Bombardier Flexity Outlook

L'Eurotram est un tramway moderne originellement fabriqué par ABB, puis Adtranz avant le rachat par le groupe Bombardier Transport. Son design se veut moderne avec une cabine de conduite évoquant la vitesse. Le véhicule dispose de larges baies vitrées tout le long de la rame afin de permettre un maximum de luminosité. Seules 3 villes utilisent l'Eurotram : Strasbourg, Milan et Porto. Cependant, lors d’un tour de promotion en Australie en 2003, une rame raccourcie du métro de Porto fut utilisé à Sydney dans leur métro léger puis sur les rails du réseau de tramway de Melbourne[1] - [2]. Son principal défaut : ses larges portes qui mettent un temps assez important pour s'ouvrir et se refermer.

Flexity Outlook Classe E à Strasbourg.

Construit en 1994, le réseau de tramway de Strasbourg dispose aujourd'hui de six lignes. C'est à cette date là que sont mis en service les premiers Eurotram : 26 rames de huit essieux (aussi appelées Rames à trois caisses). En 2000, dix autres rames sont livrées pour l'inauguration de deux lignes (B et C), accompagnées par 17 Eurotram dans une version plus longue à dix essieux (Rames à quatre caisses)[3].
Les dix premiers véhicules ont été construits par le groupement italo-suisse Socimi - ABB. La société Socimi ayant disparu et ABB rachetée par Adtranz, les 27 autres rames sont sorties des usines d'Adtranz. Par la suite, Adtranz est rachetée par Bombardier.

En 2003, Bombardier ne parviendra pas à revendre ses tramways à Strasbourg puisque ce sont 41 Citadis 403 d'Alstom qui sont commandés par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), à la suite de l'appel d'offres pour l'extension du réseau. Ce Citadis a la particularité d'avoir un design semblable à l'Eurotram[4], au point de permettre un couplage entre un Citadis 403 et un Eurotram[5].

En 2000, l'Azienda Trasporti Milanesi (ATM) choisit l'Eurotram (alors construit par Adtranz) pour son réseau de tramway à Milan. Aujourd'hui, 26 rames du type Eurotram circulent à Milan. Elles ont la particularité d'être unidirectionnelle et se distinguent aussi par un design plus carré que leurs sœurs strasbourgeoises.

La ville de Porto a commencé à reconstituer un réseau de tramway à partir de 2001. C'est l'Eurotram qui a été choisi. Aujourd'hui, la ville possède le plus grand parc d'Eurotram avec 72 rames en service, chacun pouvant transporter jusqu'à 215 personnes[6].

L'Eurotram de Porto a le même design que celui de Milan mais est bidirectionnelle, avec possibilité de couplage de rames en service commercial.

La version Cityrunner est plus conventionnelle, dénommée par la suite Bombardier Flexity Outlook C. Elle est utilisée en Autriche, en Italie, en Pologne, en Suisse, en Turquie, en Belgique, en France, en Espagne, et à Toronto, Canada.

La gamme Flexity Outlook est équipée de bogies Flexx Urban 1000 (moteurs et porteurs)[7] - [8].

Caractéristiques techniques[7]
Modèle	Flexx Urban 1000 (moteur et porteur)
Écartement	900–1 435 mm
Pivotant (degré)	Non
Essieux	Classiques
Empattement	1 850 mm
Diamètre roues neuves (usées)	570 mm
Suspensions
Roues élastiques	Oui
Suspension primaire	Caoutchouc-métal
Suspension secondaire	4 ressorts hélicoïdaux
Liaison caisse bogie	Via les ressorts de la suspension secondaire.
Motorisation
Type	Bimoteur
Agencement	2 unités d'entrainement intégré entièrement suspendues au châssis du bogie (regroupant le moteur, les réducteurs et une unité de frein à disque) placées en extérieur longitudinalement entrainant chacun l'un des deux essieux[alpha 1].
Puissance	2 × 100 kW
Équipement de freinage	2 unités de frein à disque par bogie à fonctionnement hydraulique[alpha 2]; 2 patins de freins électromagnétiques.
Masse	Bogie moteur 4,7 t Bogie porteur 3,3 t
Charge à l'essieu admise	10 t
Vitesse maximum	70 km/h
Illustration	Bogie moteur d'un tramway T4000 du réseau de Bruxelles.

Les tramways de Toronto sont équipés d'un type de bogie différent de celui des Flexx Urban 1000 de la gamme Flexity Outlook[9].

Les compétiteurs du Flexity Outlook sont le Citadis d’Alstom, le Combino et le Avanto de Siemens AG, les Tangos de Stadler et les autres tramways de la gamme de Bombardier.

• (fr) Bombardier Transport.