Commission internationale de karting

À partir de mars 1962, un groupe de travail mené par le Français Simon de Peyerimhoff définit l'organisation d'une future Commission internationale de karting (CIK) pour gérer l'activité sportive de karting dans le monde. Au cours de son assemblée générale de novembre 1962, la FIA valide la création de la CIK dont elle confie la première présidence à Jean-Marie Balestre[1].

Dès cette année 1962, la première compétition internationale est organisée. Il s'agit du championnat d'Europe des nations (par équipe). Le premier championnat du monde individuel officiel est organisé en 1964 (karts sans boîte de vitesses). En 1969, la première Coupe du monde Juniors est lancée. Les premiers championnats d'Europe pour les karts à boîte de vitesses sont créés en 1976, à la fois pour la catégorie 125 cm³ et la catégorie 250 cm³ (Superkart). En 1979, c'est au tour des karts sans boîte d'obtenir leur championnat d'Europe. Enfin, les championnats du monde des karts à boîte de vitesses 125 et 250 cm³ sont organisés à partir de 1983[1].

En 1998, la CIK laisse place à la Fédération mondiale du karting (FMK) qui dispose d'une certaine autonomie dans son fonctionnement. Mais fin 1999, elle est dissoute et la FIA reprend en direct le management de la CIK[2] - [3].

Dans les années qui suivent la CIK s'oriente vers un basculement des moteurs 2-temps utilisés par l'ensemble des catégories CIK vers des moteurs 4-temps, suivant ainsi l'exemple de plusieurs sports mécaniques. Mais une forte opposition de l'ensemble des acteurs du karting l'amène à renoncer à ce projet vers 2004 pour des raisons principales de coûts. Ceci entrainera des remaniements à la tête de la CIK. En 2007 ce sera l'avènement des moteurs deux-temps KF à longue durée de vie dotés d'un ensemble démarreur-embrayage-batterie[4] qui lui-même sera abandonné dix ans plus tard au profit des moteurs OK plus simples, toujours pour des questions de coûts.

Présidents de la CIK(/FMK) depuis sa création en 1962

Président	Début de mandat	Fin de mandat
Jean-Marie Balestre (1921-2008)	octobre 1962	1964
Pierre Ugeux (1914-2009) (en)	1964	1971
Charles Defrancesco	1971	1978
Ernest Buser (1931-2007)	1978	1999
Yvon Léon	2000	2004
Vincent Caro (par intérim)	2004	2005
Luigi Macaluso (1948-2010)	octobre 2005	octobre 2009
Nicolas Deschaux (1971- )	octobre 2009	octobre 2010
Cheikh Abdullah bin Hamad bin Isa Al Khalifa (1976- ) (en)	octobre 2010	décembre 2017
Felipe Massa (1981- )	décembre 2017	en cours

C'est le Suisse Ernest Buser qui a dirigé la CIK sur la plus longue période : 21 ans[5].

La CIK a pour mission de proposer des actions relatives à l'organisation du karting dans le monde, au Conseil mondial du sport automobile (CMSA) de la FIA. C'est à ce dernier qu'appartient la décision finale, en conservant, modifiant ou refusant ces propositions[6] - [7].

Les domaines concernés par ces propositions sont principalement :

• le développement de la pratique sportive du karting ;
• la coordination des pratiques dans les différentes nations où le kart est pratiqué ;
• l'établissement des règlements afin de garantir la sécurité des acteurs, la protection de l'environnement et l'équité sportive des compétitions dans les domaines suivants :
  • la configuration des circuits ;
  • le matériel de kart ;
  • l'équipement des pilotes ;
  • le déroulement sportif des compétitions internationales.
• l'organisation des compétitions mondiales (championnats et coupes du monde, etc...) et continentales (championnats et coupes d'Europe, d'Asie-Pacifique, etc...) de karting.

Les langues officielles de la CIK sont le français et l'anglais.

La CIK est dirigée par un président nommé par le CMSA. Un vice-président peut aussi être nommé par le CMSA s'il le souhaite. En 2020, le président est l'ancien pilote de Formule 1 Felipe Massa qui a pris ses fonctions en décembre 2017[8]. Il n'y a plus de vice-président depuis le départ du néerlandais Kees van de Grint (vice-président de 2010 à 2018)[9].

Dans chaque nation, le gouvernement désigne pour le karting la fédération qui le représente au sein des instances internationales, choisie au sein des fédérations existantes dans ce pays. Cette fédération devient l'« Association sportive nationale » (ASN) du pays pour le karting. Ainsi 141 pays possèdent une ASN pour le karting, lesquelles sont affiliées à la CIK. Cependant toutes ces ASN ne siègent pas à la CIK. Ainsi en 2021, 33 ASN (parmi les plus actives dans le karting) ont été élues par l'Assemblée générale de la CIK (après proposition du Conseil mondial du sport automobile), pour siéger à la CIK. En 2021, elles appartenaient à la liste suivante[10] :

Pays	Association sportive nationale	Représentant
Afrique
Mozambique	Automovel et Touring Clube de Mozambique (ATCM)	Rodrigo Ferreira Rocha
Amérique du Nord
États-Unis	Automobile Competition Committee for the United States (ACCUS) (en)	Keith Freber
Mexique	Organización Mexicana De Automovilismo Internacional (OMDAI)	Ralph Berckhan
Amérique du Sud
Brésil	Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) (pt)	Giovanni Ramos Guerra
Vénézuela	Touring y Automovil Club de Venezuela (TACV)	José Vintimilla
Asie
Arabie Saoudite	Saudia Arabia Motor Sport Federation (SAMSF)	Elie Seiman
Bahreïn	Bahreïn Motor Federation (BMF)	Mazen Al Hilli
Chine	Federation of Automobile Sports of the People's Republic of China (FASC)	Mrs Gong Hongguo
Chine	Automobile General Association Macao China (AAMC)	Americo Martins de Jesus
Inde	Federation of Motor Sports Clubs of India (FMSCI) (en)	Sajeev M. Rajan
Japon	Japan Automobile Federation (JAF)	Yoshinori Kojima
Qatar	Qatar Motor & Motorcycle Federation (QMMF)	Abdulrahman Al Mannai
Singapour	Motor Sports Singapore (MSS)	Lung Nien Lee
Europe
Allemagne	Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) (de)	Alexander Geier
Autriche	Austrian Motorsport Federation (AMF) (de)	Astrid Mozer
Belgique	Royal Automobile Club de Belgique (RACB)	Robby Wuyts
Croatie	Hrvatskog Auto i Karting Saveza (HAKS) (hr)	Darko Kozarac
Danemark	Dansk Automobil Sports Union (DASU) (da)	Peter Thornemann
Espagne	Real Federación Española de Automovilismo (es)	Ignacio Avino Roger
Finlande	AKK-Motorsport (fi)	Henri Karjalainen
France	Fédération française du sport automobile (FFSA)	Michel Guignard[11]
Italie	Automobile Club d'Italia (ACI)	Marco Ferrari
Luxembourg	Automobile Club du Grand-Duché de Luxembourg (ACL) (lb)	Henri Schwirtz
Norvège	Norges Bilsportforbund (NBF) (no)	Glenn Fossen
Pays-Bas	KNAC Nationale Autosport Federatie (KNAF) (nl)	Frank de Wit
Pologne	Polski Związek Motorowy (PZM) (pl)	Miroslaw Czub
Portugal	Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) (pt)	Victor Sousa
Royaume-Uni	Motorsport UK (en)	John Ryan
Russie	Russian Automobile Federation (RAF)	Vassily Skryl
Suède	Svenska Bilsportförbundet (SBF) (sv)	Johnny Meslijevic
Suisse	Auto Sport Schweiz (ASS) (de)	Patrick Falk
République tchèque	Autoklub České republiky (ACCR) (cs)	J. Wymazl
Océanie
Australie	Australian Karting Association (AKA) (en)	Craig Denton

En plus des représentants des ASN ci-avant la CIK compte deux représentants des constructeurs et un représentant des promoteurs (en 2021 RGMMC Group présidé par James Geidel).

La CIK est dotée d'un secrétariat spécialisé dirigé par un secrétaire exécutif nommé par le président de la FIA. Ce secretariat a un rôle de gestion administrative et de coordination entre les différentes entités qui interagissent avec la CIK (ASN, etc.). Il s'assure aussi de la mise en pratique des décisions prises par le CMSA[7]. En 2021, son secrétaire exécutif est l'Allemand Kay Oberheide (en place depuis 2013), qui a succcédé au Belge Olivier Steveny (2012-2013), et à Vincent Caro (2000-2012)[12].

Il existe trois familles de kartings pour lesquelles les compétitions actuelles qui suivent sont organisées[13].

En 2021, cinquante circuits dans le monde ont reçu l'homologation de la CIK (valable pendant trois ans)[14] et peuvent ainsi recevoir des compétitions internationales.

Pays	Nombre de circuits	Ville
Amérique du Sud
Brésil	2	Imperatriz - Birigui
Chili	1	Santiago
Asie
Bahreïn	3	3 pistes du Bahreïn International Circuit
Chine	1	Qinhuangdao
Chine / Macao	1	Macao
Japon	2	Sendai - Nagoya
Koweït	1	Koweït
Singapour	3	2 pistes du KF1 Karting Circuit (dont une dans les 2 sens de rotation) à Singapour
Sri Lanka	1	Bandaragama
Europe
Allemagne	3	Ampfing - Kerpen - Wackersdorf
Autriche	1	Pachfurth
Belgique	3	Genk - Mariembourg - Spa
Danemark	1	Rødby
Espagne	6	Alcaniz - Campillos - Oviedo - Valence - Saragosse
France	6	Angerville - Essay -Le Mans - Ostricourt - Salbris -Varennes-sur-Allier
Italie	8	Adria - Castelletto di Branduzzo -Jesolo - Lonato - Muro Leccese -Sarno - Triscina (it) -Ugento
Pologne	1	Poznan
Portugal	1	Portimao
Roumanie	1	Bucarest
Royaume-Uni	1	Sheffield
Suède	1	Kristianstad
Slovaquie	1	Orechová Potôň
République tchèque	1	Trinec

• (fr + en) Fabrice Connen et Jacky Foulatier, 50 ans de karting, JP Editions, 2007, 322 p. (ISBN 978-2-9531-0830-9).

• Liste des fédérations de compétition automobile
• Fédération internationale de l'automobile
• Championnat du monde de karting
• Championnat d'Europe des Nations de karting
• Commission nationale de karting