Gare de Waregem

Établie à 15 m d'altitude, la gare de Waregem est située au point kilométrique[1] (PK) 27,783 de la ligne 75, Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière), entre les gares ouvertes de Deinze et de Harelbeke.

C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne 66A d'Ingelmunster à Anzegem (hors service).

Intérieur de la gare.

La station de Waregem est mise en service le 22 septembre 1839 par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de De Pinte à Courtrai[2].

De l'aspect du premier bâtiment, sans doute érigé dans les années 1840, rien n'est connu. Un beau bâtiment des recettes a été édifié à la fin du XIX^e siècle[3].

Construit en 1887 en reprenant des plans attribués au chef de section du groupe de Namur des chemins de fer de l'État belge, Émile Robert. Il copie, en miroir, la gare de Moustier (construite en 1881). La gare de Flawinne (construit en 1892, désormais démolie)[4] est identique à celle de Waregem. En 1906, on reprendra ce plan avec quelques différences pour la nouvelle gare de Wondelgem (qui existe toujours)[5].

La disposition de ce bâtiment est assez originale en Belgique puisque le corps central servant de logement de fonction n'avait que deux travées au lieu de trois. L'aile basse est en revanche très longue (huit travées) et ne semble pas servir de magasin pour les colis[6]. L'aile de service est en forme de L[7] ; sa disposition diffère des gares de Flawinne et Moustier.

Le bâtiment est détruit par les Allemands en retraite en 1918[8]. La gare qui le remplace est un bâtiment sans étage, de style rustique[3], vraisemblablement inspiré des anciennes fermes en briques qui font partie du patrimoine local.

Ce bâtiment est à son tour démoli au profit d'un édifice plus grand et plus moderne dans les années 1970.

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  La gare vers 1900. Elle fut détruite en 1918.
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  Parc à vélos et accès.
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  Guichet et salle d'attente.
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  Souterrain.