Boulevard Lascrosses

Le boulevard Lascrosses rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :

1. Place Arnaud-Bernard (g)
2. Avenue Honoré-Serres (d)
3. Rue de Toul (d)
4. Rue Léonce-Castelbou (g)
5. Rue du Canon-d'Arcole (d)
6. Esplanade Compans-Caffarelli (d)
7. Rue Lascrosses (g)
8. Boulevard Armand-Duportal (g)
9. Rue Louis-François-Lejeune (g)
10. Place Jean-Delmas (d)
11. Rue Lancefoc (g)
12. Boulevard du Maréchal-Leclerc (g)
13. Rue de Sébastopol (d)
14. Rue de Rennes (g)
15. Rue Bergeaud (g)
16. Rue Roode (g)
17. Rue du Béarnais
18. Avenue Paul-Séjourné (g)
19. Rue Émile-Brouardel (d)
20. Allée de Barcelone

Le boulevard Lascrosses est desservi par la station Compans-Caffarelli de la ligne du métro. Elle est aussi parcourue et desservie par le Linéo L1 et les lignes de bus 146370Aéroport. La ligne de bus 29 a également un arrêt à proximité directe, le long du boulevard d'Arcole.

Dans la chanson de la croisade albigeoise ([214.], 31) , la « barbacana de Las Crozas » est mentionnée lorsque les faydits tentent de défendre Toulouse au début de 1219 contre les croisés français.

C'est la Révolution française qui est le point de départ de l'aménagement de l'actuel boulevard. En 1790, les congrégations religieuses sont interdites et dissoutes, tandis que leurs propriétés deviennent biens nationaux. Ainsi, le couvent des Chartreux, le couvent des Capucins et l'église Saint-Pierre-des-Cuisines, s'ils restent la propriété de la ville, passent entre les mains du ministère de la Guerre. L'église Saint-Pierre-des-Cuisines devient une salle d'armes, le couvent des Chartreux est occupé par l'Arsenal, avec un atelier de fabrication d'armes, un dépôt d'armes et un magasin à poudre, tandis que le couvent des Capucins et ses vastes jardins servent de magasin général des hospices, avant qu'on y ouvre finalement une École d'artillerie[3].

En 1789, la liberté de conscience ayant été affirmée par la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen, les cultes protestant et juif sont autorisés. Les autorités municipales doivent céder un terrain, le long de la rue du Béarnais, pour y aménager deux cimetières : le cimetière des Protestants (emplacement des actuels n^o 65 à 81) et le cimetière des Juifs (emplacement des actuels n^o 34 à 46).

En 1808, la municipalité saisit l'occasion de la visite de l'empereur Napoléon I^er pour demander la démolition des remparts. Le décret impérial du 27 juillet cède à la ville le terrain des anciens remparts qui sont progressivement abattus entre 1815 et 1825, n'étant conservée que la partie qui longe l'Arsenal et l'École d'artillerie[4]. Dans le même temps, un boulevard – le boulevard de l'Artillerie – est tracé et aménagé selon les plans de l'architecte de la ville, Jacques-Pascal Virebent, entre l'ancienne porte Arnaud-Bernard (emplacement de l'actuel n^o 9 place Arnaud-Bernard) et l'ancienne porte Lascrosses (emplacement de l'actuel n^o 15 rue Lascrosses). Il se prolonge ensuite au sud, en longeant la partie du rempart qui a été conservée (actuel boulevard Armand-Duportal)[5].

Dans la première moitié du XIX^e siècle, le boulevard de l'Artillerie devient le cœur militaire de la ville. Une première caserne, la caserne Lascrosses, est aménagée au carrefour de la rue Lascrosses. En 1846, la municipalité décide la construction d'une nouvelle caserne, le long du boulevard sur les terrains de las Croses, principalement des champs et des jardins. Le « Quartier neuf d'artillerie », achevé en 1851, agrandi en 1856, est affecté à un régiment d'artillerie à cheval : il prend le nom de Maximilien de Caffarelli du Falga, général de la Révolution d'origine lauraguaise[6]. En 18, on construit le « Nouveau quartier d'artillerie », qui reçoit le nom d'un autre général de la Révolution et de l'Empire, Jean Dominique Compans[7]. À la fin du siècle, la caserne Caffarelli est occupée par le 18^e régiment d'artillerie, la caserne Compans par le 23^e régiment d'artillerie.

Le boulevard s'urbanise peu à peu, d'est en ouest, à partir de la place Arnaud-Bernard. Les immeubles s'élèvent entre la place Arnaud-Bernard et la rue Lascrosses (actuels n^o 1 ; n^o 2 à 16). Cette partie du boulevard est particulièrement animée, par la présence de cafés et de restaurants, et par le trafic que connaît le faubourg Arnaud-Bernard autour de la rue du même nom (actuelle avenue Honoré-Serres), principale porte d'entrée au nord de la ville. Au-delà, jusqu'au boulevard Saint-Pierre (actuel boulevard du Maréchal-Leclerc), on trouve quelques immeubles et plusieurs maisons (actuels n^o 19 à 31, et 37 à 45). Dans le même temps, la municipalité décide de prolonger le boulevard de l'Artillerie – qui prend alors le nom de Lascrossses – vers l'ouest jusqu'au canal de Brienne. En 1847, le cimetière de Saint-Pierre est vendu, mais les premiers travaux d'aménagement doivent attendre 1875 : à cette date, le boulevard atteint la rue de Sébastopol. Comme le nouveau boulevard doit traverser les deux cimetières des Juifs et des Protestants (emplacement des actuels n^o 65 à 81 et n^o 34 à 46), il faut attendre le transfert en 1884 des corps au cimetière de Terre-Cabade. Les travaux se poursuivent jusqu'en 1890, mais s'arrêtent alors au niveau de la rue du Béarnais[8].

En 1892, les habitants du quartier des Amidonniers avaient demandé la continuation du boulevard jusqu'au canal de Brienne, ainsi qu'un pont sur celui-ci[8]. Finalement, en 1900, les travaux du boulevard Lascrosses sont achevés par l'aménagement d'un square triangulaire, qui reçoit la statue de l’Héraklès archer du sculpteur Antoine Bourdelle. Parallèlement, la construction du pont des Catalans sur la Garonne par l'ingénieur Paul Séjourné entre 1903 et 1908 est prolongée par le tracé de l'avenue des Catalans (actuelle avenue Paul-Séjourné) et du pont qui franchit le canal de Brienne jusqu'au boulevard Lascrosses[9].

Ainsi, dans la première moitié du XX^e siècle, la dernière partie du boulevard Lascrosses, qui traverse le faubourg Saint-Pierre, s'urbanise progressivement et prend un air de quartier résidentiel avec la construction de nombreuses maisons (actuels n^o 49 à 55, 61, 63 et 81 ; n^o 56 à 60). La population est en partie constituée d'ouvriers qui travaillent à l'usine du Bazacle, dans les usines du quartier des Amidonniers ou à l'usine à gaz. Cette dernière, fondée vers 1860 par la société Cibiel le long du boulevard de la Marquette, s'est considérablement agrandie et s'étend jusqu'au boulevard Lascrosses (emplacement des actuels n^o 24 à 46). Au début du siècle, elle est passée entre les mains de la Compagnie française du Centre et du Midi pour l'éclairage au gaz, qui construit plusieurs gazomètres, qui fournissent le gaz aux foyers toulousains. Le plus imposant, construit en 1915, est le G.7, qui sert à réguler le gaz par distillation du charbon[10].

C'est dans la deuxième moitié du XX^e siècle que le quartier du boulevard Lascrosses connaît les transformations qui lui ont donné en grande partie son visage actuel. En 1951, l'Arsenal a quitté le quadrilatère qu'il occupe entre le boulevard Lascrosses, le boulevard Armand-Duportal et la rue Valade. Le service des Domaines de l'État décide d'implanter sur la partie nord, un espace de 3,2 hectares, une cité administrative pour y accueillir les services de son administration qui sont dispersés en ville et regrouper plus d'un millier d'agents. Un vaste bâtiment de style moderne est construit en 1965 par les architectes Paul de Noyers et Louis de Hoÿm de Marien (actuels n^o 17 bis-17 ter), provoquant la démolition d'une partie de l'ancien rempart de la ville pour la Caisse régionale d'assurance maladie[11].

Parallèlement, la découverte du gaz de Lacq condamne la vieille usine à gaz du boulevard Lascrosses[10]. À partir de 1943, le gaz naturel venu des Pyrénées remplace cette ancienne activité et le nouvel opérateur, EDF-GDF, regroupe ses activités, ne conservant qu'une partie des terrains, où un immeuble de bureaux est élevé (actuel n^o 30-32), tandis que de nouveaux immeubles d'habitation sont construits le long du boulevard Lascrosses (actuels n^o 24 à 28 et 34 à 46).

L'opération urbaine la plus considérable reste cependant l'aménagement de la ZAC Compans-Caffarelli. En 1972, le Syndicat mixte des transports en commun (SMTC) cède un premier terrain, tandis que, en 1977, le ministère de la Défense abandonne les deux casernes Compans et Caffarelli, libérant un vaste espace de 19 hectares qui s'étend entre le boulevard Lascrosses et le boulevard de la Marquette, le long du canal du Midi. En 1979, une convention d'étude est approuvée entre la ville et la Société d'équipement Toulouse Midi-Pyrénées (SETOMIP), société d'économie mixte. À la suite du concours d'architectes lancé en 1980, la démolition des bâtiments des casernes commencent en 1981 et s'étalent jusqu'en 1983[12].

Le cœur de la ZAC est occupé par un vaste parc de 10 hectares, le jardin Compans-Caffarelli, aménagé entre 1980 et 1983[13], sur les plans du bureau d'architectes Arc-Grezy[14]. Une statue du chanteur Carlos Gardel, né en 1890 dans une maison voisine (actuel n^o 4 rue du Canon-d'Arcole), est installée près de l'entrée du jardin sur le boulevard Lascrosses[15]. Progressivement sont élevés, le long du boulevard Lascrosses, les immeubles Toulouse 2000 (actuels n^o 1-3 esplanade Compans-Caffarelli) et Atria (actuels n^o 4-9 esplanade Compans-Caffarelli), pour accueillir une galerie commerciale (le Centre commercial Reflets Compans), plusieurs commerces et restaurants, un hôtel et des bureaux. À l'ouest de la ZAC Compans-Caffarelli, trois immeubles sont construits entre 1985 et 1987, l'un pour recevoir la Chambre de métiers de la Haute-Garonne (actuel n^o 18 bis), les deux autres pour abriter l'École supérieure de commerce de Toulouse (actuels n^o 20 et 20 bis). Trop à l'étroit dans les locaux de l'ancien hôtel Saint-Jean (actuel n^o 32 rue de la Dalbade) qui l'abrite depuis 1902, jugé mal adapté aux nécessités modernes, l'École est installée dans ses nouveaux locaux en 1987[16].

Le réaménagement du quartier se poursuit avec l'ouverture en juin 2007 de la station Compans-Caffarelli de la ligne B du métro, face à la Cité administrative et à l'esplanade Compans-Caffarelli. La station devient rapidement une des principales stations du réseau de transports et, en 2018, elle est la troisième station la plus fréquentée[17]. Entre 2013 et 2015, le centre commercial Compans est également rénové[18].

En 2023, le déménagement de la Cité administrative à Jolimont, sur le site Lemaresquier, ouvre de nouvelles perspectives pour l'avenir du bâtiment de la Cité administrative[19].

• n^o 17 bis-17 ter : emplacement du couvent des Chartreux ; emplacement de l'École d'Artillerie ; cité administrative.
  Une cité administrative est construite à l'emplacement de terrains qui appartenaient au couvent des Chartreux, jusqu'à la Révolution française, puis à l'École d'Artillerie. La Cité administrative est construite en 1957[20].

• n^o 18 bis : Chambre de métiers et de l'artisanat de la Haute-Garonne.

• n^o 20 : École supérieure de commerce de Toulouse ; Toulouse Business School.

• n^o 51 bis : maison.
  La maison, construite en 1923 par l'architecte Étienne Gogé, est représentative de l'influence de l'Art nouveau à Toulouse. Le rez-de-chaussée repose sur un faux solin en béton enduit, décoré d'une frise de galets alternés. La porte cochère est surmontée d'une corniche qui se termine en volutes. Elle se prolonge pour donner naissance au balconnet de la fenêtre du 1^er étage. Les autres fenêtres du 1^er étage ont des balconnets soutenus de consoles. Elles ont des garde-corps en fonte[21].

• n^o 48 : résidence U-Topie.
  L'immeuble, construit entre 2014 et 2015 sur les plans de l'architecte Jean-Marc Durin, est un exemple d'architecture contemporaine à Toulouse. Il s'élève sur sept étages et 17 mètres, à l'angle de la rue du Béarnais. L'ossature est en béton. Le rez-de-chaussée et le 1^er étage sont couverts de carreaux de verre fumé qui forment un mur-rideau. Les étages supérieurs sont revêtus d'une résille d'aluminium, d'où émergent les cadres rectangulaires en béton des fenêtres et des balcons, rehaussés de couleurs vives – rouge, jaune et bleu. La nuit, huit spots lumineux rouge, orange, violet, bleu, rose et jaune éclairent la façade[22].

• n^o 50-52 : immeubles Héraklès I et II.
  Les deux immeubles Héraklès I et II ont été construits, le premier entre 1961 et 1963, le deuxième entre 1964 et 1966, par l'architecte André Boudes, représentant du mouvement moderne à Toulouse. Les deux immeubles composent un ensemble monumental face au square de l'Héraclès. Chaque immeuble, large de six travées, s'élève sur dix étages. Chaque travée se compose de loggias superposées, qui forment des lignes verticales qui s'entrecroisent avec les lignes horizontales des bandeaux bleus en émaux de Briare des garde-corps. Le béton est utilisé pour appuyer les lignes verticales – poteaux, chaînages – et horizontales – poutres, linteaux. Le modèle de l'immeuble est repris en 1965 pour les deux immeubles Les Pins (actuels n^o 36-38 et 40-42 allée des Demoiselles)[23].

• Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse : voies publiques, quartiers, lieux-dits, enseignes, organisation urbaine, t. 1 : A-H, Toulouse, Editions Milan, 1989, 582 p. (ISBN 978-2-86726-353-8)
• Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse : voies publiques, quartiers, lieux-dits, enseignes, organisation urbaine, t. 2 : I-Z., Toulouse, Editions Milan, 1989, 1174 p. (ISBN 978-2-86726-354-5).

• Liste des voies de Toulouse
• Liste des œuvres publiques de Toulouse

• Inventaire préliminaire de la ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse (consulté le 28 avril 2020).
• Inventaire général du patrimoine culturel d'Occitanie, sur le site Ressources patrimoines - La médiathèque culturelle de la Région Occitanie (consulté le 28 avril 2020).