Gare de Welkenraedt
La gare de Welkenraedt est une gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située à proximité du centre-ville de Welkenraedt, en Région wallonne, dans la province de Liège.
| Welkenraedt | |
 Bâtiment de la gare | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Welkenraedt |
| Adresse | Place de la Gare 4840 Welkenraedt |
| Coordonnées géographiques | 50° 39′ 34″ nord, 5° 58′ 32″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88445031 |
| Services | InterCity (IC) Omnibus (L) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 37, Liège-Guillemins à Hergenrath |
| Voies | 5 (+ voies de service) |
| Quais | 3 (dont deux centraux) |
| Altitude | 257 m |
| Historique | |
| Mise en service | 24 octobre 1843 |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
Elle est mise en service en 1843 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Établie à 257 m d'altitude, la gare de bifurcation de Welkenraedt est située au point kilométrique (PK) 37,652 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Dolhain-Gileppe et de Hergenrath. Elle est la gare d'origine de la ligne 39, de Welkenraedt à Montzen (uniquement fret) et de la ligne 49, de Welkenraedt à Eupen courte ligne qui dessert la gare d'Eupen.
Histoire
La station de Welkenraedt est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'il ouvre à l'exploitation la section de Verviers-Ouest à Welkenraedt[1]. C’est alors un point d'arrêt frontalier puisque la grande gare frontière est celle de Herbesthal (de) alors située à un km sur le territoire de la Prusse[2], celle-ci fut dotée d'un monumental bâtiment en 1887[3].
Le premier bâtiment
Le bâtiment voyageurs, situé 130 m plus à l'ouest, daterait des années 1870, lorsque fut construit la ligne 39, Welkenraedt - Plombières. Il s'agit d'un modeste bâtiment en briques, sans étage et très étroit, avec un pignon en son centre[4] ; cette disposition correspond aux gares provisoires érigées par les Chemins de fer de l’État belge, dont la plupart furent rapidement remplacées par un bâtiment définitif[5].
XXe siècle
Le rattachement des cantons de l'Est à la Belgique fit passer la gare de Herbesthal en territoire belge. Malgré son insuffisance, le bâtiment provisoire fut maintenu en place.
En 1965, lors l'électrification de la ligne, la gare de Herbesthal, qui jouait jusqu'ici un rôle important, fut supprimée et les services qu'elle abritait furent reportés à Welkenraedt[4].
À ce moment, la gare de Welkenraedt gagne un second bâtiment provisoire, destiné à l'accueil des voyageurs, tandis que le bâtiment du XIXe siècle est conservé, sans doute comme local de service. Le bâtiment voyageurs construit en 1964/1965 est une structure en bois avec revêtement de PVC[4].
Le bâtiment actuel
C'est seulement en 1998, alors que le service des trains Intercity est entièrement repensé, qu'un bâtiment digne de ce nom est finalement érigé à Welkenraedt.
Ce bâtiment, très grand comparé à ses prédécesseurs, est typique du style des années 1980/1990 ; il comprend trois niveaux et sa façade fait appel à des matériaux modernes de teinte grise ou bleu nuit avec des parpaings nus pour les murs extérieurs et intérieurs[4]. La gare, voisine, d'Eupen, est d'aspect proche mais plus petite.
Le bâtiment en bois des années 1960 a sans doute été démonté lors de l'ouverture de la nouvelle gare de 1998. Entre 2009 et 2013, le bâtiment du XIXe siècle, désaffecté et situé loin de la gare, a été démoli au profit d'un immeuble d'appartements.
Service des voyageurs
Accueil
Gare[6] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Desserte
Welkenraedt est desservie par des trains InterCity, Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB[7]
Semaine
La desserte comprend :
- des trains IC-01 reliant Ostende à Eupen ou Welkenraedt ;
- des trains IC-12 reliant Courtrai à Welkenraedt ;
- des trains L reliant Spa-Géronstère à Aix-la-Chapelle.
Week-ends et jours fériés
La desserte est constituée par :
- des trains IC-01 Ostende - Eupen
- des trains L Spa-Géronstère - Aix-la-Chapelle
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6]. Elle est desservie par des bus.
Galerie de photos
Ancien bâtiment voyageurs du XIXe siècle,
désormais démoli.
Gare et train en 2007.
Couloir sous voies.
Train pour Eupen.
Train pour Aix-la-Chapelle.
Notes et références
- Site belrail.be Ligne 37 : Liège-Guillemins - Hergenrath - (D) : historique lire (consulté le 8 mars 2012).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA Herbesthal », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. Gare de Herbesthal. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le )
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Welkenraedt. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le )
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique - Tome 1 : de 1835 à 1914, Turnhout, Brepols, , p. 46
- « SNCB - Welkenraedt », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
Voir aussi
Article connexe
Lien externe
- Informations sur la Gare de Welkenraedt, sur le site de la SNCB
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ostende | Verviers-Central | IC | Terminus ou Eupen |
Terminus ou Eupen | ||
| Courtrai | Verviers-Central ou Dolhain-Gileppe |
IC (en semaine) |
Terminus | Terminus | ||
| Spa-Géronstère | Dolhain-Gileppe | L | Terminus ou Hergenrath |
Terminus ou Aix-la-Chapelle | ||