Barcelona World Race 2014-2015

Le parcours est une boucle qui s'élance de Barcelone et revient à Barcelone, après avoir laissé les caps de Bonne Espérance (Afrique du Sud), Leeuwin (Australie) et Horn (Chili) à bâbord et l'Antarctique à tribord. Contrairement aux éditions précédentes, le passage par le détroit de Cook en Nouvelle-Zélande n'est plus obligatoire pour les concurrents[1]. Enfin, des zones de glaces interdites à la navigation ont été instaurées pour éviter tout danger de collision avec des glaces dérivantes dans l'océan Indien et le Pacifique Sud.

La distance théorique à parcourir est d'environ 23 000 milles[2].

La course accueille 8 bateaux de type IMOCA soit seize navigateurs.

60 pieds IMOCA (8 inscrits)
Concurrents				Bateau		Classement	Arrivée
Skipper 1	Nationalité	Skipper 2	Nationalité	Nom du bateau	Lancement	Général	Date	Temps	Moyenne (nds)
Bernard Stamm	Suisse	Jean Le Cam	France	Cheminées Poujoulat	2007	1er	25 mars 2015	84 j 5 h 50 min 25 s	13,82
Guillermo Altadill	Espagne	José Muñoz	Chili	Neutrogena	2007	2e	31 mars 2015	89 j 11 h 47 min 0 s	12,94
Anna Corbella	Espagne	Gerard Marín	Espagne	GAES Centros Auditivos	2007	3e	1er avril 2015	91 j 5 h 9 min 28 s	12,85
Aleix Gelabert	Espagne	Didac Costa	Espagne	One Planet, One Ocean & Pharmaton	2000	4e	8 avril 2015	98 j 9 h 12 min 9 s	11,77
Bruno Garcia	Espagne	Willy Garcia	Espagne	We are water	2007	5e	9 avril 2015	99 j 3 h 6 min 28 s	9,80
Jörg Riechers	Allemagne	Sébastien Audigane	France	Renault Captur	2007	6e	16 avril 2015	105 j 23 h 35 min 22 s	9,17
Nándor Fa	Hongrie	Conrad Colman	Nouvelle-Zélande	Spirit of Hungary	2014	7e	21 avril 2015	110 j 10 h 59 min 40 s	8,80
Alex Thomson	Royaume-Uni	Pepe Ribes	Espagne	Hugo Boss	2010	Abandon le 15 janvier (démâtage)[3]

Le départ est donné le 31 décembre 2014 au large de Barcelone. L’équipage de Hugo Boss est le premier à passer le détroit de Gibraltar et ainsi à entrer en Atlantique. Ils affichent un nouveau de temps de référence de 2 jours, 5 heures et 50 minutes. Assez rapidement Hugo Boss, Neutrogena, Cheminées Poujoulat, GAES Centros Auditivos et Renault Captur forment la flotte de tête alors que We are Water, One Planet One Ocean et Spirit of Hungary ferment la marche. Ce dernier affiche un retard de 500 milles par rapport au premier au passage du détroit de Gibraltar. Le 12 janvier, Hugo Boss franchit l’Équateur en 11 jours 13 heures et 50 minutes (nouveau temps de référence) suivi par Neutrogena et par Cheminées Poujoulat[4]. Mais le 15 janvier, le leader Hugo Boss démâte à 370 milles au large des côtes brésiliennes et doit abandonner la course. Le 17 janvier alors que tous les équipages sont dans l’hémisphère sud, les trois de tête contournent l’anticyclone de Sainte-Hélène afin de toucher les vents d’ouest le plus rapidement possible. Cheminées Poujoulat nouveau leader est suivi à seulement 17 milles par Neutrogena. GAES Centros Auditivos est en troisième place (à 78 milles) alors que Renault Captur connait des difficultés de rail de grand-voile. Après 30 jours, l’ordre du classement de la tête de course, est toujours le même alors que toute la flotte navigue dans les Quarantièmes rugissants. Les trois équipages de tête après avoir doublé le cap de Bonne-Espérance se dirigent au large des îles Kerguelen qu’ils doivent laisser au sud afin de ne pas franchir la zone d’exclusion. Tous les équipages ont largué leur Argofloat (flotteurs profileurs). En effet et pour la première fois lors d’une course au large, les équipages devaient larguer ces flotteurs du programme Argo, afin d’aider les scientifiques à récolter des données sur les océans et leurs fonds marins[5].

Elle est remportée le 25 mars 2015 par Bernard Stamm et Jean Le Cam sur Cheminées Poujoulat dans le temps record de 84 jours 5 heures 50 minutes et 25 secondes[6].