Gare de Corbie
La gare de Corbie est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située sur le territoire de la commune de Corbie (à 700 mètres du centre-ville[1]), dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
| Corbie | |
_par_Cramos.JPG.webp) Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Corbie |
| Adresse | Rue Léon-Curé 80800 Corbie |
| Coordonnées géographiques | 49° 54′ 42″ nord, 2° 29′ 58″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87313056 |
| Site Internet | La gare de Corbie, sur le site de la SNCF |
| Services | TER Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Nord à Lille |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 347 950 voyageurs (2018) |
| Altitude | 34 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Autocar | voir Intermodalité |
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux (TER).
Situation ferroviaire
Établie à 34 mètres d'altitude, la gare de Corbie est située au point kilométrique (PK) 139,438 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Daours et d'Heilly[2].
Histoire
La « station de Corbie », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie entre les stations d'Amiens et d'Albert, à environ 163 kilomètres de Paris[3] - [4] - [5].
Le premier bâtiment est provisoire ; il est construit en dur en 1867. Remanié une première fois trente ans après, il a été agrandi en 1933 afin de mieux correspondre aux besoins.
À l'occasion de l'électrification de cette partie de la ligne de Paris-Nord à Lille en 1956, le plan des voies a été remanié avec création, le , de voies de garage dans chaque direction, parcourables à 30 km/h et longues de 850 mètres. Les postes d'aiguillages ont été également remplacés en par un poste d'aiguillage tout relais à transit souple (PRS) commandant, à l'époque, 31 itinéraires[6].
Le , la mise en place du cadencement entraîne la suppression du statut de gare terminus pour certains trains régionaux (TER) en provenance d'Amiens. Cependant, le nombre de trains desservant Corbie augmente de 7 %, et elle devient alors un arrêt systématique sur la liaison TER Amiens – Lille[7].
En 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 347 950 voyageurs ; ce nombre est de 350 076 en 2017, 351 568 en 2016 et 364 008 en 2015[8].
Patrimoine ferroviaire
La halle à marchandises, désaffectée du service ferroviaire, a été reconvertie pour les besoins de la déchèterie de Corbie, qui a été créée sur le site[9].
Service des voyageurs
Accueil
Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours féries[1]. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport[1]. Elle fait partie du dispositif « Accès TER[1] », visant à faciliter le cheminement des personnes à mobilité réduite.
Un souterrain permet la traversée des voies, et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Corbie est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions[1] :
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à proximité de la gare[1].
Par ailleurs, en complément de la desserte ferroviaire, circulent — tôt le matin, les jours ouvrés — deux autocars TER Hauts-de-France, qui relient la gare d'Albert à la gare routière d'Amiens (voisine de sa gare ferroviaire), via Corbie (stationnement au niveau du parking de la rue Jean-Jaurès) et la gare de Longueau (cette dernière n'étant atteinte que par le deuxième autocar)[1].
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au service de fret, uniquement par train massif, en étant gérée à distance[10].
Notes et références
- « Gare Corbie », sur ter.sncf.com/hauts-de-france (consulté le ).
- Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en (ISBN 978-2-918758-34-1), vol. 1, p. 106.
- J. B. Richard (pseudo de Jean-Marie-Vincent Audin), Les Chemins de Fer par Richard : Chemin de fer du Nord. De Paris à la frontière de Belgique par Lille et Valenciennes… Itinéraire, etc., Paris, L. Maison, éditeur, , 49 + annexes (lire en ligne), « Itinéraire », p. 31.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, BNF 35772084), « 3.11 Paris à Lille et Valenciennes », p. 119.
- « Chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique : par Amiens, Arras et Douai », dans Situation des travaux, imprimerie Royale, Administration Générale des Ponts et Chaussées et des Mines, 1847, p. 373 (consulté le ).
- Jean Avenas, « Corbie et le Chemin de fer », article publié dans le no 1714 () de l'hebdomadaire La Vie du Rail.
- « Fiche de Synthèse – Axe Amiens-Lille 2012 » [PDF], sur train.picardie.fr (consulté le ) ; ce document est une archive.
- « Fréquentation en gares : Corbie », sur SNCF Open Data, (consulté le ).
- L'ancienne halle à marchandises est reconnaissable sur la p. 1 de ce document : « Déchèterie de Corbie : Mode d’emploi » [PDF], sur valdesomme.com, (consulté le ) ; voir également dans Google Street View (consulté le ).
- La gare de Corbie, sur l'ancien site de Fret SNCF (archive consultée le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Corbie, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Corbie, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rouen-Rive-Droite ou Amiens |
Amiens | TER Hauts-de-France (Krono) |
Albert | Lille-Flandres | ||
| Amiens | Amiens ou Daours |
TER Hauts-de-France (Proxi) |
Heilly ou Méricourt - Ribémont ou Albert |
Arras | ||
| Abbeville ou Amiens |
Daours | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Heilly | Albert | ||