Kamov Ka-27

Le Kamov Ka-27 (code OTAN Helix) est un hélicoptère à rotors contrarotatifs à usage militaire. Il a été conçu comme le successeur direct du Ka-25 et affiche pour les mêmes dimensions environ une masse maximale au décollage double. Il a été mis en service actif pour la première fois sur les destroyers lance-missiles de la classe Udaloy.

Équipage
Kamov Ka-27
Un Ka-27 de la Marine russe.

Rôle	Hélicoptère de lutte ASM
Constructeur	Kamov
Premier vol	Décembre 1974
1-3, plus 2-3 spécialistes
Motorisation
Moteur	Klimov TV3-117V
Nombre	2
Type	Turbines
Puissance unitaire	2 226 ch
Nombre de pales	2 × 3
Dimensions

Diamètre du rotor	15,90 m
Longueur	11,30 m
Hauteur	5,40 m
Masses
À vide	6 500 kg
Charge utile	int0,400 0 kg ext0,500 0 kg
Maximale	12 600 kg
Performances
Vitesse de croisière	220 km/h
Vitesse maximale	250 km/h
Plafond	5 000 m
Distance franchissable	800 km
Armement
Externe	2 × torpilles (Ka-27) 1 mitrailleuse de 7,62 mm 1 canon de 30 mm Paniers à roquettes de 55 mm ou 4 missiles antichar (Ka-29)
Avionique
Radar, MAD, sonar aéroporté, sono-bouées (Ka-27) Détecteur d'alerte radar, Mesures de soutien électronique (ESM en anglais), système de guerre électronique (Ka-29)

Il est décliné en plusieurs versions dont une version civile sous l’appellation Ka-32.

Description

Dans la Marine russe, le Helix-A est affecté en priorité à la lutte anti-sous-marine sur les destroyers et les porte-avions. En outre, il assure des missions de transport et sert à la transmission de données sur les cibles par exemple en direction des croiseurs de la classe Kirov. En 2004, un programme de modernisation a été appliqué. La version tout-temps est désignée Helix-D. Le Ka-27 a aussi été décliné en une version d'alerte avancée désignée Ka-31 et une version civile Ka-32.

Variantes

Ka-27K : prototype de la version de lutte anti-sous-marine.
Ka-27PL Helix-A : version de lutte anti-sous-marine.
Ka-28 Helix-A : version destinée à l'exportation du Ka-27PL.
Ka-27PS Helix-D : version de recherche et de sauvetage.
Ka-27PV : version armée du Ka-27PS.
Ka-29TB Helix-B : version armée utilisée pour le transport d'assaut. Il peut emporter 16 hommes et possède une mitrailleuse quadruple de 7,62 mm sous le nez et 1 800 kg d'armement sous des nageoires repliables.
Ka-29RTM ou Ka-31 : version d'alerte aérienne avancée et de surveillance maritime. Il est équipé d'une grande antenne radar repliable sous le fuselage.
Ka-32S Helix-C : version de transport utilitaire et de recherche et sauvetage.
Ka-32T Helix-C : version de transport utilitaire et d'évacuation sanitaire.
Ka-32K : grue volante construite à un seul exemplaire.
Ka-32A : version civile de base dotée d'équipement modernisés.
Ka-32A1 : version de lutte contre l'incendie.
Ka-32A2 : version utilisée par la milice de Moscou.
Ka-32A3 : version utilisée pour le sauvetage.
Ka-32A7 : version de surveillance armée.
Ka-32A11 : version civile pour le Canada.
Ka-32A12 : version civile pour la Suisse.

Un Ka-32 de la Heliswiss

Utilisateurs

Utilisateurs militaires

Algérie : 3 Ka-32T utilisés par l'Armée de l'air algérienne.
Chine
Corée du Nord : au moins deux Ka-28 de lutte-anti-sous-marine livrés par Cuba entre 2002 et 2004 et trois ou quatre autres Ka-32S pour les missions de transport, servant possiblement de pièces de rechange en 2020, utilisés par la Marine populaire de Corée[1].
Cuba : 4 Ka-28A de lutte ASM utilisés par la Marine cubaine en 2011.
Inde
Russie / Union soviétique
Syrie : 4 Kamov Ka-28 Helix utilisés par la Marine syrienne.
Ukraine
Viêt Nam
Yougoslavie
Yémen

Utilisateurs civils

Afrique du Sud
Bulgarie
Canada : Ka-32A11 BC utilisés par Vancouver Island Helicopters
Corée du Sud : 15 appareils.
Espagne : Ka-32 A11 BC utilisés par Helisureste.
Indonésie : elle prévoit { d'acheter des Ka-32 pour un usage non-militaire (évacuation sanitaire, recherche et sauvetage, transport utilitaire et lutte contre l'incendie) et pour la police indonésienne (Polisi Lintas Udara).
Papouasie-Nouvelle-Guinée
Portugal : 6 Ka-32 pour la lutte anti-incendie acheté en 2007[2]. Un endommagé en 2012. Arrêt des vols en 2018. Transfert des six au gouvernement ukrainien annoncé le 13 octobre 2022[3]
Suisse : Ka-32A12 utilisés par Helog Heliswiss et Ka-32T utilisée par Heliswiss