Ferrari LaFerrari
La Ferrari LaFerrari (également appelée « F70 » ou « F150 » en interne)[1] est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari. Succédant à l'Enzo, la LaFerrari est issue des travaux réalisés sur la FXX et la Millechili, avec pour objectif d'améliorer les performances en réduisant le poids plutôt qu'en augmentant la puissance[2]. C’est à sa sortie la Ferrari de route la plus puissante.
| Ferrari LaFerrari (F70) | |
 La LaFerrari au salon international de l'automobile de Genève 2013. | |
| Marque |  Ferrari
|
|---|---|
| Années de production | 2013 - 2016 |
| Production | 499 + 1 exemplaire(s) |
| Classe | Supercar |
| Usine(s) d’assemblage | Maranello, Italie |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence et Électricité |
| Moteur(s) | V12 6,3 L + Ă©lectrique |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 6 262 cm3 |
| Puissance maximale | 963 ch (708 kW) |
| Couple maximal | 900 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique à 7 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 350 kg |
| Vitesse maximale | 370 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,8 s |
| Consommation mixte | 14,2 L/100 km |
| Émission de CO2 | 330 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
| Châssis | Monocoque en carbone |
| Freins | Carbone-céramique (Brembo) : Avant : 398 × 223 × 36 mm Arrière : 380 × 253 × 34 mm |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 702 mm |
| Largeur | 1 992 mm |
| Hauteur | 1 116 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
| Voies AV/AR | 1 700 mm / 1 635 mm |
| Chronologie des modèles | |
Présentation
LaFerrari s'appelle aussi Ferrari F70, est dévoilée lors de la présentation du modèle au Salon de Genève, le .
La LaFerrari est propulsée par un moteur V12 de 6,3 L de cylindrée, développant 800 ch et dotée d'un système électrique de récupération de l'énergie cinétique inspiré de la Formule 1, baptisé « Hy-Kers », qui lui octroie un supplément de puissance de 163 ch portant la puissance totale à 963 ch (949 bhp, 81 CV). Le couple atteint quant à lui 900 N m. Le rapport poids/puissance est de 1,7 kg/ch, et son rapport couple/poids est de 542 N m/t.
Sa boîte de vitesses est une boîte automatique à sept rapports avec mode séquentiel. Grâce à l'emploi intensif de matériaux composites, la LaFerrari pèse aux alentours de 1 370 kg.
La production est limitée à 499 exemplaires, vendus au prix unitaire de 1 250 000 euros[3] - [4] - [5]. Une 500e voiture a été mise en production après le tremblement de terre du 24 août 2016, les bénéfices de sa vente aux enchères devant être reversés aux victimes[6].
Style
Pour ce modèle, Ferrari ne s'est pas associé à Pininfarina pour la réalisation de la carrosserie ; c'est l'équipe de Flavio Manzoni qui s'est chargée du design.
LaFerrari Aperta
| LaFerrari Aperta | |
 La LaFerrari Aperta au Mondial de l'automobile de Paris 2016. | |
| Marque | Ferrari
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|---|---|
| Années de production | 2016 - |
| Production | 200 + 9 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V12, 48 soupapes |
| Cylindrée | 6 262 cm3 |
| Puissance maximale | 963 ch (708 kW) |
| Couple maximal | 900 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique à 7 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 300 kg |
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,7 s |
| Consommation mixte | 14,2 L/100 km |
| Émission de CO2 | 340 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 702 mm |
| Largeur | 1 992 mm |
| Hauteur | 1 116 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
| Voies AV/AR | 1 700 mm / 1 635 mm |
| Chronologie des modèles | |
En 2016, après la fin de la production des coupés, Ferrari met en œuvre la production d'un nouveau modèle nommé LaFerrari Aperta, version découvrable de la supercar, dans une série limitée à 209 exemplaires (200 exemplaires plus 9 réservés à l'usine) avec la même motorisation et avec des performances quasi similaires. Avant même sa présentation au Mondial de l'automobile de Paris 2016, Ferrari a arrêté de prendre commande car tous les exemplaires de ce nouveau modèle ont déjà trouvé preneur.
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Notes et références
- Speedfans.fr, « Ferrari F70 : un tournant pour Maranello ».
- Pauline Ducamp, « Ferrari préparerait une nouvelle supercar », sur Autoplus.fr, (consulté le ).
- Yohann Leblanc, « LaFerrari — L'exception pour tradition », sur L'Automobile-Magazine.fr, (consulté le ).
- Sylvain Reisser, « LaFerrari : le nouveau supercar de Maranello », sur LeFigaro.fr, (consulté le ).
- Éric Bergerolle, « LaFerrari : ne l'appelez pas F150 ! », sur Challenges.fr, (consulté le ).
- « Une 500e Ferrari LaFerrari pour les victimes du tremblement de terre », sur tf1.fr.