Mini (2001-2006)

Les Mini II du Lifeball

Le Life Ball est une manifestation caritative européenne pour la lutte contre le SIDA, organisée chaque année à Vienne en Autriche depuis 1992 et dont Mini est un des sponsors depuis 2002.

• Cooper Missoni (2003, exemplaire unique)

Mini Cooper Missoni 2003

Réalisée et vendue aux enchères à l'occasion du Life Ball 2003.

Ce modèle est transformé par Angela Missoni sur la base d'une peinture Pepper White qui conserve son toit noir, la styliste ayant rajouté de grosses fleurs dont les pétales sont à dominante rouge, orange, jaune et rose donnant à la Mini un aspect très coloré

• Cooper cabriolet Gianfranco Ferre (2004, exemplaire unique)

Réalisée et vendue aux enchères à l'occasion du Life Ball 2004, ce cabriolet très spécial a été revêtu par le couturier d'un film plastic rouge orangé rappelant l'apparence d'un cuir de crocodile.

L'intérieur est traité dans le même esprit avec une sellerie rouge en cuir de veau de haute qualité imitant la peau de l'animal et des applications décoratives orangées qui tranchent avec l'habitacle entièrement noir. Un petit bémol avec la sellerie dont le détail de photos disponibles incite à penser à une housse hâtivement posée sur la sellerie d'origine.

• Cooper cabriolet Donatella Versace (2005, exemplaire unique)

Réalisé et vendu aux enchères à l'occasion du Life Ball 2005, ce modèle très particulier basé sur une Cooper Black Magic avec pack extérieur et coques de rétroviseurs chromés, phares additionnels dans la calandre, est décoré d'un motif floral couleur or qui donne l'impression de flotter tout le long de la carrosserie. À l'intérieur, l'acquéreur de l'enchère trouve une sellerie cuir dont les appuis-tête sont brodés d'une méduse dorée (le logo Versace). La créatrice a poussé le détail jusqu'à remplacer le pommeau de levier de vitesse par un logo de la marque entouré de véritables cristaux Swarovski. Le montant final de l'enchère reste inconnu.

• Cooper cabriolet by Diesel (2006, exemplaire unique)

Réalisée par le styliste italien Renzo Rosso et vendue aux enchères à l'occasion du Life Ball 2006, cette Cooper cabriolet est complètement revisitée: tous les chromes ainsi que les jantes sont de couleur bronze orangé, la peinture d'origine est White Pepper mais salie et avec de fausses surpiqûres, la capote bleu jean délavée avec deux bandes blanches (longitudinales) et la sellerie cuir blanche comprend des appuie-têtes siglés avec le logo de l'indien caractéristique de la marque. Un défilé de mode, avec de nombreuses stars, accompagne la présentation du véhicule en juin 2006. Le montant de son enchère finale reste inconnu.

Les Mini II by Bissaza

• Cooper Summer Flowers Bissaza (2005, exemplaire unique)

Commissionné dans le cadre d'un partenariat avec Mini États-Unis et Bissaza, le leader mondial dans la production de mosaïque de verre pour la décoration d'intérieur et d'extérieur, ce premier d'une série de quatre modèles uniques est décoré par une mosaïque composée de 37 004 pièces de verre de 12 millimètres chacune, représentant une surface de sept mètres carrés. La difficulté pour les créateurs Carlo dal Bianco et Marco Braga ayant été de rendre les matériaux et les couleurs homogènes par rapport à la forme logiquement en 3D du véhicule.

Chaque véhicule dispose d'un thème différent, dont ce premier, fleurs d'été. Ce modèle est exposé en première mondiale lors de la biennale de Berlin en mai 2005

• Cooper S Tartan Bissaza (2005, exemplaire unique)

Décorée par une mosaïque composée de 37 004 pièces de verre de 12 millimètres chacune. Dévoilée en première mondiale lors de la Foire Internationale du Meuble Contemporain à New York en mai 2005, puis jusqu'en juin de la même année dans l'enceinte du magasin de décoration intérieure Coran's à New York. La base est Black Magic avec des lignes rouges, vertes et bleues sur un fond de damier noir

• Cooper S cabriolet Zebra Bissaza (2005, exemplaire unique)

Décorée par une mosaïque composée de 31 700 pièces de verre de 12 millimètres chacune. Exposée en première mondiale lors de la Biennale de Berlin en mai 2005 en même temps que sa sœur la Tartan, sur un base Black Magic avec des motifs beiges et marron rappelant le célèbre animal

• Cooper S cabriolet Dama Bissaza (2005, exemplaire unique)

Dernière de quatre interprétations de Bissaza et toujours décorée par une mosaïque composée de 31 700 pièces de verre de 12 millimètres chacune, elle est présentée en même temps que sa sœur la Tartan à New York en mai 2005. Elle est composée de damiers noirs et blancs sur une base Black Magic

One, One D & Cooper Seven (2005)

Détail du logo sur l'aile avant d'une Mini One SEVEN 2005

Disponible en six couleurs dont notamment la couleur exclusive Solar Red, cette série spéciale en référence à l'Austin Seven, et surtout en hommage à la série spéciale sur base de la Mini I, est assez simple mais comporte une inscription 7 sur l'aile avant gauche et une autre sur l'aile arrière droite avec (théoriquement) des jantes 15 pouces Delta Spoke et quelques équipements complémentaires dont un becquet de toit (sauf sur la D), des phares antibrouillard et un volant (deux branches) en cuir, un ESP, la climatisation manuelle et un ordinateur de bord.

Hors choix différent de son propriétaire, la Seven dispose d'une sellerie en tissu anthracite avec des motifs circulaires au centre ainsi que d'applications décoratives noires laquées avec les mêmes motifs, et de jantes 15 pouces Delta Spoke. Toutes les options normales du catalogue sont disponibles, ainsi peu de Seven sont identiques.

Il ne s'agit donc pas d'une série limitée mais d'une version spéciale destinée à conserver les ventes à niveau, avec un prix de vente (en France) assez intéressant compris entre 17 900 et 20 000 €

One & One D, Cooper & Cooper S Park Lane (2005 à 2006)

Mini One Park Lane Royal Grey, avec son toit couleur carrosserie (Allemagne)

Détail du logo sur l'aile avant d'une Mini Cooper Park Lane 2005 Royal Grey

Disponible dans toutes les teintes du catalogue plus la couleur exclusive Royal Grey, cette série spéciale se veut plus exclusive avec son pack chrome extérieur (incluant les coques de rétroviseurs, la calandre et les entourages d'antibrouillards) et son becquet de toit (hors D), ses jantes 16 pouces Bridge Spoke (en principe, d'autres jantes pouvaient être choisies par leur propriétaire), son intérieur cuir et ses nombreux équipements supplémentaires.

Assez discrète avec ses simples logos à la base du pied milieu et au-dessus des clignotants d'aile, la Park Lane, elle est certainement plus originale lorsque le client choisit la décoration grise en fer à cheval sur le capot.

Cette version spéciale se voit offrir comme sa petite sœur la Seven toutes les options du catalogue normal, ce qui fait que peu de Park Lane sont identiques et que leur prix de vente théorique compris entre 19 500 et 24 500 € (en France) est anecdotique

Cooper & Cooper S Checkmate (2005 à 2006)

Mini Cooper S Checkmate 2006 Space Blue (Australie)

Vendue un peu partout dans le monde, cette série spéciale est là encore disponible dans toutes les teintes mais aussi dans la couleur exclusive Space Blue.

Cette série spéciale dispose en principe d'un toit et de coques de rétroviseurs de couleur Pure Silver, toit systématiquement doté du gros becquet arrière des Cooper S.

Elle repose sur des jantes 17 pouces Flame Spoke avec pneus à roulage à plat (et donc pas de roue de secours, en principe), se reconnait à son drapeau à damiers à l'arrière des ailes avant, ainsi qu'à sa sellerie cuir et tissu bicolore bleue et noire et ses applications décoratives bleues rappelant la sellerie.

Ceci bien que là encore, toutes les options du catalogue soient disponibles afin de permettre de personnaliser encore plus la voiture, en dehors des phares au xénon qui sont livrés en série. À noter que de nombreuses Check Mate ont été dotées de la bande en fer à cheval sur le capot.

Ainsi forcément, il est ainsi assez peu courant de croiser une Check Mate identique à l'autre.

Mini officielles ou non, il s'agit là de modèles rares qui présentent un intérêt potentiel en collection. Il peut aussi s'agir de versions non officielles. Soit, des versions non commanditées par Mini et donc sans son aval ni sa garantie (théoriquement puisque d'un côté ces transformations peuvent être réalisées en dehors de la période de garantie, et de l'autre il s'agit de réalisations suffisamment originales pour bénéficier de la bénédiction officieuse de la marque, ou de son réseau) ou de modèles plus ou moins modifiés tant au niveau carrosserie, aménagement intérieur ou moteur (Tuning).

Cooper & Cooper S Wagon, Woody et SUWagon par Castagna (de 2004 à 2007, environ 30 exemplaires)

Avant même que Mini ne sorte sa Clubman, ce carrossier milanais propose une transformation huppée de la berline en break de chasse par un allongement de l'arrière qui porte la longueur du véhicule à 3,89 mètres et double le volume du coffre (300 dm³). Ces véhicules extrêmement luxueux sont très rares sur nos routes mais assez faciles à reconnaître dans la mesure où ils conservent la ligne de la berline et notamment l'arrondi caractéristique de ses vitres arrière, et n'ont ainsi pas ce décroché plus vertical avec montant visible tel qu'il se présente sur la Clubman. Trois versions sont au catalogue : outre la Wagon classique, la Woody se présente avec des panneaux en bois précieux sur les ailes arrière, tandis que la SUWagon constitue une proposition typée SUV avec pare-buffle et parfois des suspensions légèrement surélevées

Cooper S Challenge Special Edition (2005, 100 exemplaires pour l'Allemagne)

Série limitée allemande destinée à accompagner la création du Mini Challenge, ces versions très sportives bénéficient de l'ensemble du programme de personnalisation John Cooper Works : kit moteur 210 ch, suspensions et freinage renforcés, kit carrosserie avec jupes latérales spécifiques, becquet de toit surélevé très impressionnant.

Disponible en trois couleurs : Chili Red, Dark Silver, et Astro Black et reconnaissable à son drapeau à damier courant tout le long des bas de caisse (avec le logo Mini Challenge au bas des ailes arrière), à ses vitres sur-teintées et phares au xénon, cette série spéciale dispose de coques de rétroviseurs noirs laqués et de jante 17 pouces spécifiques.

Elle était vendue près de 14 000 € plus cher qu'un modèle de série, soit environ 36 000 €

Cooper S Sassicaia par UKGarage (2005, 12 exemplaires pour l'Italie)

Série très chic et très spéciale réalisée par le spécialiste italien de la voiture anglaise, UKGarage (basé à Milan), à la demande de Giuseppe Meregalli, le distributeur de ce célèbre vin de Toscane qui voulait ainsi marquer l'excellent millésime 1985.

Le modèle est peint en Blu Oro avec bande sur capot, coques de rétroviseurs et toit de couleur Magnolia, lui-même décoré d'une étiquette du millésime en question, jantes 18 pouces spécifiques et phares au xénon. Intérieur cuir crème avec sièges à liserés bleus et logo spécifique brodé, gaine du volant rappelant la couleur de la carrosserie. Vendue plus de 40 000 €, il s'agit d'une version toutes options en dehors du toit ouvrant.

À noter qu'elle était livrée avec une bouteille du millésime 2001, deux verres et un tablier

Cooper Tender par Castagna (à partir de 2005)

Transformations en véhicules de plage qui reprennent l'esprit de la 500 Ghia Jolly du constructeur italien Fiat. La base est un cabriolet dont l'arrière est allongé pour atteindre 4,35 mètres tandis que les portes sont découpées. La capote d'origine reste fonctionnelle, l'intérieur étant également modifié selon les désirs du client, avec des matériaux compatibles avec une utilisation plein air et bord de mer. Castagna propose trois versions différentes : Classic, Sport et Woody. La plupart sont dotées d'entourages de portes et d'un plancher arrière en bois précieux qui puisent leur inspiration dans le nautisme, ainsi que d'un réservoir d'eau et d'une douche amovible !

Cooper CrossUP par Castagna (de 2005 à 2010)

Version pick-up obtenue par l'allongement du porte-à-faux arrière comme les deux autres réalisations de Castagna avec une longueur de 4,42 mètres, traitée avec une présentation extérieure façon SUV (extensions d'ailes plus larges, pare-buffle) et un aménagement intérieur personnalisé à la demande d'une clientèle désireuse de posséder un objet unique

Cooper S Limousine 6 roues (2005 à 2006)

Quelques Mini dites XXL ont ainsi été transformées avec plus ou moins de bonheur en stretch limo par des carrossiers américains. Deux d'entre elles sont notamment équipées d'un jacuzzi avec l'arrière du toit amovible à la façon d'un hardtop. Le troisième axe de roues est rendu nécessaire pour supporter le poids de l'ensemble qui mesure 6 mètres de long. Elles sont généralement la propriété de sociétés de location de véhicules

Cooper S JCW GP (2006, 2 000 exemplaires)

Mini John Cooper Works GP (France)

Mini Cooper S John Cooper Works GP (Italie)

• tout au sommet de la gamme, la Mini Cooper dispose d’une déclinaison très sportive vendue sous la forme d'une série limitée à 2 000 exemplaires (dont 456 pour la Grande-Bretagne): la John Cooper Works GP (John Cooper Works GP Kit).

Préparée par John Cooper Works dont les modifications sont homologuées par BMW et donc garanties dans le réseau Mini[3], elle repose sur le bloc moteur 1,6 L à compresseur poussé à 218 ch grâce à des modifications apportées à l'échangeur de l'air de suralimentation du compresseur et à la gestion moteur électronique. L'auto est ainsi beaucoup plus pointue qu'une Cooper S de série: sa puissance maximum est notamment atteinte 950 tr/min plus haut ( à près de 7 000 tr/min) alors que le couple présente un gain de 40 N m obtenus eux aussi plus hauts de 500 tr/min.

Construite à 2000 exemplaires dans l'année 2006, sans option possible, elle dispose seulement de deux places, la banquette arrière ayant été supprimée et remplacée par une grosse barre anti-rapprochement. Les sièges Recaro en cuir Panther Black avec surpiqûres rouges, le kit carrosserie issu des Mini Challenge avec notamment un très voyant becquet de toit, ainsi que sa couleur unique Thunder Blue avec toit Pure Silver et coques de rétrovieurs Red Chili sont spécifiques. Concernant l'instrumentation, les cadrans sont anthracite avec les aiguilles rouges. Elle dispose en série d'un différentiel à glissement limité qui est une option gratuite systématiquement proposée par les concessionnaires, comme la climatisation qui n'est pas proposée dans la communication officielle pour justifier l'allègement de poids de 50 kg. Ses suspensions issues du catalogue d'accessoires sont plus calibrées pour la piste que la route. Elle dispose également d'un système de freinage majoré issu , lui aussi du catalogue d’accessoires, avec des disques avant de 294 × 22 mm.

Cooper Bollinger Special Cuvée par UKGarage (2006, 12 exemplaires pour l'Italie)

Deuxième proposition de UKGarage, cette Mini Cooper est proposée au prix de 29 800 €. Ces douze exemplaires sont de couleur crème avec le toit, les coques de rétroviseurs, et une bande de capot en diagonale rouges à filets or. Le toit et les ailes avant présentant le logo de la marque, bas de caisse et passages de roues avec un filet dor, inscription Grande Année au bas des ailes arrière.

Mariant anthracite, crème et bordeaux (pour la sellerie avec liserés crème avec le logo doré de la marque de champagne, la jante du volant, le soufflet de levier de vitesse, l'intérieur des panneaux de portes), l'aménagement intérieur est somptueux mais pas excessivement discret. Jantes en 17 pouces spécifiques montées en série.

Cooper S Bollinger La Grande Année par UKGarage (2006, 3 exemplaires pour l'Italie).

Cette troisième création de UKGarage est une Mini Cooper S totalement déchromée de couleur Or avec un toit et des bandes de capot (sur le côté gauche) noires mates. Elle dispose également d'un fin filet décoratif noir au niveau des bas de caisse avec l'inscription La Grande Année sur les ailes arrière.

La sellerie noire siglée du nom du viticulteur est en cuir avec l'intérieur à damiers, avec les applications décoratives couleur de la carrosserie. Jantes en 18 pouces de série, cette version est vendue pour près de 45 000 €.

Cooper Minimini par Castagna(nombre d'exemplaires inconnu).

Version raccourcie par le carrossier italien qui supprime la banquette arrière et transforme ainsi la Mini en stricte deux places. Une Rocketman avant l'heure.

One, Cooper & Cooper S cabriolet Sidewalk (2007, Europe)

Mini Cooper Cabriolet R52 Sidewalk Sparkling Silver (Allemagne)

Mini One Cabriolet R52 Sidewalk Astro Black (Allemagne)

Cette série spéciale de la Mini Cabriolet et lancée en 2007 afin de faire patienter les clients impatients de découvrir la Mini III Cabriolet, alors que la version fermée est déjà commercialisée mais que la version découvrable n'arrivera qu'en 2009. Pour y arriver, le constructeur propose une série très bien équipée disponible en cinq couleurs : Astro Black, British Racing Green, Pepper White, Sparkling Silver et White Silver.

Extérieurement, elle est reconnaissable à ses jantes bicolores 17 pouces Night Spoke noires et alu mais d'autres jantes sont également disponibles au choix du client, et à son petit logo Sidewalk qui part sur les portes à partir des clignotants d'aile avant.

Intérieurement, elle bénéficie d'une sellerie cuir marron English Malt Brown avec liserés beiges et d'un volant cuir bicolore noir et marron. La Sidewalk est dotée de nombreux équipements normalement optionnels, pour un prix de vente compris selon les différentes versions entre 23 900 et 28 700 € (prix pour le marché français)

Cooper pick-up Pioneer par Parotech (2008, exemplaire unique)

Présentée au printemps 2008 au Paris Tuning Show, mais sur la base d'une Mini II cabriolet, cette transformation unique en pick-up au goût très particulier met en avant le savoir-faire du préparateur français, qui s'associe pour la deuxième année consécutive avec le fabricant électronique japonais Pioneer, ce dernier installant sa sono dans la benne arrière. L'engin est peint dans un mélange chocolat mat et blanc mat, l'intérieur étant traité en blanc.

• Site officiel