Ligne de tramway 8 (Mons-Borinage)
La ligne 8 est une ancienne ligne de tramway du réseau de Mons-Borinage du groupe du Hainaut de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
| Ligne 8 | ||
| ||
| RĂ©seau | SNCV Hainaut RĂ©seau de Mons-Borinage | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Indices | F, 8 | |
| Tableaux horaires | 400, 830 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Exploitant | CFVM, SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
| Électrification | ||
Histoire
La concession de la ligne est accordée le [1].
Elle est mise en service le en traction vapeur entre Boussu Canal et le dépôt d'Erquennes (nouvelle section, capital 67), l'exploitation est assurée par la société anonyme des Chemins de fer vicinaux montois (CFVM). Le projet prévoit que la ligne soit prolongée jusqu'à Bavay dans le département du Nord en France, la concession est accordée mais l'extension ne sera jamais construite[1] - [2].
Au cours de la Première Guerre mondiale en , l'occupant allemand démonte un tiers des voies de la ligne, le trafic ne va reprendre qu'au cours de l'années , une première fois entre Boussu Canal et Dour Trichères et le vers le dépôt d'Erquennes. La même année, la SNCV reprend à son compte l'exploitation de la ligne[3] - [2].
Le , la section du dépôt de Boussu à Dour Trichères est électrifiée et son exploitation est reprise par la ligne B prolongée à Dour Trichères sous l'indice D, la ligne est limitée à Dour Trichères et assure la correspondance de/vers Mons avec la ligne électrique (sauf un à deux services de/vers Boussu Bois rue de l'Église)[4] - [5].
Le , la section de Dour Trichères au dépôt d'Erquennes est électrifiée, la ligne se voit attribuer l'indice F et est par la même occasion prolongée jusqu'à la gare de Mons par l'itinéraire de la ligne D[4].
En , l'indice F est remplacé par le numéro 8[4].
Le à l'occasion d'une réforme de structure du réseau de Mons-Borinage, la ligne est supprimée et remplacée par un autobus ce qui entraine la désaffection de la section entre Dour Trichères et le dépôt d'Erquennes[6] - [7].
Exploitation
Horaires
Tableaux[note 1] :
- 400 en [5].
- 400 en , numéro et tableau partagés entre la ligne D (400B) Mons Station-État - Dour Trichères (et son service partiel B) et F (400A) Mons Station-État - Erquennes Dépôt[8].
- 830 en , numéro partagé entre les lignes 6 Mons SNCB - Élouges Place, 7 Mons SNCB - Quiévrain Rue de Valenciennes, 8 Mons SNCB - Erquennes Dépôt et 9 Mons SNCB - Dour Trichères[9].
Notes et références
Notes
- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
- « Les anciennes lignes vicinales aux frontières (suite) », Nos vicinaux, no 84,‎ , p. 6-7 (lire en ligne)
- (en) Wim Kusee, « Cap.67: Boussu a la frontière vers Bavay », sur kusee.nl
- R Dieudonné, Chapitre 2.4 Boussu à la frontière française vers Bavay, p. 19-21
- R Dieudonné, Chapitre 5.1 Les années '30, période de modernisation du réseau, p. 46-52
- Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
- « L'actualité vicinale », Présence du tramway, no 23,‎ , p. 16
- R Dieudonné, Chapitre 7 La fin du réseau ferré "Mons-Borinage", p. 87-98
- (nl) Indicateur officiel : été 1933, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne)
- Indicateur officiel : été 1958, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du au (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
Bibliographie
Monographies
- R Dieudonné, Groupe du Hainaut : Le réseau de Mons - Borinage, Bruxelles, AMUTRA, 227 p.