Gare de Neufvilles

Établie à 97 m d'altitude, la gare de Neufvilles est située au point kilométrique (PK) 40,922 de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière)[1], entre les gares de Soignies et de Masnuy-Saint-Pierre.

La « station de Neufvilles » est mise en service le 28 avril 1864 sur la ligne de Bruxelles à Mons des Chemins de fer de l'État belge, en service depuis 1842. L'année suivante, une voie de garage est créée pour les marchandises. Il faut attendre 1871 pour qu'un quai de déchargement soit ajouté aux installations[2].

La ligne de tramway 392A (Casteau - Horrues) construite par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) en 1901 dessert la place de la gare jusqu'en 1950 ; des rails étaient encore visibles en 2019[3].

Pour faciliter la desserte de la carrière du Clypot, expédiant de la pierre bleue, une section à quatre files de rails (voie métrique du tramway et voie normale du chemin de fer) a été réalisé. Après la fermeture de la ligne vicinale, la SNCV continua à s’acquitter de la traction des wagons à destination des carrières jusqu'en 1963, avant que les carrières ne fassent l'acquisition d'un locotracteur à voie normale. L'embranchement des carrières ferme en 1974 et la voie est en grande partie retirée[4].

L'ancien bâtiment des recettes n’était plus utilisé pour l’accueil des voyageurs. La commune de Soignies l’achète en 2021 en vue d’aménager une salle communale au rez-de-chaussée et des appartements à l’étage.

Ce bâtiment rectangulaire complété par une aile à toit plat de construction ultérieure (disparue depuis) appartient de la famille des premiers bâtiments standards des Chemins de fer de l’État belge et comportait à l’origine des pignons à gradins (redents). Il s’agit de la variante à six travées qui comprenait deux grands pignons au-dessus des travées médianes ainsi que des lucarnes[7]. L’ensemble de ces éléments de toiture a été éliminé lors d’une modernisation de la gare. Le reste des façades est en revanche en état proche de l’origine avec des baies à arcs bombés soulignés par un bandeau de briques frittées de teinte foncée et une lucarne au mur-pignon nord[7] (l'autre mur-pignon a été reconstruit sans fenêtres).

La halle aux marchandises est présente sur le site. Dérivée du type standard État belge, elle se caractérise par ses fenêtres géminées, tout comme la halle (démolie) de la gare de Mansnuy-Saint-Pierre.