Chemin de fer touristique du Haut Quercy
Le Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ), aussi appelé le Truffadou, est un chemin de fer touristique français qui circule sur une partie subsistante de la ligne qui reliait autrefois Martel à Saint-Denis-près-Martel dans le département du Lot, à Bordeaux et Aurillac.
| CFT du Haut Quercy Truffadou | |
 La 040 T 17 SACM à flanc de falaise au dessus de la Vallée de la Dordogne à la halte de Mirandol. | |
| Pays | France |
|---|---|
| Type d'association | Loi 1901 |
| Création | 1er janvier 1992 |
| Écartement de voie | normal |
| Ligne exploitée | De Martel à Saint-Denis-près-Martel |
| Site internet | http://trainduhautquercy.info |
L'association est adhérente à l'Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (Unecto)[1]
Histoire
L'association « Chemin de fer touristique du Haut Quercy » (CFTHQ) est créée le 1er janvier 1992[2] pour sauvegarder et restaurer du matériel et des infrastructures ferroviaires, avec pour objectif la circulation d'un train touristique.
En 2006, c'est le 13e train touristique le plus fréquenté de France avec environ 40 000 utilisateurs dans l'année[3].
En 2016, c'est plus de 80.000 passagers qui ont embarqué à bord de ce train.
En 2019 c'est presque 100.000 voyageurs...
Caractéristiques
La ligne du Chemin de fer touristique du Haut Quercy correspond à la section déclassée le de la ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès entre Martel et Saint-Denis-près-Martel (du PK 619,094 au PK 636,640)[4]. Elle se caractérise par son tracé à flanc de falaise en circulation vapeur et diesel.
Matériel roulant
Locomotives Ă vapeur
- 030 T no 4 Schneider « Trambouze » de 1891, en présentation statique ;
- 030 T 5703 Ferrum « Marine » de construction polonaise type TKh49 (en) de 1956, en service ;
- 040 T 17 SACM de 1927, en service ;
- 150 Z allemande type BR 50 no 50-3661 de 1961 (Modèle 1938)[5], à restaurer ;
- Locomotive 040 040 TKp Śląsk (pl) no 6281 construite en 1963 par Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce. (achetée au Stoomcentrum Maldegem en 2014 - en cours de restauration)[6] ; (nb. Śląsk = Silésie en polonais) ;
- Locomotive 040 TKp Śląsk (pl) no 4436 construite en 1957 par Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce . (achetée au Stoomcentrum Maldegem en 2014 - prévue d'être restaurée extérieurement pour présentation statique)[7].
Locomotives Diesel
Autorail
Draisines
- 1 draisines type DU 50 4M041 ;
- 3 draisines type DU 65 équipées de bras-grue ;
- 1 camion rail-route Dodge WC-51.
Voitures voyageurs
- 12 baladeuses construites sur la base de wagons-plats K50 ;
- 1 voiture A8 OCEM type Est ;
- 3 voitures Mistral 1969 A4Dtux, A8 et A5rt ;
- 1 voiture d'automotrices Z 4100 du P.O ;
- 1 voiture Talbot.
Notes et références
- Site unecto : liste des adhérents à l'Unecto (consulté le 23 avril 2014).
- Site laviequercynoise.fr : « Qui veut la mort du train touristique de Martel ? », dans La Vie Quercynoise, le 22 avril 2013 (consulté le 17 avril 2014).
- Jean-Jacques Marchi, Bertrand Blancheton (directeur de recherche), « Les chemins de fer touristiques les plus fréquentés (au moins 30 000 visiteurs en 2006 », dans Les chemins de fer touristiques entre nostalgie et innovation (1957 - 2007), mémoire, Spécialité recherche histoire économique, Master 2 Sciences Économiques, Université Montesquieu Bordeaux IV, juin 2007, p. 151.
- Décret du portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal officiel no 92 du , page 05954.
- La locomotive BR 50 3661 en gare de Martel (Lot)., sur forum-train.fr. Consulté le 14 février 2014.
- « Locomotives et voitures », sur trainduhautquercy.info (consulté le ).
- « TKp 4436 », sur tomi.holdys.pl (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- Bernard Gournay, « Le Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy », dans Voies Ferrées, no 104, novembre-décembre 1997, p. 47.
- Roger Vidal, « Le Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy », dans Connaissance du rail, no 227, juillet-août 2000, pp. 4-6.
- « Le chemin de fer touristique du Haut-Quercy », dans Chemins de fer régionaux et tramways, no 313, mars 2006.