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BAP Chipana (SS-34)

Le BAP[Note 1] Chipana (pennant number : SS-34) est l’un des deux sous-marins de Type 209-1200 commandés par la Marine péruvienne le au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel en Allemagne. Deux premières unités avaient été commandés le , pour un total de quatre unités.

Chipana
illustration de BAP Chipana (SS-34)
BAP Chipana (SS-34)

Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe Type 209-1200
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Marine péruvienne
Commanditaire Marine péruvienne
Chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft Kiel Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission
Équipage
Équipage 31 hommes : 5 officiers, 26 matelots
Caractéristiques techniques
Longueur 55,90 m
MaĂ®tre-bau 6,40 m
Tirant d'eau 5,90 m
DĂ©placement 1 180 t en surface
1 285 t en plongĂ©e
Propulsion Origine : 4 moteurs diesel MTU 12V493 Type AZ80 GA31L
1 moteur Ă©lectrique Siemens 1
1 arbre d'hélice
Puissance 4 600 ch (3400 kW)
Vitesse 11 nœuds en surface, 21 nœuds en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), 14 torpilles SST-4
Électronique
Rayon d'action 11 300 milles Ă  4 nĹ“uds (7,4 km/h) en surface
Carrière
Pavillon PĂ©rou
Port d'attache Callao
Indicatif SS-34

Conception

Cette série de quatre sous-marins (ou classe Angamos) comprend aussi :

Ces sous-marins ont un dĂ©placement de 1 180 tonnes en surface et 1 290 tonnes en immersion[1]. Ils ont une longueur hors-tout de 56 m, un maĂ®tre-bau de 6,3 m et un tirant d'eau de 5,5 m[1]. En tant que sous-marins de type 209, ils disposent d’un système de propulsion mixte diesel-Ă©lectrique, composĂ© de quatre moteurs diesel MTU Friedrichshafen et d’un moteur Ă©lectrique Siemens d’une puissance de 3600 ch. Avec cela, ils peuvent atteindre une vitesse de 10 nĹ“uds en surface et 22 nĹ“uds en immersion[1].

Engagements

Origine

Il a été initialement nommé Blume d’après l’ingénieur du XIXe siècle Federico Blume, concepteur du premier sous-marin péruvien, mais le , il a été renommé d’après le combat de Chipana qui a opposé les forces navales du Pérou et celles du Chili le , pendant la Guerre du Pacifique (1879-1884). Après des essais en mer du Nord, il est arrivé à son port d'attache de Callao en 1983.

Modernisation

Le BAP Chipana (SS-34) en cours de mise Ă  niveau

En décembre 2017, le BAP Chipana a commencé son processus de modernisation par les Services industriels de la Marine (SIMA). Le sous-marin a été découpé afin de remplacer son équipement mécanique et de contrôle. Les systèmes électriques, de navigation et de propulsion ont également été modernisés. Des moteurs diesels et des générateurs neufs ont été achetés a Rolls-Royce – MTU. La société d’ingénierie maritime allemande ThyssenKrupp Marine Systems a aidé le Pérou dans ce programme, en recevant 40 millions d’euros pour aider à moderniser les sous-marins péruviens[2]. Les travaux d'installation des nouveaux moteurs sont terminés en octobre 2021[3].

Les trois autres sous-marins de la même classe étaient également destinés à être modernisés après l’achèvement des travaux effectués sur le BAP Chipana[2].

Notes et références

Notes

  1. Le préfixe BAP, qui signifie Buque Armada Peruana (en français : « navire de la marine péruvienne »), est utilisé pour identifier un navire de guerre péruvien

Références

  1. (en) John Moore, Jane's Fighting Ships 1981-82, Jane's Publishing Limited Company, (ISBN 0-7106-0728-8, OCLC 650231457), p. 363.
  2. (en) « Peruvian Navy begins Type 209/1200 submarine modernization », sur Naval Today (consulté le )
  3. https://www.agasm.fr/perou-les-4-moteurs-diesel-ont-ete-remplaces-dans-le-sous-marin-bap-chipana/

Bibliographie

  • (es) Jorge Ortiz Sotelo, Apuntes para la historia de los submarinos peruanos, Biblioteca Nacional del PerĂş, .
  • (en) Arthur D. Baker III, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2002-2003, Maryland, USA, Naval Institute Press, , 1136 p. (ISBN 1557502072, EAN 978-1557502070).
  • (en) Robert (ed.) Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995, Londres, Angleterre, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-605-1).

Liens externes

Articles connexes

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