Gare de Gisors
La gare de Gisors, anciennement nommée Gisors-Embranchement, est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, située sur le territoire de la commune de Gisors, à proximité du centre-ville, dans le département de l'Eure en région Normandie.
| Gisors | |
 Façade du bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Gisors |
| Adresse | Place de la Gare 27140 Gisors |
| Coordonnées géographiques | 49° 17′ 07″ nord, 1° 47′ 05″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87381244 |
| Site Internet | La gare de Gisors, sur le site de la SNCF |
| Services | TER Normandie et   
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Saint-Denis à Dieppe Beauvais à Gisors-Embranchement Gisors-Embranchement à Pont-de-l'Arche |
| Voies | 4 voies à quai + nombreuses voies de garage |
| Quais | 1 latéral et 2 centraux |
| Transit annuel | 790 312 voyageurs (2018) |
| Zone | Tarification ÃŽle-de-France non applicable |
| Altitude | 60 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | Voir Intermodalité |
C'est une gare SNCF desservie par les trains de la ligne J du Transilien, ainsi que par ceux du TER Normandie.
Situation ferroviaire
Établie à 60 mètres d'altitude, la gare de Gisors est située au point kilométrique (PK) 68,418 de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, entre les gares ouvertes de Trie-Château et de Sérifontaine (s'intercale la halte fermée d'Éragny - Bazincourt).
Ancienne gare de bifurcation, elle est également l'origine de la ligne de Gisors-Embranchement à Pont-de-l'Arche (partiellement déclassée), avant l'ancienne gare de Gisors-Boisgeloup (dite aussi Gisors-Ville) et l'aboutissement au PK 34,1 de la ligne de Beauvais à Gisors-Embranchement (déclassée), après l'ancienne gare de Trie-Château.
Histoire
La ligne de Pontoise à Dieppe atteint Gisors le . Avec les omnibus, il faut alors 2 h 30 pour relier Paris[1].
La gare de Gisors sert de décor au film de Patrice Chéreau Ceux qui m'aiment prendront le train (1998).
La situation particulière de la ligne Paris – Gisors, desservant l'extrémité sud-ouest rurale du département de l'Oise et la ville de Gisors, fait que ladite ligne est à cheval sur trois régions : Île-de-France, Hauts-de-France et Normandie.
La desserte ferroviaire TER Gisors - Serqueux fut suspendue pour raisons de sécurité entre le et le à cause du mauvais état de la voie faute d'entretien, les circulations étant transférées sur route[2]. Des travaux de remise en état Renouvellement Voie Ballast eurent lieu pendant cette période d'interruption. Depuis la réouverture, les trains circulent de nouveau (sauf les samedis, les dimanches et les jours de fête) et mettent moins de 40 minutes à rejoindre la gare de Serqueux (contre 1 heure en autocar et 50 minutes en autorail en 2008, avant les travaux). Ces premiers travaux, qui avaient été mal anticipés puisque les premières études ont eu lieu après la fermeture, se sont poursuivis par l'électrification jusqu'à Serqueux[3] dont la phase d'enquête publique s'est déroulée en 2014[4]. Des trains de fret ferroviaire traversent la gare de Gisors, utilisant un ancien raccordement remis en service à Serqueux, supprimant ainsi le tête à queue des machines dans cette gare, pour la desserte de l'hinterland du port du Havre, en délestage de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, particulièrement saturée[5].
En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 790 312 voyageurs. Ce nombre s'élève à 966 083 voyageurs pour 2017 et à 943 223 voyageurs pour 2016[6].
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec un guichet ouvert 5 jours sur 7.
Desserte
Gisors est desservie par les trains de la ligne J du Transilien, avec une amplitude horaire d'une à deux heures en heures creuses, et d'un train toutes les vingt à trente minutes en heures de pointe. Les trains sont généralement directs de Paris-Saint-Lazare à Argenteuil et omnibus jusqu'à Gisors. Aux heures de pointe, les trains sont le plus souvent directs de Paris à Argenteuil, desservent Val d'Argenteuil, Herblay, Conflans-Sainte-Honorine, Pontoise, Osny et Boissy-l'Aillerie, avant d'être soit omnibus jusqu'à Gisors, soit ne desservant pas les points d'arrêts les moins fréquentés entre Boissy-l'Aillerie et Gisors.
Elle est également desservie par les trains et autocars TER Normandie de la ligne de Gisors à Dieppe.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.
La desserte de la gare est assurée par les cars du réseau départemental Vexinbus de la ligne 27 Étrépagny-Chaumont-Gisors-Cergy ainsi que par la ligne 38 du réseau interurbain de l'Oise à destination de Beauvais.
Notes et références
- François et Maguy Palau, Le rail en France - Tome 3, 1864 - 1870, p. 153
- Gisors-infos - Gisors - Serqueux
- [PDF] Ministère de l'Écologie - Engagement national pour le fret ferroviaire
- Calendrier de la modernisation de la ligne Serqueux-Gisors, RFF
- RFF - Engagement national pour le fret ferroviaire
- « Fréquentation en gares : Gisors », sur SNCF Open Data (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Gisors, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Gisors, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
- La gare de Gisors, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Serqueux | Sérifontaine | TER Normandie (Proxi) |
Terminus | Terminus | ||
| Terminus | Terminus | |
Trie-Château ou Chaumont-en-Vexin |
Paris-Saint-Lazare | ||