Gare de Vire
La gare de Vire est une gare ferroviaire française de la ligne d'Argentan à Granville, située sur le territoire de la commune de Vire-Normandie, dans le département du Calvados, en région Normandie.
| Vire | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Vire-Normandie |
| Quartier | La Gare |
| Adresse | Place de la Gare 14500 Vire-Normandie |
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 47″ nord, 0° 52′ 58″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87448159 |
| Site Internet | La gare de Vire, sur le site de la SNCF |
| Services | Intercités Normandie TER Normandie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Argentan à Granville Caen à Vire Vire à Romagny |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 77 094 voyageurs (2017) |
| Altitude | 136 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Autobus | Voir à Intermodalité |
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains des réseaux Intercités Normandie (ligne de Paris à Granville) et TER Normandie.
Situation ferroviaire
Établie à 136 mètres d'altitude, la gare de Vire est située au point kilométrique (PK) 74,167 de la ligne d'Argentan à Granville, entre les gares ouvertes de Flers et de Granville.
Avant Granville, se trouvent les haltes de Villedieu-les-Poêles et Folligny. Autrefois, avant Villedieu-les-Poêles, se trouvaient les haltes fermées de Mesnil-Clinchamps, Saint-Sever-Calvados, et Saint-Aubin-des-Bois.
Avant Flers, se trouvaient autrefois les gares fermées de Viessoix, Bernières-le-Patry, Monsecret-Vassy et Cerisi-Belle-Étoile.
Elle était également l'origine de l'ancienne ligne de Vire à Romagny aujourd'hui réaménagée en voie verte et le terminus de l'ancienne ligne de Caen à Vire aujourd'hui déposée.
Histoire
La gare de Vire a été ouverte le pour la mise en service de la section de Flers à Vire. La gare a fait office de terminus jusqu'au prolongement de la ligne jusqu'à Granville, le [1].
Le , la gare a été reliée à Romagny par Les Maures, Sourdeval et Mortain-Le Neufbourg. Le , la gare de Vire a été directement connectée à celle de Caen ; l'année suivante, elle a été raccordée à la gare de Saint-Lô grâce à un embranchement ferroviaire à partir de Guilberville.
Le transport de voyageurs jusqu'à Caen a cessé le . Le fret a ensuite été limité à Saint-Martin-des-Besaces, puis à la Graverie. Finalement la ligne de Caen à Vire a été définitivement fermée. La ligne de Vire à Romagny a été fermée au trafic voyageur le . Le transport de marchandises a ensuite été suspendu. Ces deux lignes ont été déclassées et déferrées.
La gare est anéantie le par les bombardements alliés.
« De la gare de Vire, il ne reste plus rien. Des bombes sont tombées en plein sur le B.V. [bâtiment voyageurs] et tout ce que j'avais pu récupérer de Maintenon se trouve enfoui sous 4 mètres de gravas. Les voies sont coupées en de multiples endroits et plus particulièrement au Poste 1, au Poste 2, au Poste 3, ainsi qu'à la bifur de Fougères. Les halles P.V. et les Bureaux sont complètement aplatis. Il ne reste plus sur les rails que cinq voitures métalliques du S.F. 1826 dont la rame était garée en plaine. Du dépôt, il n'en reste plus qu'un amas de machines déchiquetées. L'ensemble de ce qui constituait la gare ne représente plus qu'un lieu de dévastation qui ne fait que de s'amplifier de jour en jour, les avions mitraillant et bombardant sans cesse en piqué. »
Elle est totalement reconstruite à partir d'. Elle est mise en service le . Elle s'inspire d'un style architectural traditionnel local par ses matériaux (granit, ardoise) et ses formes (toits à fortes pentes).
En 2017, la gare a accueilli 77 094 voyageurs, après avoir accueilli 75 912 voyageurs en 2016[3].
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet (ouvert tous les jours) et de distributeurs automatiques de titres de transport régionaux[4]. Elle est équipée d'un quai latéral et d'un quai central, le quai « A IMPAIR » (latéral), pour la voie 1, qui dispose d'une longueur totale de 300 m et le quai « A PAIR » (central), pour la voie 2, qui dispose d'une longueur totale de 260 m[5]. Les deux quais possèdent des abris voyageurs. Le changement de quai se fait par une passerelle.
Desserte
La gare est desservie par la ligne commerciale Paris - Granville (Intercités) et par la ligne commerciale Dreux - Argentan - Granville (TER Normandie)[4].
Intermodalité
La gare est desservie par les lignes 120 et 303 du réseau Manéo, les lignes 32, 33, 80 et 81 du Bus verts du Calvados et par la ligne 13A du réseau Cap'Orne. Un parking et un parc à vélos sont aménagés à ses abords[4].
Notes et références
- Site train.eryx.net, Histoire chronologique des chemins de fer européens et russes lire (consulté le 19 mai 2012).
- « Guerre de 1939-1945. Fonds Paul Durand », sur le site des Archives nationales
- « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
- « TER Normandie - Horaires et informations pratiques au départ de la gare de Vire », sur www.ter.sncf.com (consulté le ).
- Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 7.1 - liste des quais, 2012 p. 86/90 lire (consulté le 2 janvier 2012).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Vire, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Vire, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Granville | Villedieu-les-Poêles | TER Normandie (Krono) |
Flers | Argentan ou Dreux ou Paris-Montparnasse-Vaugirard ou Paris-Montparnasse | ||
| Pontorson - Mont-Saint-Michel | Villedieu-les-Poêles | TER Normandie (Krono) |
Flers | Paris-Montparnasse | ||