BAP Chipana (SS-34)

Le BAP[Note 1] Chipana (pennant number : SS-34) est l’un des deux sous-marins de Type 209-1200 commandés par la Marine péruvienne le 21 mars 1977 au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel en Allemagne. Deux premières unités avaient été commandés le 12 août 1976, pour un total de quatre unités.

Histoire
Chipana
BAP Chipana (SS-34)

Type	Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe	Type 209-1200
Fonction	militaire
A servi dans	Marine péruvienne
Commanditaire	Marine péruvienne
Chantier naval	Howaldtswerke-Deutsche Werft Kiel Allemagne
Fabrication	acier
Quille posée	1^er novembre 1978
Lancement	19 mai 1981
Commission	28 octobre 1982
Équipage
Équipage	31 hommes : 5 officiers, 26 matelots
Caractéristiques techniques
Longueur	55,90 m
Maître-bau	6,40 m
Tirant d'eau	5,90 m
Déplacement	1 180 t en surface 1 285 t en plongée
Propulsion	Origine : 4 moteurs diesel MTU 12V493 Type AZ80 GA31L 1 moteur électrique Siemens 1 1 arbre d'hélice
Puissance	4 600 ch (3400 kW)
Vitesse	11 nœuds en surface, 21 nœuds en plongée
Caractéristiques militaires
Armement	8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), 14 torpilles SST-4
Électronique	1 radar de veille surface Thomson-CSF Calypso 2 1 sonar actif/passif Atlas Elektronik CSU 3 1 télémètre acoustique Thomson Sintra DUUX 2C 1 sonar passif Thomson Sintra DUUG 1D 1 contrôle d’armes Signaal M.8 1 détecteur de radar DR 2000 1 sonar AN-256
Rayon d'action	11 300 milles à 4 nœuds (7,4 km/h) en surface
Carrière
Pavillon	Pérou
Port d'attache	Callao
Indicatif	SS-34

Conception

Cette série de quatre sous-marins (ou classe Angamos) comprend aussi :

Ces sous-marins ont un déplacement de 1 180 tonnes en surface et 1 290 tonnes en immersion[1]. Ils ont une longueur hors-tout de 56 m, un maître-bau de 6,3 m et un tirant d'eau de 5,5 m[1]. En tant que sous-marins de type 209, ils disposent d’un système de propulsion mixte diesel-électrique, composé de quatre moteurs diesel MTU Friedrichshafen et d’un moteur électrique Siemens d’une puissance de 3600 ch. Avec cela, ils peuvent atteindre une vitesse de 10 nœuds en surface et 22 nœuds en immersion[1].

Engagements

Origine

Il a été initialement nommé Blume d’après l’ingénieur du XIX^e siècle Federico Blume, concepteur du premier sous-marin péruvien, mais le 21 avril 1980, il a été renommé d’après le combat de Chipana qui a opposé les forces navales du Pérou et celles du Chili le 12 avril 1879, pendant la Guerre du Pacifique (1879-1884). Après des essais en mer du Nord, il est arrivé à son port d'attache de Callao en 1983.

Modernisation

Le BAP Chipana (SS-34) en cours de mise à niveau

En décembre 2017, le BAP Chipana a commencé son processus de modernisation par les Services industriels de la Marine (SIMA). Le sous-marin a été découpé afin de remplacer son équipement mécanique et de contrôle. Les systèmes électriques, de navigation et de propulsion ont également été modernisés. Des moteurs diesels et des générateurs neufs ont été achetés a Rolls-Royce – MTU. La société d’ingénierie maritime allemande ThyssenKrupp Marine Systems a aidé le Pérou dans ce programme, en recevant 40 millions d’euros pour aider à moderniser les sous-marins péruviens[2]. Les travaux d'installation des nouveaux moteurs sont terminés en octobre 2021[3].

Les trois autres sous-marins de la même classe étaient également destinés à être modernisés après l’achèvement des travaux effectués sur le BAP Chipana[2].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « BAP Chipana (SS-34) » (voir la liste des auteurs).

Notes

Le préfixe BAP, qui signifie Buque Armada Peruana (en français : « navire de la marine péruvienne »), est utilisé pour identifier un navire de guerre péruvien

Références

(en) John Moore, Jane's Fighting Ships 1981-82, Jane's Publishing Limited Company, 1981 (ISBN 0-7106-0728-8, OCLC 650231457), p. 363.
(en) « Peruvian Navy begins Type 209/1200 submarine modernization », sur Naval Today (consulté le 15 décembre 2017)
https://www.agasm.fr/perou-les-4-moteurs-diesel-ont-ete-remplaces-dans-le-sous-marin-bap-chipana/

Bibliographie

(es) Jorge Ortiz Sotelo, Apuntes para la historia de los submarinos peruanos, Biblioteca Nacional del Perú, 2001.
(en) Arthur D. Baker III, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2002-2003, Maryland, USA, Naval Institute Press, 2002, 1136 p. (ISBN 1557502072, EAN 978-1557502070).
(en) Robert (ed.) Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995, Londres, Angleterre, Conway Maritime Press, 1995 (ISBN 0-85177-605-1).

Liens externes

(en) « Peruvian Navy Antofagasta Submarine Modernisation Programme Underway », sur MilitaryLeak (consulté le 14 septembre 2021).
(en) « ECA Group to retrofit 16 static converters on 4 Peruvian submarines », sur ECA GROUP, thursday, may 17 2018 (consulté le 14 septembre 2021).
(en) « Military Photo: Peruvian Subs », sur StrategyPage, 6 janvier 2009 (consulté le 14 septembre 2021).
(en) « Sima Peru Signs Contracts with Elbit and ThyssenKrupp to Modernize Submarines », sur ARMSCOM.net, 6 février 2016 (consulté le 14 septembre 2021).
(en) « Marina de Guerra del Perú », sur MILPower (consulté le 14 septembre 2021).
(en) « SIMA Peru Begins Modernization of BAP Chipana », sur Defense-Aerospace.com, 13 décembre 2017 (consulté le 14 septembre 2021).
(en) « Foreign Navies Crucial to U.S. Anti-Submarine Warfare Training », sur Globalsecurity.org, 8 mars 2007 (consulté le 14 septembre 2021).
(en) « Peruvian Navy / Marina de Guerra del Perú », sur seaforces.org (consulté le 14 septembre 2021).