Gare de Dolhain-Gileppe
La gare de Dolhain-Gileppe est une gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située à Dolhain section de la ville de Limbourg, en Région wallonne, dans la province de Liège.
| Dolhain-Gileppe | |
.jpg.webp) La gare | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Limbourg |
| section | Dolhain |
| Adresse | Thier de Villers 4831 Bilstain |
| Coordonnées géographiques | 50° 37′ 30″ nord, 5° 56′ 17″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88445452 |
| Services | InterCity (IC) Omnibus (L) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 37, Liège-Guillemins à Hergenrath |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 213 m |
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity, Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Établie à 213 m d'altitude, la gare de Dolhain-Gileppe est située au point kilométrique (PK) 32,695 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Verviers-Palais et de Welkenraedt.
Histoire
Les deux gares de Dolhain
La gare de Dolhain ou Dolhain-Gileppe est ouverte très tôt, il s'agit d’un arrêt en courbe à flanc de coteau le long de la chaussée de Dolhain à Verviers (N61), situé entre le viaduc de Dolhain au sud et un petit tunnel au nord. Le bâtiment de la gare datant peut-être des années 1840 est un long édifice sans étage de style néoclassique, sans doute agrandi au cours du temps[1].
Le site comportant peu de place pour le déchargement des marchandises, une gare dédiée servant aussi de haltes voyageurs est établie plus tard, 1 km plus à l'est sous le nom de Dolhain-Vicinal car elle est connectée à la ligne de tramway à écartement standard Dolhain - Eupen de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV)[2]. Cette ligne de tramway est supprimée le .
L'Allemagne nazie, reprenant possession des cantons de l'Est s'appropriera aussi plusieurs communes limitrophes, fixant de 1940 à la défaite la frontière à Dolhain-Vicinal[3]. Dolhain-Vicinal sera fermée aux voyageurs durant la 2e moitié du XXe siècle.
La nouvelle gare de Dolhain-Gileppe
Dans les années 2000, la présence d’une courbe serrée et le mauvais état du flanc de colline, présentant un risque d’éboulement, conduisent Infrabel à construire un nouveau tunnel sous la colline tout en déplaçant la gare un kilomètre plus au nord à proximité de l'emplacement de l'ancienne gare des marchandises de Dolhain-Vicinal (celle-ci étant désaffectée)[alpha 1].
La gare Dolhain-Gileppe ferme au profit du nouvel arrêt, inauguré le .
Le guichet et le bâtiment de l'ancienne gare de Dolhain étant déjà désaffectés avant le déplacement, la nouvelle gare ne comporte aucun bâtiment et se contente de simples aubettes.
Une partie de l’ancien talus a été remblayé et le site de l'ancienne gare est désormais méconnaissable. Dans l'ancienne tranchée, le bâtiment de la gare existe toujours, bien que vide.
Service des voyageurs
Accueil
Halte[4] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Desserte
Dolhain-Gileppe est desservie par des trains InterCity, Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB[5].
Semaine
La gare est desservie toutes les heures par trains L entre Spa-Géronstère et Aix-la-Chapelle.
Il existe également quelques trains supplémentaires en heure de pointe :
- un unique train IC-12 reliant Welkenraedt à Courtrai via Bruxelles (le matin) ;
- un train S41 d’heure de pointe entre Welkenraedt et Liège-Saint-Lambert (le matin) ;
- un train IC-12 reliant Courtrai à Welkenraedt (l’après-midi) ;
Week-ends et fériés
Les week-ends et jours fériés, la desserte est réalisée toutes les heures par des trains L Spa-Géronstère - Aix-la-Chapelle.
Intermodalité
Un parking pour les véhicules y est aménagé[4].
Notes et références
Notes
- Le bâtiment de l'ancienne gare de Dolhain-Vicinal est aujourd'hui au bout des quais au nord de l'actuelle gare de Dolhain-Gileppe.
Références
- « Les gares belges d'autrefois. Dolhain. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
- Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou et Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège, t. 2 : Les chemins de fer vicinaux, Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF), , 398 p., p. 42-47.
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Dolhain-Gileppe », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
- « SNCB - Dolhain-Gileppe », sur belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
Voir aussi
Article connexe
Lien externe
- Informations sur la Gare de Dolhain-Gileppe, sur le site de la SNCB
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spa-Géronstère | Verviers-Palais | L | Welkenraedt | Aix-la-Chapelle | ||
| Courtrai ou Ostende |
Verviers-Central | IC (en semaine) |
Welkenraedt | Welkenraedt | ||
| Ostende | Verviers-Central | IC (en semaine) |
Welkenraedt | Eupen | ||