Michel Virlogeux
Michel Virlogeux, Royal Designers for Industry, né le à Vichy (Allier)[1], est un ingénieur des ponts et chaussées, l'un des plus grands spécialistes français de la conception des structures de ponts et de viaducs.
| Naissance | |
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Prytanée national militaire (- École polytechnique (- École des Ponts ParisTech (jusqu'en ) |
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| Distinctions | Liste détaillée Prix Fritz-Leonhardt (d) () Officier de l'ordre national du Mérite () International Award of Merit in Structural Engineering (en) () Prix Albert-Caquot () Royal Designers for Industry honoraire (d) () Officier de la Légion d'honneur‎ () |
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Biographie
Né à Vichy d'un père qui enseigne la géographie au Prytanée national militaire de La Flèche[1], Michel Virlogeux, après avoir effectué l'ensemble de ses études dans ce même établissement, est diplômé de l'École polytechnique en 1967 et ingénieur des ponts et chaussées (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970[1]. De 1970 à 1973 il se rend en Tunisie pour participer à la construction du réseau routier. En , il entre au département du Service technique d'études des routes et autoroutes (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton[1].
En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et en 1987 de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de 100 ponts, y compris le pont de Normandie, dont les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses réalisations principales, on doit noter sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » (pont Vasco da Gama) à Lisbonne, avec Norman Foster la conception du viaduc de Millau en France, et son travail sur le double viaduc TGV d'Avignon. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.
Virlogeux était professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'École nationale des ponts et chaussées de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC), 1974 - 1995 ; la Fédération internationale de la précontrainte (FIP) dont il est président en 1996 ; Fédération internationale du béton (FIB) dont il est président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du Comité européen du béton (CEB).
Vie privée
Il est marié et père de trois enfants[1].
RĂ©compenses
Membre d'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering) depuis 1974, Michel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE en 1983, à Venise.
Il reçoit l'International Award of Merit in Structural Engineering (Le prix d'excellence international en ingénierie structurelle), en 2003, pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées ». La remise du prix a eu lieu pendant l'ouverture du colloque d'IABSE « Structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », Anvers, Belgique le . La présentation a été faite par le Dr Manabu Ito, président d'IABSE.
Il a reçu beaucoup d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or Gustave Magnel » (1999) et le « prix de Fritz Leonhardt » la même année pour sa première attribution. Il est aussi membre de l'Académie des technologies.
En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction : le prix Albert-Caquot, remis par l'Association française de génie civil.
Quelques ouvrages
Comme concepteur
- 1988 : pont de l'île de Ré
- 1994 : pont de l’Iroise, rade de Brest (Finistère)
- 1995 : pont du Morbihan
- 1995 : pont de Normandie
- 2004 : viaduc de Millau
- 2007-2011 : pont de Térénez dans le Finistère
- 2009-2013 : pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux, long de 443 mètres, et caractérisé par une travée centrale de 117 mètres pouvant s’élever à plus de 50 mètres[6]
- 2013-2015 : pont Yavuz Sultan Selim, troisième pont du Bosphore[7] (Istanbul)
Comme consultant
- 2006 : pont Gustave-Flaubert (Rouen)
Publications
- « Structure et architecture des ponts », Culture technique, Centre de recherche sur la culture technique, no 26,‎ (lire en ligne)
- Les Ponts, Paris, éditions O.G.C. Michèle Broutta, Livre de bibliophilie ; préface de M. Virlogeux, postface de Vincent Batbedat, poèmes anonymes et 9 sérigraphies 25 x 25 cm numérotées et signées.
Références
- Sibylle Vincendon, « Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont » sur Libération, 18 avril 2016.
- DĂ©cret du 27 mars 1990.
- DĂ©cret du 15 mai 2000.
- DĂ©cret du 25 mars 2005.
- DĂ©cret du 13 juillet 2016.
- « François Hollande inaugure le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux » dans Libération du 16 mars 2013.
- « Bosphore – La construction du pont Yavuz Sultan Selim officiellement lancée », sur Lepetitjournal.com, : « la construction du troisième pont sur le Bosphore ».
Liens externes
- Ressources relatives aux beaux-arts :
- (de + en) Artists of the World Online
- (nl + en) RKDartists
- (en) Union List of Artist Names
- Ressource relative Ă la recherche :
- Michel Virlogeux consultant : biographie
- International Association for Bridge and Structural Engineering Award of Merit Michel Virlogeux
- Structurae : Michel Virlogeux
- dailymotion - Présentation de Michel Virlogeux : L'invention de la précontrainte
- France Culture - A voix nue - semaine du 2 nov.2020 - Par Virgine Bloch-Lainée