Gare d'Abbeville-Porte-du-Bois
La gare d'Abbeville-Porte-du-Bois, localement appelée gare de la Porte du Bois, est une ancienne gare ferroviaire française qui fut uniquement ouverte au trafic voyageurs, située sur le territoire de la commune d'Abbeville, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
| Abbeville-Porte-du-Bois | |
 Ancien bâtiment voyageurs de la gare, en . | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Abbeville |
| Adresse | 2 rue Ferdinand-Buisson 80100 Abbeville |
| Coordonnées géographiques | 50° 06′ 33″ nord, 1° 50′ 33″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | (Résidences privées : maisons d'habitation) |
| Exploitant | (Gare et halte fermées) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Fives à Abbeville Abbeville à Dompierre |
| Altitude | 21 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1879 (gare Nord) 1892 (halte SE) |
| Fermeture | 1947 (halte SE) 1956 (gare SNCF) |
Elle présente la particularité d'être en fait constituée de deux points d'arrêt, dont les bâtiments voyageurs respectifs sont installés de part et d'autre d'un passage à niveau : une gare (sur une ligne principale à écartement normal), mise en service en 1879 par la Compagnie du Nord et fermée en 1956 par la SNCF, et une halte (sur une ligne secondaire à écartement métrique), ouverte en 1892 et fermée en 1947 par la SE.
Situation ferroviaire
La gare
Établie à 21 mètres d'altitude, la gare d'Abbeville-Porte-du-Bois est située au point kilométrique (PK) 130,7 de la ligne de Fives à Abbeville (à voie unique, déclassée entre Saint-Pol-sur-Ternoise et Abbeville), avec un bâtiment voyageurs construit juste après (au sud d') un ancien passage à niveau (PN) de type SAL 2[1] - [2], entre la halte fermée de Caours et la gare ouverte d'Abbeville[1] ; la gare ouverte précédente est celle de Saint-Pol-sur-Ternoise. Elle disposait d'un quai latéral[1], dont la longueur était d'environ 180 m.
La halte
Le bâtiment voyageurs de la halte du même nom est situé de l'autre côté (au nord) dudit PN[3] - [4] - [1] - [5], au PK 3,887[6] de la ligne de chemin de fer secondaire d'Abbeville à Dompierre[7] (à voie unique et métrique[8] ; totalement déclassée et déferrée), entre les haltes fermées — et détruites — d'Abbeville-Porte-Saint-Gilles[1] - [9] et de Drucat.
C'est un peu plus loin, au nord-est, que les plates-formes des deux lignes, jumelées depuis la gare d'Abbeville, se séparent[2] - [8] - [10], respectivement à destination de Lille et de Dompierre.
Histoire
La gare
Abbeville-Porte-du-Bois est mise en service en , lors de l'ouverture de la section Frévent – Auxi-le-Château – Abbeville de la ligne de Fives à Abbeville, par la Compagnie des chemins de fer du Nord[2] - [1]). Ainsi créée comme halte, elle devient une gare en 1902 (avec un bâtiment voyageurs également ouvert au service des colis), à la suite des négociations entre la municipalité abbevilloise et la compagnie (ayant eu lieu en 1897)[1]. Ledit bâtiment est agrandi sur son côté sud quelques années plus tard[1].
Elle intègre à sa création, le , le réseau de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). En 1951, l'établissement est une « halte[11] ». Sa fermeture intervient le , en même temps que celle de la section de ligne Abbeville – Frévent aux voyageurs[2]. Elle est auparavant desservie par quatre aller-retours quotidiens (assurés en autorail), entre Abbeville et Saint-Pol-sur-Ternoise, dont deux sont en provenance ou à destination du Tréport[1].
La halte
En parallèle, la halte est mise en service le , à l'ouverture de la ligne d'Abbeville à Dompierre[8] - [1] des Chemins de fer départementaux de la Somme (concédés à la Société générale des chemins de fer économiques).
Devenue le terminus de cette ligne après que la section la reliant à la gare d'Abbeville ait été déferrée pendant la Seconde Guerre mondiale (du fait de la destruction du pont sur la Somme, en — bien qu'une gare de transbordement allemande, pour les matériaux destinés au terrain d'aviation du Plessiel, ait par la suite temporairement existé près du boulevard Vauban[12] - [1] - [13]), elle est finalement fermée en même temps que la section Abbeville-Porte-du-Bois – Forest-l'Abbaye aux voyageurs, soit le [8] - [12].
Patrimoine ferroviaire
L'ensemble des installations ferroviaires (rails, traverses, ballast et quais) des deux lignes précédemment citées ont disparu, à l'exception des anciens bâtiments voyageurs et de leurs annexes sanitaires, devenus des propriétés privées (habitations) après avoir été revendus à des particuliers. La plate-forme de la ligne de Fives à Abbeville (qui est fermée à la fin de 1989[1], puis déclassée le , le tout entre Abbeville et Auxi-le-Château[2]), est devenue une voie verte — à partir de 2002 — également entre Abbeville et Auxi-le-Château, nommée « La Traverse du Ponthieu[14] ». C'est à ce titre que l'ancien passage à niveau a été reconverti en passage piéton.
Notes et références
- Maurice Testu, « En draisine de Abbeville à Auxi le Château le » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
- « ABBEVILLE - FREVENT (62) », sur le site de Blaise Pichon (consulté le ) ; cette page est une archive.
- Documents iconographiques publiés sur le forum « La SE Somme » (p. 8), sur passion-metrique.net (consulté le ).
- Documents iconographiques publiés sur le forum « La SE Somme » (p. 31), sur passion-metrique.net (consulté le ).
- Le bâtiment voyageurs de la halte des Chemins de fer départementaux de la Somme est situé à cet emplacement : 50° 06′ 35″ N, 1° 50′ 33″ E.
- D'après le plan de la halte d'Abbeville-Porte-du-Bois en 1895.
- Dominique Delannoy (rédacteur en chef du Journal d'Abbeville), Abbeville : Mémoire en Images, Saint-Avertin, Éditions Alan Sutton, , 127 p. (ISBN 978-2-8138-0303-0), chap. 7 (« À pied, à cheval, en voiture… tous les chemins mènent à Abbeville »), p. 90.
- « ABBEVILLE-FOREST-L'ABBAYE (VE) », sur le site de Blaise Pichon (consulté le ) ; cette page est une archive.
- N.B. : uniquement desservie par le chemin de fer économique, la halte d'Abbeville-Porte-Saint-Gilles était située à cet emplacement : 50° 06′ 00″ N, 1° 50′ 26″ E.
- Documents iconographiques publiés sur le forum « La SE Somme » (p. 10), sur passion-metrique.net (consulté le ).
- D'après la planche 38 (à la p. 45) du « CARNET DE MARCHES-TYPES POUR TRAINS SPECIAUX » édition 1951 de la SNCF Région NORD [PDF], sur le site Index of /~bersano (consulté le ).
- « Le Réseau des Bains de Mer », sur chemindefer-baiedesomme.fr (consulté le ).
- La « gare Vauban » était approximativement située à cet emplacement : 50° 06′ 16″ N, 1° 50′ 29″ E.
- « La Traverse du Ponthieu » , sur af3v.org (consulté le ).