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Ligne de Berne à Bienne

La ligne de Berne à Bienne est une ligne ferroviaire suisse appartenant aux Chemins de fer fédéraux (CFF) ; elle relie les deux villes les plus importantes du canton de Berne.

Berne – Bienne

Ligne de Bern à Biel/Bienne

Image illustrative de l’article Ligne de Berne à Bienne

Un IC 2000 franchit l'Aar (canal de Nidau-Büren) à Brügg

Pays

Villes desservies

Berne, Zollikofen, Lyss, Bienne

Historique

Mise en service

Électrification

Concessionnaires

BSB[1] (1864 – 1877)
JB[2] (1877 – 1884)
JBL[3] (1884 – 1890)
JS (1890 – 1903)
CFF (depuis 1903)

Caractéristiques techniques

Longueur

33,60 km

standard (1,435 m)

Électrification

15 kV – 16,7 Hz

Pente maximale

11 ‰

Nombre de voies

Double voie

Signalisation

Extérieure contrôlée par ETCS L1 LS, Euro-Signum et Euro-ZUB

Trafic

Propriétaire

Exploitant(s)

Trafic

RE, S-Bahn, fret

Schéma de la ligne

Légende

ligne du Plateau (CFF) vers Lausanne

ligne BLS vers Schwarzenburg

ligne BLS vers Belp et Thun

ligne BLS vers Neuchâtel

tramways de Berne

km 106.16

Bern

alt. 540.20 m

Lorraine (diagonale d'échange)

Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS)

pont de la Lorraine (1080 m) sur l'Aar

km 103.33

Bern Wylerfeld

alt. 550.86 m

ligne 9 du tramway de Berne

km 102.95

alt. 548.50 m

lignes CFF vers Thun et Luzern

km 102.50

Löchligut Süd (diag. d'échange)

alt. 544.45 m

autoroutes A1 et A6

ligne RBS Worb–Worblaufen

ponts du Worblenthal II et I (206/70 m)

km 101.28

Löchligut (bifurcation)

alt. 538.60 m

tunnel du Grauholz (6295 m)

km 99.87

Zollikofen West (diag. d'échange)

alt. 552.72 m

Oberzollikofen (RBS)

km 98.81

(km 7.46)

Zollikofen

alt. 559.99 m

ligne du Plateau (CFF) vers Olten

ligne RBS vers Solothurn

raccordement industriel

km 10.12

Münchenbuchsee

alt. 553.67 m

km 15.69

alt. 519.51 m

km 19.92

Suberg-Grossaffoltern

alt. 476.16 m

km 23.37

Lyss

alt. 444.48 m

ligne de la Broye vers Payerne–Lausanne

km 26.16

alt. 437.58 m

ligne CFF vers Büren an der Aare

pont sur l'ancienne Aar

Studen Auto, racc. industriel

km 28.12

alt. 436.00 m

pont de Brügg sur l'Aar (108 m)[note 1]

km 30.51

alt. 435.89 m

autoroute A6 (en construction)

ligne du Pied-du-Jura vers Olten

Mett (bifurcation)

Biel Mett

Biel RB (Rangierbahnhof)

alt. 438.80 m

Biel GB (Güterbahnhof)

km 32.13

Madretsch (bifurcation)

alt. 437.30 m

dépôt de Bienne

ligne ASm (BTI) vers Ins

km 33.72

Biel/Bienne

alt. 437.08 m

ligne CFF vers La Chaux-de-Fonds

ligne du Pied-du-Jura vers Lausanne

pont à tabliers séparés

Historique

16 juin 1857 : mise en service par le SCB[4] du tronçon (Herzogenbuchsee) – Zollikofen – Wylerfeld (ligne du Plateau suisse) ;
15 novembre 1858 : mise en service par le SCB du tronçon Wylerfeld – Berne (gare provisoire) ;
1^er juin 1864 : mise en service du tronçon Zollikofen – Bienne par le chemin de fer de l'État bernois (Bernische Staatsbahn, BSB).

Desserte 2014

RegioExpress :
- RE Bern – Lyss – Biel/Bienne

S-Bahn Bern :
- S 3 (Thun –) Belp – Bern – Münchenbuchsee – Lyss – Biel/Bienne
- S 31 Belp – Bern – Münchenbuchsee (– Lyss – Biel/Bienne)

Infrastructure

Électrification

L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz standard sur le réseau ferré suisse entra en service le 15 mai 1928.

Double voie

Initialement à voie unique, la ligne est équipée de la double voie dès 1962 ; le dernier tronçon entre Schüpfen et Suberg–Grossaffoltern fut mis en service le 19 août 1996.

Notes et références

Hans G. Wägli, Réseau ferré suisse, AS Verlag, 1998 (ISBN 3-905111-21-7)

BSB = Bernische Staatsbahn, chemin de fer de l'État bernois
JB = chemin de fer du Jura bernois
JBL = Jura–Bern–Luzern, chemin de fer Jura–Berne–Lucerne
SCB = Schweizerische Centralbahn, chemin de fer de la Suisse centrale

Liens externes

Horaire graphique de la ligne sur www.tableaux-horaires.ch

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