Pierre Guidetti

Première Guerre mondiale, Pierre et Louis Guidetti partent à la guerre.

• Maison municipale et salle des fêtes de Clichy
• Cimetière de Clichy
• Palais de l'Exposition internationale du Mans
• Palais de la Houille Blanche (Exposition de Grenoble)
• Porte Victor-Emmanuel-III à l'exposition des Arts décoratifs à Paris
• Groupe d'immeubles (HLM) Porte de Saint-Cloud (1923-1927) - 536 logements
• Pont de la Tournelle à Paris
• Reconstructions dans les "régions libérées" (bâtiments communaux et immeubles mis en coopératives). En association avec MM. Bigot et Portier. Fargniers, Quessy, Condren (villages pratiquement rasés par les bombardements de la gare de triage de Tergnier-St-Gobain). Blerancourt, St-Aubin, Selens, Trosly-Loire, Guny, Pont-St-Mard, Vassens, Coucy-le-Château, Querzy, Bichannourt, Autreville. Ces travaux de reconstruction se sont achevés en 1932-33. Voir sur ce sujet le livre de M. Hericault : Terres assassinées devant les dévastations (1914-1933)[4].

À la sortie de la guerre, la crise du logement dans l'ensemble de la France était effroyable, à l'échelle des destructions. L'afflux à Paris de travailleurs et de réfugiés de toutes sortes était considérable.

Paris était entouré de fortifications datant du XIX^e siècle et devenues sans objet. Ces fortifications comprenaient des forts (territoires militaires) et des intervalles. Ces intervalles - zones non aedificandi - se sont couvertes dès la fin de la guerre de bidonvilles, refuges pour la misère, les épidémies et la délinquance.

Face à ces deux problèmes, la solution a été de réaliser rapidement autour de Paris, sur cette zone, une ceinture d'immeubles modestes mais présentables. Cette solution s'est heurtée à de nombreuses difficultés juridiques, techniques, financières… et architecturales. Les solutions architecturales ont été mises en concours, et c'est dans ses grandes lignes la solution Guidetti qui a été choisie par la Ville, adoptée et programmée pour l'ensemble des HLM entourant Paris. Seul le groupe de la Porte de Saint-Cloud a été effectivement réalisé par les Guidetti ; mais c'est leur solution qui a été généralisée par la Ville.

C'est la décoration (et non la structure) du pont qui est mise au concours. Le maître d'œuvre n'est pas l'architecte, ce sont les Ponts-et-Chaussées ; c'est pour cette raison que l'on emploie le terme « décoration ».

La problématique était la suivante :

• Le site est magnifique, c'est l'un des plus beaux de Paris
• C'est l'un des passages les plus difficiles de Paris pour la navigation (un train de péniche ne se manie pas aisément). Les péniches venaient régulièrement heurter une pile ou se mettre en travers. C'est ainsi que le pont, une fois de plus, avait été emporté, remplacé par une passerelle en bois et la navigation détournée par l'autre bras de la Seine. Il était urgent de rendre ce bras à la navigation… sans gâcher le site.

• Le béton armé permettait de faire une arche maîtresse satisfaisante pour la navigation. C'était la solution technique retenue par les Ponts-et-Chaussées, encore fallait-il l'habiller et l'inclure dans le paysage - ce qui fut mis au concours.

Du point de vue architectural, les deux problèmes sont différents : le raccordement aux berges et le revêtement du béton (très mal résolu à l'époque).

Le site est dissymétrique : d'un côté Paris (Lutèce), de l'autre la petite île Saint-Louis. Les rives sont basses et assez rapprochées, même avec sa mince voute, le pont accuse un « dos d'âne » prononcé.

Le parti adopté cherche à accuser la dissymétrie au lieu de l'estomper. Quant au revêtement, la pierre de taille a été choisie, ce qui conduit tout naturellement à substituer la voûte au béton armé pour les raccordements.

La solution est donc hybride, ce qui n'a pas manqué d'être dénoncé comme une hérésie par les architectes théoriciens. C'est un modèle de pont inédit, œuvre d'art adaptée au site et à l'époque : c'est à Paris le premier ouvrage d'art en béton armé et le dernier en pierres de taille appareillées.

Les architectes, ont travaillé à l'inclusion de l'ouvrage dans le paysage. Vu d'amont, son harmonie avec la cathédrale Notre-Dame de Paris est saisissante… Le mât tripode, rappel de Notre-Dame, adopté pour marquer la rive parisienne, vient sans doute de Pierre Guidetti. L'idée d'y percher Sainte Geneviève en vigie veillant sur Paris (symbolisée dans ses armes par un bateau) vient de Louis Guidetti… ce n'est pas surprenant, ce pont mène droit à l'École Polytechnique, à la Montagne Sainte-Geneviève, à Lutèce.

Le pont s'est achevé après le décès de Pierre Guidetti. Au moment de l'érection de la statue il y a eu une polémique dont la presse s'est emparée, entre l'architecte Louis Guidetti et le sculpteur Paul Landowski (prix de Rome, membre de l'Institut) qui aurait voulu qu'elle soit tournée dans l'autre sens, comme un autel au pied duquel on vient prier.

• parc des expositions de la porte de Versailles (Paris)[5].