Dacia Spring

Renault City K-ZE

La Renault City K-ZE est présentée au Salon automobile de Shanghai le 16 avril 2019[8]. La City K-ZE est produite en Chine par la coentreprise eGT New Energy Automotive créée en 2017[9], appartenant pour moitié au constructeur chinois Dongfeng, et pour un quart chacun par Renault et Nissan[10].

Elle est commercialisée à partir de la fin de l'année 2019, uniquement pour le marché chinois, son exportation n'étant pas prévue initialement pour l'Europe. Mais en octobre 2019, Gilles Normand, le directeur du département des véhicules électriques de Renault, a indiqué que le constructeur préparait une version spécifique de la Renault City K-ZE pour l'Europe[11]. La City K-ZE pourrait intégrer la gamme Renault ou celle de Dacia[12]. Elle est finalement commercialisée en Europe en 2021 en tant que Dacia Spring[5].

La Dacia Spring devait être présentée au Mondial de l'automobile de Paris mais celui-ci a été annulé en raison de l'expansion de la pandémie de Covid-19. La Spring est présentée le 15 octobre 2020 lors de l'événement « Renault eWays »[13] aux côtés du concept car Renault Megane eVision.

Elle est commercialisée en France à partir du 11 mars 2021, au tarif de 16 990 € pour la version Confort et 18 490 € pour la version Confort Plus. Étant électrique donc éligible aux bonus écologiques, ses prix se voient abaissés à 12 403 € et 13 498 €[14]. Elle est produite en Chine dans une usine du constructeur local Dongfeng, au côté de la Renault City K-ZE qui lui prête sa base[15]. La Spring est la première voiture du Groupe Renault exportée de Chine vers l'Europe.

Du 16 juin, date d'ouverture des commandes pour les particuliers, au 31 juillet 2021, le constructeur organise le Dacia Spring Tour. Il s'agit d'une opération qui permet d'essayer gratuitement la Spring dans sept centres de distribution E.Leclerc[16].

Le 20 novembre 2021, Dacia annonce que sa citadine électrique a atteint les 40 000 commandes en Europe depuis son lancement[17].

La Spring a une garantie de trois ans ou 100 000 km, et sa batterie a une garantie de huit ans ou 120 000 km[18].

À la suite d'une importante augmentation du prix des matières premières, la Dacia Spring voit son prix augmenter de 600 € en France en mai 2022[19].

• Dacia Spring phase 1
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  Trappe de recharge.
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  Vue de l'arrière.
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  Vue de l'intérieur.
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En juin 2022, un peu plus d'un an après sa sortie commerciale, la Spring reçoit, comme l'ensemble de la gamme Dacia, un léger restylage faisant apparaître le nouveau logo de la marque[20].

En outre la calandre est complètement nouvelle, le volant est légèrement modifié et tous les monogrammes sont remplacés. Les niveaux de gamme sont revus et une nouvelle teinte « Lichen Kaki » apparaît[20]. Enfin, la trappe de recharge s'ouvre désormais de manière plus classique (ouverture latérale)[21].

• Dacia Spring phase 2
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  Vue de l'avant
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  Vue de l'arrière

En novembre 2022, le prix de départ de la Dacia Spring augmente à nouveau et passe à 20 800 € hors bonus écologique (plafonné à 27 %, il atteint ici de 5 616 € à 5 967 €, selon la finition)[22].

Mi-janvier 2023, la Dacia Spring reçoit une nouvelle version Extrême, plus puissante (48 kW contre 33 kW pour la Spring standard) et performante, au prix de 22 300 € bonus écologique non inclus[23]. La Dacia Spring Extrême reçoit aussi des détails esthétiques cuivrés[24].

Aussi, l'ensemble de la gamme Spring reçoit quelques modifications afin d'améliorer la maniabilité et la tenue du route du véhicule : reconfiguration du volant, nouveaux amortisseurs et augmentation significative de la pression des pneumatiques arrières (+ 0,4 bar). De plus, les coques de rétroviseurs de la Spring deviennent noir mat (au lieu de brillant jusque là) et le miroir de courtoisie côté passager est supprimé.

Sur les mois de janvier et février 2023, la Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue en France (4 783 exemplaires sur les deux mois). Toutes énergies confondues, elle est la 4^e voiture la plus vendue aux particuliers[25].

Selon l'organisme Green NCAP, la Dacia Spring est la voiture électrique la plus écologique du marché en 2022[26].

Notes Green NCAP de la Dacia Spring (2022)[26]

Qualité de l'air	Efficacité énergétique	Gaz à effet de serre	Note moyenne
10/10	9,8/10	10/10	9,9/10

La Spring est équipée d'une batterie lithium-ion 260 V d'une capacité nette de 26,8 kWh pour une capacité brute de 27,4 kWh[32], lui octroyant une autonomie maximale de 230 km (WLTP cycle mixte). Le constructeur français annonce une autonomie de 271 km[33].Cette autonomie peut même être portée à 305 km en cycle urbain WLTP[34]. La batterie est proposée en achat intégral uniquement, elle peut être rechargée à la puissance maximale de 6,6 kW en courant alternatif ou en moins d'une heure (0-80 %) sur une borne de recharge rapide grâce à son chargeur courant continu (DC) 30 kW (en option).

Le véhicule est équipé de feux de jour LEDs, climatisation manuelle, vitres électriques et limiteur de vitesse. La finition Confort Plus intègre une caméra de recul[39].

Une version utilitaire à deux places, sans banquette arrière, de la Spring est proposée aux professionnels du transport, la Dacia Spring Cargo. Elle bénéficie d'un coffre de 800 litres et d'une capacité de charge de 325 kg[40].

Elle est uniquement disponible avec une peinture blanche, des poignées extérieures et des rétroviseurs grainés noirs et des roues de 14 pouces en tôle. À l'intérieur, elle reçoit une climatisation manuelle, une radio avec connexion Bluetooth, une prise USB, un porte-téléphone et une sellerie en tissu[41].

• Site officiel de Dacia

• Renault Zoe
• Renault Twizy