Classe S-80

En 2008, DCNS demande à son avocat M^e Jean-Georges Betto [5] de traduire Navantia devant la Cour internationale d'arbitrage pour avoir pillé ses droits de propriété intellectuelle en vue de développer le programme de sous-marins domestiques espagnols S80. En 2010, les parties mettent fin à leur litige en cessant leur coopération sur les sous-marins Scorpène qui seront désormais commercialisés et réalisés uniquement par DCNS[6] - [7].

En 2012, la marine indienne souhaite en incorporer 6 dans sa flotte de sous-marins sous le nom de Project 75I[8] mais cela sera sans suite.

En 2013, à la suite d'erreurs de calcul, ou en ajoutant de nouveaux dispositifs électroniques et de combat, l'annonce est faite que les S-80 sont partis pour peser 75 à 100 tonnes de plus que prévu, ils ne peuvent supporter le poids des équipements électroniques et du système de combat au point qu'ils ne pourraient pas refaire surface[9]. À la suite de la demande de Madrid, Electric Boat, filiale de General Dynamics a alors proposé “d’accroître le déplacement du sous-marin, en augmentant sa longueur, puisque l’écart est de plus de 8%.”[10] ce qui modifie les plans de construction qui affecteront en premier le S-82. Il devrait être le premier sous-marin de la classe à être livré d'ici 2017 d'après les prévisions, alors que la construction du premier exemplaire (S-81 Isaac Peral) ne pourra être modifiée dans l'immédiat, étant trop avancée. Ce dernier sera livré en dernier en 2018 à l'armada en raison de la complexité et du coût d'une telle opération de transformation.

En septembre 2014, les problèmes de surpoids, détectés dans le sous-marin S-80, que construit Navantia pour la marine espagnole, ont été déclarés comme résolus par Navantia avec l'aide du constructeur de sous-marins américain General Dynamic Electric Boat. Il a fallu augmenter son volume et donc ajouter une nouvelle section longue de 7 mètres. Les travaux de construction ont repris fin octobre 2014[11]. En tenant compte du retard les S-82 Narciso Monturiol, S-83 Cosme García, S-80 Isaac Peral, et S-84 Mateo García de los Reyes, devaient entrer en service en 2016, 2018, 2018 et 2019 mais ce calendrier n’a pas été tenu.

En janvier 2018, on espère une entrée en service entre 2022 et 2027. Avec un plafond de dépenses courantes de 2 135 millions d'euros, le ministère de la Défense espagnol prévoit d'augmenter de 1 500 à 1 800 millions d'euros pour la construction des quatre unités nécessaires[1].

Les trois derniers des quatre sous-marins construits à partir des Agosta de la marine française de la fin des années 1970 resteront probablement en service plus longtemps en attendant l'arrivée des quatre S80 de Navantia[11].

Espagne

• Isaac Peral (S-81), livraison prévue en janvier 2018 pour mai 2021[1];
• Narciso Monturiol (S-82), livraison prévue en janvier 2018 pour mai 2023;
• Cosme García (S-83), livraison prévue en janvier 2018 pour mars 2026;
• Mateo García de los Reyes (S-84), livraison prévue en juillet 2027.

Ils remplacent les sous-marins de la classe Agosta suivants :

• Galerna (S-71) en service depuis 1983
• Siroco (S-72) mis en service en 1983, retiré du service le 26-06-2012
• Mistral (S-73) en service depuis 1985
• Tramontana (S-74) en service depuis 1986

Les sous-marins sont équipés d'un nouveau système de propulsion conçu pour un haut degré d'autonomie sous l'eau. Selon leur conception, les S-80 sont loin devant les sous-marins à propulsion diesel-électrique classiques et même supérieurs aux AIP conventionnels des dernières générations. Ce sont des sous-marins océaniques de tonnage moyen ayant la capacité d'effectuer des missions de longue durée dans des scénarios éloignés de leur base, agissant avec un maximum de discrétion. Ils auront un système de contrôle de plate-forme intégré qui permet de fonctionner avec une dotation réduite et un haut degré d'automatisation avec télécommande. Les caractéristiques de cette classe de navires les placent à un niveau proche de ceux de la propulsion nucléaire. Il n'a pas été précisé s'ils seront recouvert de Tuile anéchoïque.

Armement

Le S-80 pourra utiliser l'armement suivant :

Système	Pays	Fabricant	Notes
Silos et systèmes d'armes	Espagne	Navantia et FABA Sistemas	Fabriqué en Espagne
tubes lance-torpilles (6 par sous-marin)	Royaume-Uni	Babcock International Group	Fabriqué par sa filiale Strachan & Henshaw
Système de chargement des armes	Royaume-Uni	Babcock International Group	Fabriqué par sa filiale Strachan & Henshaw
Système de lancement de torpilles	Royaume-Uni	Babcock International Group	Fabriqué par sa filiale Strachan & Henshaw
Système de lancement de contre-mesures	Royaume-Uni	Babcock International Group	Fabriqué par sa filiale Strachan & Henshaw
Torpilles lourdes DM2/A4	Allemagne	STN Atlas Electronik[1]
Capacité de lancement de missiles de croisière de longue portée UGM-109 Tomahawk	États-Unis	Raytheon Systems	Si achat par l'Espagne[1]
Capacité de lancement de missiles anti-navires UGM-84 Sub-Harpoon block II	États-Unis	Boeing Integrated Defense Systems	Capacité limitée contre des cibles terrestres[1]
Mines marines multi-influences	Espagne	SAES

En 2022, le choix d'équiper les frégates de Classe F-110 en construction et celles de la Classe Alvaro de Bazan du Naval Strike Missile, un missile antinavire faisant également office de missile de croisière naval[12] laisse augurer également son intégration à cette classe de sous-marins à la place du AGM-84 Harpoon et du Tomahawk, dans sa version missile à changement de milieu, encore en développement.

Senseurs

Système	Pays	Fabricant	Notes
Sistème de combat SUBICS (SUBmarine Integrated Combat System)[7]	États-Unis Espagne	Lockheed Martin Navantia	Développé à partir des systèmes de combat de la clase Seawolf par Lockheed Martin[13]
Nœud du système de combat (SCOMBA)	Espagne	Navantia
Consoles multifonction CONAN SUB	Espagne	Sainsel	Filiale de Navantia
Logiciel des consoles	Espagne	Navantia, FABA Sistemas et SAES	Filiale de Navantia
Intégration du système de combat	Espagne	Navantia et FABA Sistemas
Logiciel du système conjoint de sonar	Espagne	Navantia et FABA Sistemas
Sonar cylindrique de tête	États-Unis	Lockheed Martin et EDO Corporation
Sonar de flan	États-Unis	Lockheed Martin
Télémètre sonar	États-Unis	Lockheed Martin
Intercepteur sonar	États-Unis	Lockheed Martin
Sonar remorqué DTAS	Espagne	SAES
Système de contrôle du sonar remorqué	Espagne	SAES
Système de monitorage du bruit propre	Espagne	SAES
Radar de superficie Aries-S	Espagne	Indra Sistemas
Système de guerre électronique	Espagne	Indra Sistemas	Exporté pour les sous-marins de la Deutsche Marine, Marina Militare et la Marine Indonésienne[14]
Transpondeur IFF	Espagne	Indra Sistemas
Système de communications intégrées ICCS	Portugal	EID [15]
Système de communication tactique Data Link 22	Espagne	Tecnobit
Équipes de radiocommunication terrestres	Allemagne	Rhode & Schwarz
Système de communications chiffrées par satellites TS UB-80	Espagne	Indra Sistemas
Système de mâts rétractables	Espagne	Indra Sistemas	Fabriqué en Espagne sous licence de Kollmorgen Electro-Optical
Périscopes et systèmes optroniques	États-Unis	Kollmorgen Electro-Optical	Fabriqués par sa succursale Calzoni
Antennes	États-Unis	Kollmorgen Electro-Optical	Fabriqués par sa succursale Calzoni

Ils devront assurer les missions suivantes : - Protection de troupes débarquées - Protection de la flotte - Surveillance du littoral - Attaque d'objectifs terrestres - Attaque d'objectifs navals et sous-marins - Débarquement de troupes spéciales en tant que bâtiment base de plongeur (sans qu'il soit précisé si cela se fera au moyen d'une valise sèche ou d'un sas intégré au navire)

• Classe Scorpène
• Classe Gotland
• Unterseeboot Type 212
• Classe Amour

• Liste des sous-marins de l'Espagne

• (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Submarinos Clase S-80 Plus » (voir la liste des auteurs).