DS 4 I

À partir du Mondial de l'automobile de Paris 2016, DS lance la finition Performance Line, déclinée sur les DS 3, 4 et 5.

Les DS Performance Line reçoivent un pavillon noir, des jantes noires brillantes avec logo DS sur fond Carmin et de badges spécifiques sur le capot et les portes avant.

À l'intérieur, les DS sont dotées d'une nouvelle sellerie qui associe le cuir grainé et le tissu Dinamica, avec des surpiqûres qui reprennent les teintes du badge (rouge, blanc et doré). Ces surpiqûres colorées se retrouvent sur les panneaux de porte, le levier de vitesses ou encore le volant.

• DS4 Just Mat[7](500 exemplaires)
• DS4 Pure Pearl[8] (1 000 exemplaires)
• DS4 Urban Show[9](1 000 exemplaires)
• DS4 Electro Shot[10] (1 000 exemplaires)
• DS4 Edition Rouge[11] (100 exemplaires, Japon)
• DS4 Paris Rendez-Vous (500 exemplaires pour la Suisse[12])

• DS 4 '1955'[13](955 exemplaires)
• DS 4 Opéra Blue[14]
• DS 4 Crossback Terre Rouge[15] (500 exemplaires)
• DS 4 Connected Chic
• DS 4 Crossback Moondust[16] (150 exemplaires pour la France et 210 pour le monde)

Hors version Crossback.

Le 1.6 THP 155 BMP6 est remplacé par le 1.6 THP 160 BVA6 en novembre 2011, ce dernier étant à son tour remplacé par le 1.6 THP 165 S&S en janvier 2015.

Le 1.2 PureTech 130 S&S est ouvert à la commande en octobre 2014, parallèlement au 1.6 VTi 120 dans un premier temps.

Le 1.6 VTi 120 est fermé à la commande en janvier 2015.

Le 1.6 THP 200 devient disponible uniquement sur stock en juin 2015 puis est fermé à la commande en juillet 2015.

Le 1.6 THP 210 S&S, qui vient en remplacement du 1.6 THP 200, est ouvert à la commande en septembre 2015.

Le 1.6 BlueHDi 100 est ouvert à la commande en avril 2016.

Le 1.6 HDi 110 BVM6 est remplacé par le 1.6 e-HDi 110 BVM6 en novembre 2011, lui-même remplacé par le 1.6 e-HDi 115 BVM6 fin septembre 2012. Puis, ce moteur est remplacé par le 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 en avril 2015.

Le 2.0 HDi 136 BVM6 est ouvert à la commande en juin 2012.

Le 2.0 HDi 160 BVA6 est ouvert à la commande fin septembre 2012 puis remplacé par le 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 en janvier 2015.

Le 1.6 BlueHDi 120 BVM6 (devenu 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 en janvier 2015) est ouvert à la commande en octobre 2014, parallèlement au 1.6 e-HDi 115 dans un premier temps

Le 2.0 BlueHDi 150 S&S BVM6 est ouvert à la commande en janvier 2015 en remplacement des 2.0 HDi 135 BVM6 et 2.0 HDi 160 BVM6.

Pour refléter les améliorations techniques apportées, l'appellation commerciale de la boite mécanique pilotée change en octobre 2013 pour devenir ETG6 au lieu de BMP6.

Citroën DS High Rider.

La Citroën DS High Rider est un showcar présenté au Salon automobile de Genève 2010. Il se présente sous la forme d'un luxueux coupé trois portes[17].

La DS4 partage les lignes générales du showcar Citroën DS High Rider, à l'instar de la DS3 qui avait repris celles du concept car DS Inside[18]. La différence majeure entre la Citroën DS High Rider et la DS4 est que la première est une trois portes alors que la seconde est une cinq portes.

Citroën DS4 Racing.

La Citroën DS4 Racing est un showcar présenté au salon de Genève 2012[19]. Comme son aînée, la Citroën DS3 Racing, c'est une version plus agressive et plus puissante. Elle est propulsée par un bloc 4-cylindres turbo 1,6 litre THP de 256 ch — soit un ratio de 160 ch/litre. Elle affiche 155 g/km de CO₂ et une consommation tournant autour de 6,5 litres au 100 km.

D'un point de vue esthétique, les suspensions sont abaissées de 35 mm, les voies élargies de 55 mm à l'avant et de 75 mm à l'arrière. De nouvelles jantes de 19 pouces et des freins de 380 mm de diamètre font également partie des modifications. Un spoiler en carbone et une peinture mate à effet texturé agrémentent le style extérieur.

Une version de série de la DS4 Racing était prévue et son développement est arrivé à un niveau avancé. Le groupe PSA a finalement décidé de ne pas mener ce projet à son terme pour des raisons budgétaires, entraînant l'annulation de la commercialisation du modèle en série[20].

• Citroën DS4 Racing au Mondial de l'Automobile de Paris 2012
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Ce troisième showcar ne se différencie que peu de la DS 4 Crossback de série, sinon par le travail effectué sur les couleurs et matières. On peut citer parmi les différences notables avec le modèle de série l'utilisation de lamelle de pierres (habillant le bouclier avant, les jantes, les barres de toit et les coques de rétroviseurs) mais aussi une peinture matte à motifs géométriques ainsi qu'une sellerie comprenant des fils en métal tressé[21].

• Citroën C4 II

• Présentation de la DS 4 sur le site de Citroën