Keolis Seine Val-de-Marne

Keolis Seine Val-de-Marne est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Keolis. Elle est basée à Morangis dans le département de l'Essonne, en région Île-de-France. L'entreprise exploite des lignes régulières desservant le département de l'Essonne et du Val-de-Marne. L'entreprise se nommait Athis Cars à ses débuts[2].

Keolis Seine Val-de-Marne



Création	1^er janvier 1962
Siège social	Morangis France
Activité	Transport public de voyageurs
Société mère	Keolis
Sociétés sœurs	Keolis Ouest Val-de-Marne
Effectif	209 en 2021[1]
Site web	Site officiel

Chiffre d'affaires	21 619 900 euros (2021)[1]

Histoire

Depuis le 2 septembre 2013, les lignes Licorne et Bord de l'Eau ont vu leur itinéraire modifié pour desservir le quartier de Parc de Seine à Villeneuve-le-Roi. L'offre est également améliorée afin de mieux desservir la gare de Villeneuve-le-Roi[3].

Le 2 mars 2015, la ligne 9 est prolongée jusqu'au centre commercial de Vitry-sur-Seine afin de mieux desservir la zone industrielle et commerciale des Ardoines située dans la même commune. Son offre de service est également renforcée aux heures de pointe avec un passage toutes les vingt minutes et voit la création d'un service aux heures creuses à raison d'un bus par heure[4].

À compter du 31 août 2015, la ligne 3 voit deux courses du matin et soir doublées afin de résorber la forte fréquentation de la ligne entre la gare de Choisy-le-Roi et le lycée d'Athis-Mons. De plus, la ligne 8 est restructurée avec la création d'une offre aux heures creuses en semaine et le week-end. Elle voit également l'extension de son amplitude horaire qui fonctionne dorénavant entre 5 h 30 et 21 h 40 et un renforcement de ses fréquences aux heures de pointe à raison d'un bus toutes les vingt minutes. Par ailleurs, la ligne Bord de l'Eau voit son itinéraire étendu afin de mieux desservir la commune de Villeneuve-le-Roi, en particulier les quartiers du Bord de Seine, et d'offrir une correspondance avec la ligne 8. Sa fréquence aux heures de pointe est cadencée avec un départ tous les quarts d'heure, la création d'un service aux heures creuses avec un bus toutes les demi-heures et d'un prolongement de son amplitude de service entre 5 h 10 et 22 h 20 afin d'offrir une connexion avec la ligne 8 du premier départ et du dernier retour vers l'aéroport d'Orly[5].

Le 1^er janvier 2017, la ligne 6 est supprimée.

Le 1^er janvier 2021, le réseau de bus Bord de l'Eau devient le réseau de bus de Seine Grand Orly. Les six lignes 2, 3, 8, 9, 10 et Licorne de l'ancien réseau sont à présent exploités par la nouvelle filiale Keolis Ouest Val-de-Marne, désignée par le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités à la suite de l'appel d'offre pour la délégation de service public numéro 22[6]. La ligne 191.100 est alors reprise par la nouvelle filiale Keolis Orly Rungis puis est reprise par Keolis Val d'Yerres Val de Seine le 1^er août 2022 dans le cadre du réseau de bus Val d'Yerres Val de Seine.

Lignes de bus

Réseau exploité

Keolis Seine Val-de-Marne exploitait intégralement le réseau de bus de Bord de l'Eau composé de cinq lignes de bus régulières jusqu'au 1^er janvier 2021. L'exploitation est reprise à cette même date par Keolis Ouest Val-de-Marne, titulaire du nouveau réseau de bus de Seine Grand Orly ouvert à la concurrence[6].

Lignes affrétées

La société affrète cinq lignes pour le compte de la RATP :

la ligne 485 qui relie Athis-Mons — Delalande - Pasteur à Athis-Mons — Noyer-Renard ;
la ligne 486 qui relie Athis-Mons — Porte de l'Essonne à la gare de Juvisy ;
la ligne 487 qui relie Athis-Mons — Porte de l'Essonne à la gare de Juvisy ;
la ligne 488 qui relie Athis-Mons — Place Henri Deudon à la gare de Juvisy ;
la ligne 492 qui relie Chilly-Mazarin — Place de la Libération à Savigny-sur-Orge — Prés Saint-Martin.

Lignes Noctilien

La société affrète également trois lignes du réseau Noctilien pour le compte de Transilien SNCF au 1^er août 2022 :

la ligne N131 qui relie la gare de Lyon à la gare de Brétigny ;
la ligne N132 qui relie la gare de Lyon à la gare de Melun ;
la ligne N144 qui relie la gare de Lyon à la gare de Corbeil-Essonnes.

Autres lignes

L'entreprise exploite en pool avec CEA Transports et Keolis Meyer la ligne 91.04 du réseau départemental Albatrans.

L'entreprise exploite également en pool avec CEA Transports les quatre lignes du réseau Orgebus, desservant les communes de Brétigny-sur-Orge, Saint-Michel-sur-Orge et du Plessis-Pâté.

Exploitation

Entreprise exploitante

L'entreprise est filiale du groupe Keolis. Le siège social de la société est officiellement situé à Saint-Denis bien qu'en dehors du périmètre où opère l'entreprise.

Dépôts

Les véhicules ont leur centre-bus au n^o 4 rue Gustave-Eiffel à Morangis ainsi que place du Maréchal-Joffre à Juvisy-sur-Orge. L'ancien dépôt d'Athis-Mons a fermé le 1^er janvier 2021[7]. Il existe également un dépôt à Brétigny-sur-Orge pour l’exploitation du réseau Orgebus.

Les dépôts ont également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Parc de véhicules

L'état du parc est présenté dans les tableaux ci-dessous ; le parc du réseau Seine Grand Orly est repris sur l'article dédié[8].

Autocars

Détail des autocars en service au 1^er août 2022
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectations	Observations
Irisbus	Ares	2	824 ; 826	septembre 2005	Réserve	Série en cours de réforme
Irisbus	Axer	1	784	décembre 2006	Scolaire	Série en cours de réforme
Irisbus / Iveco Bus	Crossway	6	799 ; 830-833 ; 837	Entre août 2008 et juillet 2017	Scolaire	—
Irisbus	Evadys H	1	785	Novembre 2007	Tourisme	—
Mercedes-Benz	Integro	12	801-811 ; 842	Entre novembre 2009 et novembre 2010	Noctilien ; Scolaire	842 : ex-Keolis CIF
Mercedes-Benz	Intouro	16	715 ; 730 ; 786 ; 788-792 ; 834 ; 843-849	Entre juillet 2009 et février 2020	Noctilien ; Scolaire	715 : ex-Keolis Meyer depuis août 2018
Setra	S 415 UL	1	785	avril 2008	-	Ex-Transdev CEAT depuis mars 2020
Setra	S 415 LE Business	1	7500	juin 2018	91.04	—

Bus standards

Détail des autobus standards en service au 26 janvier 2022
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectations	Observations
Mercedes-Benz	Citaro	2	779 ; 9337	août 2004 et août 2006	227.01 227.04 Réserve	779 : ex-Keolis Ormont n°233 et 9337 : ex-Keolis Meyer n°574 depuis 2019
Mercedes-Benz	Citaro C2	12	607-609 ; 612-615 ; 648 ; 709 ; 710 ; 7001-7002	Entre juillet 2014 et novembre 2017	227.01 227.02 227.03 227.04 227.06 485 486 488 492	—
Mercedes-Benz	Citaro C2 LE	1	759	Juin 2014	91.04	—
Mercedes-Benz	Citaro Facelift	27	625-634 ; 636-639 ; 649 ; 662-663 ; 665-669 ; 705-708 ; 9383	Entre novembre 2008 et octobre 2013	227.01 227.02 227.03 227.04 227.06 485 486 488 492 et Substitutions SNCF	9383 : ex-Keolis Meyer n°649 depuis 2019
Mercedes-Benz	Citaro LE Ü	6	754-757 ; 760-761	Entre juin 2007 et février 2013	91.04	—
Heuliez Bus	GX 337	4	711-713 ; 717	mars 2020	227.01 227.02 227.03 227.04 227.06	—
MAN	Lion's City	3	773-775	Octobre 2006	Substitutions SNCF	Ex-Albibus
Setra	S 415 NF	7	694-697 ; 776-778	Décembre 2006 et novembre 2008	Substitution SNCF	694-697 : ex-STIVO n°991, 988, 987 et 984 depuis 2015, 776 : ex-Keolis Meyer n°627 depuis 2019 et 777-778 : ex-Keolis Yvelines depuis 2019