HSL-Zuid
La HSL-Zuid (traduisible en français par « LGV-Sud ») est une ligne à grande vitesse (LGV) néerlandaise, longue de 130 kilomètres et reliant l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol (Haarlemmermeer) à la frontière belge. Sa mise en service a lieu partiellement dans le courant de l'année 2009, avec une cérémonie d'ouverture le , puis totalement le suivant avec une vitesse limitée sur la partie nord du tracé entre Rotterdam et Schiphol à 160 km/h. Elle est utilisée par des Thalys assurant la liaison de Paris à Bruxelles et Amsterdam. Elle est brièvement utilisée par les trains intérieurs Fyra de la High Speed Alliance entre et . Elle est aussi utilisée depuis le par des trains Eurostar Londres – Bruxelles – Amsterdam, et depuis le par des IC « Benelux » Bruxelles – Breda – Amsterdam et quatre fois par jour Bruxelles – Breda – La Haye HS.
| HSL-Zuid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne néerlandaise de Schiphol à frontière belge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays |  Pays-Bas
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 130 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Signalisation | ETCS niveaux 1 et 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | InterCity, Thalys et Eurostar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les travaux sont dirigés par la Rijkswaterstaat, avec le plus important partenariat public-privé que les Pays-Bas connaissent. L'entreprise Infraspeed est chargée de la pose des voies et des équipements électriques de toute la LGV. Infraspeed a également obtenu la concession pour l'entretien de la LGV jusqu'en 2030. La LGV dispose de l'ETCS niveau 2, fourni par Siemens et Alcatel-Lucent.
Tracé
Entre Amsterdam et Schiphol les trains à grande vitesse empruntent la ligne existante. À partir du sud de Schiphol, les trains prennent la ligne dédiée à la grande vitesse, construite parallèlement à la ligne existante, selon un tracé suivant l'autoroute A4. Au nord de Leyde la HSL emprunte un tunnel passant sous Leiderdorp dans la région appelée le « cœur vert » de la Hollande. Elle quitte ce tunnel juste au nord de Zoetermeer continuant via Bergschenhoek jusqu'à la gare centrale de Rotterdam.
Après quelques kilomètres parcourus sur la ligne existante, les trains roulent à nouveau sur la LGV de Rotterdam à Barendrecht. À Barendrecht, la ligne nouvelle est parallèle à la ligne classique ainsi qu'à la ligne de la Betuwe. Elle continue ensuite dans la région de Hoekse Waard, évitant Dordrecht. Au sud de Dordrecht, son tracé est parallèle à celui de la ligne existante vers Bréda ainsi qu'à l'autoroute A16 / E19. Près de Bréda un embranchement permet de relier la ligne à grande vitesse à la gare de cette ville. Au sud de Bréda, la ligne suit le tracé de l'autoroute en direction d'Anvers.
Temps de parcours
| Gares | Durée | Distance |
|---|---|---|
| Amsterdam - Rotterdam | 37 min | 67 km |
| Amsterdam - Bréda | 59 min | 114 km |
| Amsterdam - Anvers | 1h 10 | 159 km |
| Amsterdam - Bruxelles | 1h 44 | 209 km |
| Amsterdam - Paris | 3h 13 | 525 km |
Particularité
Entre Rotterdam et la frontière belge, la circulation sur la LGV se fait à gauche — comme en France et en Belgique — et non pas à droite, comme sur le reste du réseau néerlandais. Le saut de mouton permettant à la voie sud-nord de passer au-dessus des voies arrivant à Rotterdam se trouve immédiatement au sud de la gare de Rotterdam Lombardijen (nl) ; un autre saut de mouton permet la jonction avec la ligne classique de Breda à Rotterdam au lieu-dit Drie Hoefijzers (commune de Moerdijk), à quelques kilomètres au sud de la gare de Lage Zwaluwe (nl). La LGV longe ces deux dernières gares sans y avoir de quai.
Liaison prévue
Maintenant qu'elle est complètement établie (2020), la liaison est cadencée comme suit :
- 1 train Thalys par heure : Amsterdam-Central – Schiphol-Aéroport – Rotterdam-Central – Anvers-Central – Bruxelles-Midi – Paris-Nord
- Certains trains ne roulent qu'entre Bruxelles et Amsterdam
- Certains trains ne vont pas Ă Paris-Nord mais Ă :
- 2 fois par jour : Charles-De-Gaulle 2 TGV – Marne-la-Vallée–Chessy
- 1 fois par semaine en hiver : Bourg-St-Maurice
- 1 fois par semaine en été : Avignon – Aix-en-Provence – Marseille St-Charles
- 2 trains Intercity par heure : Amsterdam-Central – Schiphol-Aéroport – Rotterdam-Central – Bréda
- 2 trains Intercity par heure : Amsterdam-Central – Schiphol-Aéroport – Rotterdam-Central
- 2 trains Intercity par heure : La Haye Central – La Haye HS – Delft (nl) – Rotterdam-Central – Bréda – Tilburg (nl) – Eindhoven-Central
- 1 train IC Benelux par heure :
- 12 trains par jour : Amsterdam-Central – Schiphol-Aéroport – Rotterdam-Central – Bréda – Noorderkempen – Anvers-Central et -Berchem – Malines – Bruxelles-Aéroport-Zaventem – Bruxelles-Nord -Central et -Midi
- 3 trains par jour : La Haye HS – Rotterdam-Central – ensuite comme ci-dessus
- 1 train par jour : Amsterdam-Central – Schiphol-Aéroport – La Haye HS – Rotterdam-Central – ensuite comme ci-dessus (le premier du matin dans le sens Nord-Sud, le dernier du soir en sens inverse)
- 2 trains Eurostar par jour : Amsterdam-Central – Rotterdam-Central – Bruxelles-Midi – Londres-Saint-Pancras
Une surtaxe est prévue entre Schiphol et Rotterdam pour les voyageurs du service intérieur néerlandais, et une autre pour les voyageurs qui montent ou descendent à Bruxelles-Aéroport-Zaventem.
Futur
La Deutsche Bahn (DB) devrait Ă©galement assurer des services de Londres Ă Amsterdam via Bruxelles avec des rames ICE issus de la famille Velaro D. Ces trains concurrenceraient alors les Eurostars et le Thalys pour la liaison de Londres Ă Amsterdam et de Bruxelles Ă Amsterdam respectivement.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- HSL-Oost, ligne prévue vers l'Allemagne.
- LGV 4, partie belge de la ligne.
- Ligne de la Betuwe, ligne de frĂŞt de Rotterdam vers l'Allemagne