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Gare de Breteuil-Embranchement

La gare de Breteuil-Embranchement est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille. Elle est située au hameau de Breteuil-Embranchement sur le territoire de la commune de Bacouël, près de Breteuil-sur-Noye, dans le département de l'Oise en région Hauts-de-France.

Breteuil-Embranchement
Image illustrative de l’article Gare de Breteuil-Embranchement
Vue du bâtiment voyageurs depuis le quai n°2.
Localisation
Pays France
Commune Bacouël
Hameau Breteuil-Embranchement
Adresse Rue de la Gare
60120 Bacouël
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 49° 37′ 35″ nord, 2° 23′ 04″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87313247
Site Internet La gare de Breteuil-Embranchement, sur le site de la SNCF
Services TER Hauts-de-France
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Nord Ă  Lille
Breteuil-Embranchement Ă  Breteuil-Ville
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 41 007 voyageurs (2019)
Altitude 105 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocars départementaux   31   59
GĂ©olocalisation sur la carte : Oise
(Voir situation sur carte : Oise)
Breteuil-Embranchement
GĂ©olocalisation sur la carte : Hauts-de-France
(Voir situation sur carte : Hauts-de-France)
Breteuil-Embranchement
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Breteuil-Embranchement

Elle est mise en service en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Nord et Amiens.

Situation ferroviaire

Établie Ă  105 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Breteuil-Embranchement est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 94,852 de la ligne de Paris-Nord Ă  Lille entre les gares ouvertes de Gannes et La Faloise. Elle est Ă©galement l'origine de la courte ligne de Breteuil-Embranchement Ă  Breteuil-Ville utilisĂ©e pour le fret.

Histoire

La « station de Breteuil » est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre Ă  l'exploitation sa ligne de Paris Ă  Lille et Valenciennes. Elle est Ă©tablie au village de BacouĂ«l, sur la route de Montdidier Ă  Breteuil, entre les stations de Saint-Just-en-ChaussĂ©e et d'Ailly-sur-Noye, Ă  environ 112 kilomètres de Paris. Des voitures, en correspondance avec le chemin de fer, desservent alors Saint-Quentin, Eu, Beauvais, CrèvecĹ“ur et Montdidier[1] - [2].

Le , cette gare est devenue un point d'arrêt non géré du fait de la fermeture de son bâtiment voyageurs.

Projets

En 2019, la rĂ©gion Hauts-de-France a demandĂ© Ă  la SNCF d'Ă©tudier la possibilitĂ© de rouvrir, vers 2021, une partie du bâtiment de la gare au service voyageurs après sa rĂ©novation, Ă©valuĂ©e Ă  753 000 â‚¬, afin de proposer un meilleur abri aux usagers[3] - [4]. Cela devrait aboutir Ă  la cession Ă  l'intercommunalitĂ© d'une partie dudit bâtiment, oĂą pourrait ĂŞtre amĂ©nagĂ© un local pour des producteurs locaux assurant de la vente en direct, ou un espace de coworking, ainsi que la mise en place d'un parking accueillant[5].

Fréquentation

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[6].

Année 2019 2018 2017 2016 2015
Nombre de voyageurs 41 007 36 295 36 651 36 570 39 090

Par ailleurs, en 2019, la frĂ©quentation de la gare est Ă©valuĂ©e Ă  150 voyageurs journaliers[7].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre[8].

Desserte

Breteuil-Embranchement est desservie[8]par des trains TER Hauts-de-France de la ligne 27 de Paris-Nord Ă  Amiens.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules est disponible[8]. La gare est desservie par les lignes 31 et 59 du réseau interurbain de l'Oise.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret[9]. Elle dispose d'une halle marchandise inutilisée et de voies de service.

Galerie de photographies

  • IntĂ©rieur de la petite halle en bĂ©ton armĂ© de la gare.
    Intérieur de la petite halle en béton armé de la gare.
  • Vue de l'avant-gare, cĂ´tĂ© Longueau. On distingue au fond au centre la bifurcation vers Breteuil-Ville.
    Vue de l'avant-gare, côté Longueau. On distingue au fond au centre la bifurcation vers Breteuil-Ville.
  • La bifurcation de Breteuil-Embranchement en 2008 : Ă  gauche, l'embranchement vers Breteuil-Ville.
    La bifurcation de Breteuil-Embranchement en 2008 : Ă  gauche, l'embranchement vers Breteuil-Ville.
  • La gare de Breteuil-Ville au dĂ©but du XXe siècle, terminus de l'embranchement qui justifie le nom de la gare.
    La gare de Breteuil-Ville au début du XXe siècle, terminus de l'embranchement qui justifie le nom de la gare.

Notes et références

  1. J.B. Richard (pseudo de Jean-Marie-Vincent Audin), Les Chemins de Fer par Richard : Chemin de fer du Nord. De Paris à la frontière de Belgique par Lille et Valenciennes… Itinéraire, etc., Paris, L. Maison, éditeur, , 49 + annexes (lire en ligne), « Itinéraire », p. 26.
  2. François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, BNF 35772084), « 3.11 Paris à Lille et Valenciennes », p. 119.
  3. Vincent Gautronneau, « La gare de Bacouël pourrait avoir une seconde vie », sur Le Parisien, édition de l'Oise, (consulté le ).
  4. Sylvie Godin, « Redonner une nouvelle vie à la gare », Le Bonhomme picard, édition de Grandvilliers, no 3538,‎ , p. 15 ; « Le conseil régional des Hauts-de-France veut sauver ce bâtiment à double titre : pour sa valeur historique et parce que la gare est la seule du territoire : « C’est une porte d’entrée de la mobilité », confie Anne-Sophie Fontaine. La conseillère régionale déléguée aux gares et pôles d’échanges s’est saisie du dossier avec un double objectif : « Tout d’abord permettre une exploitation de la ligne TER moderne et robuste. Ensuite, offrir à la communauté de communes et aux collectivités la possibilité de valoriser un patrimoine bâti » ».
  5. Vincent Naël, « Le projet de rénovation de la gare de Breteuil-Embranchement, à Bacouël, est lancé ! », Le Courrier picard,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. « Fréquentation en gares : Breteuil », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  7. Charlotte Follana, « La gare fantôme de Bacouël en mal de voyageurs », Le Parisien,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  8. « Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare (de) Breteuil-Embranchement », sur SNCF TER Picardie (consulté le ).
  9. Site Fret SNCF : la gare de Breteuil-Embranchement.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Amiens
ou Terminus
Ailly-sur-Noye
ou Terminus
TER Hauts-de-France
(Citi)
Saint-Just-en-Chaussée Paris-Nord
Amiens Ailly-sur-Noye
ou La Faloise
TER Hauts-de-France
(Proxi)
Gannes
ou Saint-Just-en-Chaussée
Creil
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