Gare de Soignies

Établie à 91 mètres d'altitude[alpha 1], la gare de Soignies est située au point kilométrique (PK) 35,558 de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière), entre les gares de Braine-le-Comte et de Neufvilles[1].

Ancienne gare de bifurcation, Soignies est également, l'aboutissement au PK 13,6 de la ligne 114, de Houdeng-Goegnies à Soignies (désaffectée), après la gare de Naast (s'intercale la halte de Soignies-Carrières)[2].

La « station de Soignies » est mise en service par l’Administration des chemins de fer de l’État belge le 30 octobre 1841[3] en même temps que la section de Tubize à Soignies de la « ligne du Midi », de Bruxelles-Bogards à Quiévrain (frontière), dont elle constitue le terminus provisoire jusqu'à l'ouverture des sections de Soignies à Mons, le 19 décembre 1841[4], et de Mons à Quiévrain (frontière) les 7 août et 14 novembre 1842[5].

Le premier bâtiment de la gare de Soignies est de style néoclassique. Dépourvu d'étage et de logement pour le chef de gare, qui se trouvait à côté, il rappelle celui de la gare de Manage, plus grand[6]. En 1847, sur une initiative de Monsieur Waroquier, chef de gare, une terrasse bordée de balustrades est construite sur l'esplanade faisant face à la gare et un kiosque est ajouté en 1850.

Le 30 septembre 1860, le roi Léopold I^er est en visite à Soignies, le train royal fait halte en gare de Soignies, il est reçu par le sénateur et bourgmestre, Pierre Joseph Wincqz, le roi s'adresse aux Sonégiens depuis le kiosque (square Bordet) sur lequel un trône avait été disposé[7].

Le 7 août 1876, la ligne 114 de Soignies à Houdeng-Gœgnies (la Louvière), réclamée depuis plus de six ans, est finalement mise en service. Elle perdra ses trains de voyageurs en 1959 et sera démontée de 1965 à 1967, sauf une courte portion desservant Soignies-Carrières qui fermera en 1985[2].

En 1890 a lieu la démolition de la gare d'origine devenue vétuste et trop exiguë et le début de la construction d'un nouveau bâtiment. Le projet est attribué aux architectes Henri Fouquet et Gédéon Bordiau. Il est probable que Fouquet (architecte des chemins de fer) a conçu le bâtiment monumental avant la fin de sa carrière et que Gédéon Bordiau était responsable des travaux de construction. Le monumental bâtiment de gare construit dans le style éclectique (néo-Renaissance flamande) de l'époque sera inauguré l'année suivante.

Les 16 et 17 septembre 1893 ont lieu l'inauguration du square dont l'étude de projet avait été confiée à Hendrik Beyaert. En 1905, le monument du travail y est inauguré, il représente un tailleur de pierre en bronze: «el cayoteu». La statue est réalisée par Léon Grandmoulin[6].

Durant la Première Guerre mondiale, la gare est endommagée et doit être en partie reconstruite. Un incendie provoque de nouveaux dégâts en 1926. En 1944, la gare est prise sous le feu des bombardements. un obus tombe au milieu de l'édifice qui est éventré. Sa reconstruction prend fin en 1948[6] (à l'identique mais le style est un peu allégé).

De 2010 à 2012, la SNCB modernise la gare : les quais et le passage sous voies sont rénovés et agrandis.

La gare de Soignies est le point de départ du cortège de Simpélourd.

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  Bâtiment de la gare.
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  Annexe.
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  Reconstruction des quais en 2011.
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  Armoiries de la ville.