Force aérienne autrichienne
La force aérienne autrichienne (Österreichische Luftstreitkräfte) est la composante aérienne des forces armées autrichiennes, la Bundesheer.
| Force aérienne autrichienne Österreichische Luftstreitkräfte | |
| Création | |
|---|---|
| Pays |  Autriche
|
| Allégeance | Bundesheer |
| Type | Force aérienne |
| Effectif | 2 700 |
| Couleurs | 
|
| Équipement | Eurofighter Typhoon, Lockheed C-130 Hercules, Sikorsky UH-60 Black Hawk, etc. |
Histoire
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La force aérienne autrichienne moderne a été fondée en après la signature du Traité d'État autrichien (Österreichischer Staatsvertrag) entre les puissances alliées de la Seconde Guerre mondiale et le gouvernement autrichien de Julius Raab[1]. Le traité garantit la neutralité du pays après le départ des forces d'occupation (vis-à -vis de l'OTAN pour les Soviétiques et du Pacte de Varsovie pour les occidentaux) ; cette notion sera réaffirmée dans la Constitution autrichienne et même après la fin de la guerre froide.
La formation des pilotes a commencé sur des Yakovlev Yak-11 et 18 offerts par les Soviétiques et d'autres appareils d'entrainement américains, achetés dans le cadre du Mutual Defense Assistance Act. L'Autriche n'a acquis ses premiers chasseurs qu'en 1962, des Saab J 29 Tunnan achetés d'occasion à la Force aérienne suédoise.
Dès 1970, l'Autriche a acquis 40 avions multi-rôle Saab 105 avec l'intention de les déployer dans des rôles de formation, de reconnaissance, d'interception et d'attaque au sol ; ces appareils étant devenus obsolètes car subsoniques, l'Autriche a acheté 24 Saab 35 Draken reconditionnés en 1988.
Lors des guerres de Yougoslavie, des MiG-21 de l'armée yougoslave traversent la frontière autrichienne sans autorisation[2]. Face à cette menace, l'interdiction d'utiliser des systèmes de missile guidé (air-air et sol-air) a été levée par le Parlement autrichien en ; des missiles AIM-9 Sidewinder ont été commandés à la Suède afin d'armer leurs avions de combat. Des missiles Mistral français surface-air à courte portée ont été achetés pour ajouter une protection au sol contre les attaques aériennes.
Vers 1995, l'Autriche recherche un remplaçant aux Saab 35, les F-16 et F-18 américains sont un temps envisagés mais c'est finalement l'Eurofighter Typhoon qui est choisi en 2007 (il équipe notamment les forces aériennes voisines de l'Aeronautica Militare italienne et de la Luftwaffe allemande, ce qui facilite l'inter-opérabilité). La capacité opérationnelle complète est atteinte à l'été 2009. Les Typhoon autrichiens prennent le relais des F-5E/F prêtés par la Suisse[3]. Cependant, en août 2014, le faible nombre d'appareils et les compressions budgétaires obligent l’aviation autrichienne à restreindre à seulement quatre le nombre d'heures par jour durant lesquelles les Eurofighters peuvent assurer la police du ciel[4]. En , il est décidé, vu leur coût d'entretien, qu'ils seront retirés du service entre fin 2017 et 2020. Ils devraient être remplacés par 15 chasseurs monoplaces et 3 biplaces moins onéreux[5] mais fin 2020, ils sont toujours en ligne, les discussions pour d'éventuelles remplaçants étant encore en cours.
En 2003, la capacité de transport de l'Autriche a été améliorée quand elle a acheté trois C-130 Hercules de seconde main à la Royal Air Force. Ces avions ont été nécessaires pour les missions exigeantes de maintien de la paix de l'ONU dans laquelle l'Autriche a joué un rôle.
En , il est annoncé le remplacement de la vingtaine d’hélicoptères légers Alouette III encore en service sur les 29 reçus à partir de 1967[6] par 18 AW169M livrables mi-2022[7].
AĂ©ronefs
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Les appareils en service en 2019 sont les suivants[8] :
| AĂ©ronefs | Origine | Type | En service | Versions | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avion de chasse | ||||||
| Eurofighter Typhoon |  / / /.svg.png.webp){kind=small} |
Avion multirĂ´le | 15 | Tranche 1 | ||
| Avion de transport | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules |  États-Unis |
Avion de transport | 3 | C-130K (Ex-RAF) | ||
| Pilatus PC-6 |  Suisse |
Avion de transport/utilitaire | 8 | PC-6B Turbo Porter | ||
| Avion d'entraînement | ||||||
| Saab 105 |  Suède |
Avion d'entraînement | 18 | 105Oe | ||
| Pilatus PC-7 | Suisse |
Avion d'entraînement / attaque au sol | 12 | PC-7A | ||
| Diamond DA40 | Autriche |
Avion d'entraînement | 2 | DA40NG | ||
| Hélicoptère | ||||||
| Sikorsky UH-60 Black Hawk | États-Unis |
Hélicoptère utilitaire | 9 (+3[9]) | UH-60M | ||
| Agusta-Bell AB.212 | États-Unis/ Italie |
Hélicoptère utilitaire | 23 | version 212A | ||
| Bell OH-58 Kiowa | États-Unis |
Hélicoptère de reconnaissance | 10 | OH-58B | ||
| Sud-Aviation SA316 Alouette III |  France |
Hélicoptère utilitaire | 24 | version SA-316B | ||
Notes et références
- Traité rétablissant une Autriche indépendante et démocratique, sur le site de l'université de Sherbrooke.
- N.C., « Bombardement yougoslave sur les aéroports slovènes », sur Le Soir, (consulté le )
- Guillaume Steuer, « L'Eurofighter gagne en polyvalence », Air et Cosmos, no 2144,‎ , p. 18-19 (ISSN 1240-3113)
- Pascal Kümmerling, « L’Autriche n’assurera que quatre heures de police du ciel ! », sur avia.news.ch, (consulté le )
- Justine Boquet, « L'Autriche renonce à l'Eurofighter », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
- Pierre Gillard, « Artouste en Steiermark » [PDF], sur Alouette & Lama, (consulté le ).
- Laurent Lagneau, « L’Autriche va remplacer ses hélicoptères Alouette III par des AW169M commandés à l’italien Leonardo », sur OPEX360, (consulté le )
- International Institute for Strategic Studies; Hackett, James (ed.). The Military Balance 2019. London: Routledge. (ISBN 1857439880).
- Justine BOQUET, « Trois hélicoptères Black Hawk supplémentaires pour l'Autriche », sur Air et Cosmos, (consulté le ).