 303 | 1 327 | |
| Norme environnementale | Euro 6 | ||||||||
Finitions
- Life (jusqu'en 2020)
- Zen
- Intens
- Initiale Paris
- R.S. Line
La Captur propose Ă son lancement :
- 11 teintes de carrosseries;
- 4 teintes pour le toit;
- 3 packs couleurs (coques de rétroviseurs, rails de toit, bandeaux de bas de portières);
- 7 packs d'ambiance intérieure.
Début 2022, la gamme est renouvelée[17]:
- Équilibre[18]
- Evolution
- Techno
- R.S. Line
- Iconic (commandable dès juin 2022)
- Fast Track (à partir d'octobre 2022)[19], livrée en 30 jours.
Série limitée
- En 2022, Renault propose la Captur Rive Gauche, série limitée à 450 exemplaires, basée sur la finition Intens[20].
Production et ventes
Le Renault Captur II est produit dans deux villes différentes :
- Valladolid (Espagne) depuis 2019
- Wuhan (Chine) de 2019 Ă 2020 (1 444 exemplaires en tout)[21]
En France
Le graphique ci-dessous représente le nombre de Captur II immatriculées en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière.
À noter qu'en 2019, les exemplaires de Captur ont commencé à être produits en cours d'année. Les chiffres des années 2020 et 2021 sont à interpréter différemment à cause de la pandémie de Covid-19 qui a engendré d'importants problèmes économiques (fermetures d'usines, confinements, pénurie de semi-conducteurs...).
Les données des tableaux suivants sont issus des dossiers de presse mensuels réalisés par le CCFA. Elles concernent le nombre de voitures immatriculées en France en tant que voitures particulières[22].
| Année | Nombre de véhicules immatriculés | Évolution par rapport à l'année précédente | Position dans le classement
des véhicules les plus immatriculés |
|---|---|---|---|
| 2019 | 6 605 | - | 87e/100 |
| 2020 | 54 597 | + 727 % | 5e/100 |
| 2021 | 52 596 | - 4 % | 6e/100 |
| Année | Part de marché en France |
|---|---|
| 2019 | 0,3 % |
| 2020 | 3,3 % |
| 2021 | 3,2 % |
Export
| Mois | Novembre | DĂ©cembre | FĂ©vrier | Mars | Avril | Mai | Juin | Total | ||
| Ventes | 1 997 | 1 548 | 5 455 | 9 054 | 9 418 | 6 601 | 3 258 | 9 881 | 21 133 | 68 345 |
Corée du Sud
Comme la première génération[23], la Captur II est exporté de Valladolid vers la Corée du Sud afin d'être distribué dans le réseau Samsung Motors. Contrairement au Captur I, ce Captur II destiné à la Corée n'y arbore pas le logo Samsung, ni l'appellation QM3 : il s'appelle Renault Captur, comme ailleurs dans le monde[24].
Mitsubishi ASX II
| Mitsubishi ASX II | |
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| |
| Appelé aussi | Renault Captur II |
|---|---|
| Marque | Mitsubishi Motors
|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | Crossover urbain |
| Usine(s) d’assemblage | Valladolid
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Hybride / Hybride rechargeable |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 999 à 1 598 cm3 |
| Couple maximal | 160 Ă 270 N m |
| Transmission | Traction |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Deux volumes |
| Plate-forme | CMF-B |
| Châssis | Renault Clio V Renault Arkana Dacia Sandero III Dacia Logan III Nissan Juke II |
| Suspensions | AV : Pseudo McPherson AR : Essieu souple |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 228 mm |
| Largeur | 1 797 mm |
| Hauteur | 1 573 mm |
| Empattement | 2 639 mm |
| Voies AV/AR | 1 561 mm / 1 547 mm |
| Volume du coffre | 422 (1 275) dm3 |
| Chronologie des modèles | |
La seconde génération de Mitsubishi ASX est présentée en septembre 2022 pour un lancement commercial en mars 2023[25]. Ce véhicule est quasiment inchangé par rapport au Captur[25]. Il ne s'en distingue que par une calandre légèrement retouchée, les badges et une intégration différente de la caméra de recul à l'arrière[26]. Les jantes ainsi que la planche de bord sont directement reprises du SUV de Renault[27].
L'objectif de ventes du véhicule est de 40 000 unités annuelles à travers l'Europe[28].
- Mitsubishi ASX II
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Tableau de bord.
Caractéristiques techniques
Il propose à son lancement une palette de 5 motorisations incluant de l'essence, du micro-hybride (mHEV), de l'hybride (HEV) et de l’hybride rechargeable (PHEV) reprises de ce dernier[29].
À noter que le Mitsubishi propose d'opter pour une garantie 5 ans / 100 000 kilomètres, indisponible sur la version Renault[30].
Finitions
Finitions disponibles au lancement de l'ASX de deuxième génération en France[31]:
- Invite
- Intense
- Instyle
- Business (clientèle professionnelle)
Références
- Alain-Gabriel Verdevoye, « Peugeot 208, 2008, Renault Clio, Captur: la délocalisation continue chez PSA et Renault », Challenges,
- « Renault Captur 2 (2019) : à maturité - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019 », sur Caradisiac.com (consulté le ).
- Didier Ric , Grégory Pelletier, « Renault Captur (2019). Nouvelles informations sur le Captur 2 », L'Argus,
- « Renault Captur long (2024). Premières infos sur le nouveau SUV compact », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Prix gamme Renault : nouvelle hausse importante en mai », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le ).
- Didier Ric, « Renault Captur 1 vs Captur 2 : qu'est ce qui change ? », L'Argus,
- Florian Chopin, « Salon de Bruxelles : une édition 2020 riche en nouveautés », L'Argus,
- Essai RENAULT Captur E-Tech plug-in 160 ch, motorlegend.com du
- Voir : Une boite de vitesse à 4 rapports particulièrement innovante, planeterenault.com du , consulté le
- Voir : avantages, renault.ch, consulté le
- Cédric Pinatel, « Que se passe-t-il avec les hybrides rechargeables de Renault ? », Caradisiac,
- Florent Ferrière, « Renault Captur : il arrive en hybride simple et en RS Line », Caradisiac,
- HSG le choix malin, renaultgroup.com, consulté le
- Essai Renault Captur E-Tech Plug-in Hybride : champion branché, turbo.fr du , consulté le
- Motorisation et performances du Captur E-Tech Plug-in, automobile-propre.com, consulté le
- Voir : Bonne nouvelle, le Captur hybride rechargeable affiche une consommation étonnante, planeterenault.com du , consulté le
- Benjamin Defay, « Prix Renault Captur : nouvelles finitions et hausse de tarifs »
, sur auto-moto.com, (consulté le ) - Renaud Mearini, « Renault Captur, hausse des prix et nouvelles finitions », Turbo,
- Benjamin Defay, « Renault Captur : une finition Techno Fast Track livrée en 30 jours », Auto Moto,
- Benjamin Defay, « Renault Captur : une série limitée Rive Gauche », Auto Moto,
- (en-US) Bart Demandt, « Renault Captur China auto sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
- « Dossiers de presse », sur CCFA | Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (consulté le )
- (en) « Korea’s RSM Not Bringing Spain-Built QM3 Output Home », sur WardsAuto, (consulté le )
- (en) Kim Da-sol, « Renault Samsung launches compact SUV Captur in Korea », sur The Korea Herald, (consulté le )
- (en) « Mitsubishi launches new ASX based on Renault Captur », sur Automotive News Europe, (consulté le )
- Caradisiac.com, « Présentation vidéo - Mitsubishi ASX 2022 : ne l'appelez pas Captur », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Caradisiac.com, « Essai vidéo – Mitsubishi ASX 1.6 MPI PHEV 159 ch (2023) : l’attaque du clone », sur Caradisiac.com (consulté le )
- (en) « How Mitsubishi plans to rebuild European sales », sur Automotive News Europe, (consulté le )
- « Mitsubishi ASX : retour en force en Europe », sur VROOM.be (consulté le )
- « Mitsubishi ASX 2023 : un logo sur un Renault Captur et le tour est joué ! », L'Automobile Magazine,‎ (lire en ligne, consulté le )
- « Configurateur ASX », sur Mitsubishi Motors France (consulté le )