MS Calais Seaways

Le Prins Filip a été construit pour les Belges de l'opérateur Régie voor Maritiem Transport (RMT) en 1991, entré en service en 1992, sur la route entre Douvres et Ostende. Elle est restée en service avec la RMT quand le port est passé à Ramsgate et jusqu’à ce que la RMT cesse ces activités 1997[1].

Le 14 septembre 1994, un accident a causé 6 morts lorsqu'une passerelle s'est effondrée. Les passagers à pied ont été embarqués à bord du Prins Filip à Ramsgate. Toute publicité à l'époque était concentrée sur Sally Ligne et Thanet District Council, les propriétaires du port, et non pas sur la RMT ou le Prins Filip[2].

À la suite d'un lay-up à Dunkerque, il a été acquis par la compagnie Stena Line en 1998, renommé Stena Royal et d'abord utilisé sur les services de transport de fret entre Douvres et Zeebrugge, sur la charte de P&O Stena Line. En 1999, P&O Stena Line a décidé de prolonger la charte et transféré le navire sur la ligne Douvres-Calais. Le Stena Royal a été entièrement rénové et repeint pour que la compagnie P&O Stena apparaisse sur le navire. Un concept et est entré en service sur la liaison Calais parcours que le POSL Aquitaine, suivant le modèle de nommage pour P&O Stena Line navires.

POSL Aquitaine (ex-Prins Filip) Erreur d'accostage

En 2000, le POSL Aquitaine a omis de s'arrêter alors qu'il s'accostait à Calais en raison d'un problème d'hélice. L'accident a causé d'importants dégâts à la fois le navire et sur le quai.

P&O Stena Line a été d'une courte durée, jusqu'en 2002 quand la P&O a acquis la compagnie Stena Line pour partager les opérations. Cependant, le POSL Aquitaine est resté en service, initialement sous le nom de PO Aquitaine, puis comme le Pride of Aquitaine à partir de 2003 à mai 2005, quand elle a été retirée à la suite de deux nouveaux ferrys de P&O ferries.

En octobre 2005, il a commencé à naviguer sur la route entre Portsmouth et Le Havre comme le Norman Spirit. LD Lines, une entreprise française appartenant des entreprises existantes d'exploitation de ferrys sur la mer Méditerranée.

Ostend Spirit comme le MS Norman Spirit

En juin 2006, le Norman Spirit a été remis sur registre anglais depuis le registre italien. Il était maintenant inscrit dans le port de Southampton plutôt que celui de Gênes, bien que quand elle est entrée en service avec LD Lines, elle a été enregistrée dans le port de Douvres.

En septembre 2009, LD Lines annonce son service sur la ligne Boulogne-sur-Mer-Douvres à partir de novembre 2009.

En mars 2010, le Norman Spirit a été affrété par TransEuropa Ferries. Dans un service commun entre TransEuropa Ferries et LD Lines, le navire a été renommé Ostende Spirit et a commencé à naviguer entre Ostende et Ramsgate.

Après avoir changé le nom du navire de retour le Norman Spirit, il a été annoncé le 28 novembre 2011 que DFDS Seaways serait propriétaire du navire de LD Lines sur son service Douvres-Dunkerque. C'était pour aider à fluidifier le trafic sur la route causé par l'annonce de la fermeture de SeaFrance.

À 13:00 le 17 février 2012, le Norman Spirit a été "relancé" par la modèle et actrice Kelly Brook pour lancer un nouveau service pour DFDS Seaways et LD Lines, avec jusqu'à cinq aller-retour par jour sur la route Douvres-Calais.

À la suite de la fusion entre les deux sociétés en février 2013, et un arrêt technique pour quinze jours dans le chantier naval de Gdansk, en Pologne, pour le réaménagement de l'accueil des passagers, le Norman Spirit fait son retour dans le port de Calais le 17 mars 2013, portant un nouveau nom le Calais Seaways[3], et une nouvelle couleur.

Le 31 Mai 2019, DFDS annonce le lancement de la construction d'un nouveau ferry pour la ligne Calais - Douvres, le Côte d'Opale en remplacement du Calais Seaways[4].

En 2020, à cause de la Covid-19 le Calais Seaways est mis en arrêt technique de avril jusqu'au 10 juillet où il regagne le port de Calais[5].

Le 4 aout 2021, le Côte d'Opale est inauguré à Calais, cela sonne alors la dernière traversée transmanche du Calais Seaways sous le pavillon de la firme Danoise[6]. Le Calais Seaways est ensuite mit en poste d'attente au port est de Dunkerque Est dans la nuit du 4 aout 2021.

Le 4 novembre 2021, la compagnie Irish Ferries confirme l'achat du Calais Seaways et annonce son nouveau nom Isle of Innisfree[7] - [8], avant de changer son port d'attache pour Limassol.

Le 17 novembre, l'Isle of Innisfree entre en arrêt technique Damen Shiprepair Dunkerque avant de rejoindre l'Isle of Inishmore (en) sur la ligne Calais-Douvres[9]. Il arrive finalement à Douvres le 14 novembre 2021 et effectue son premier voyage commercial deux jours plus tard.

Lors de la construction, le Prins Filip constituée de plusieurs caractéristiques de sécurité, telles que les obstacles sur les ponts véhicules. Il y avait des caméras de vidéo-surveillance.

Les installations passagers comprennent un certain nombre de bars et de restaurants, de boutiques et d'espaces pour enfants. Un accès Wifi à internet est disponible dans tout le bateau (Arrêté en décembre 2010).

Prins Filip Simulator Game

Le Prins Filip dans jeu de simulation conçu pour les PC

• Norman Esprit de LD Lines", site officiel
• Site de Fan consacré à l'Prins Filip (comprend l'officiel de sécurité à bord de la vidéo)
• Les photos de la MME Norman Spirit
• MME Norman Spirit sur le Navire Blog