Aéroport de Valenciennes - Denain
L’aéroport de Valenciennes - Denain, baptisé aéroport Charles-Nungesser code OACI : LFAV, est un aéroport ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur les communes de Prouvy, Rouvignies et Trith-Saint-Léger, à 4 km au sud-ouest de Valenciennes dans le Nord (région Hauts-de-France, France).
| Aéroport de Valenciennes - Denain | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Département | Nord |
| Ville | Valenciennes, Denain |
| Date d'ouverture | 1937 |
| Coordonnées | 50° 19′ 29″ nord, 3° 27′ 56″ est |
| Superficie | 137 ha |
| Altitude | 50 m (165 ft) |
| Informations aéronautiques | |
| Code OACI | LFAV |
| Nom cartographique | VALENCIENNES |
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP |
| Gestionnaire | Syndicat Mixte pour l’Aménagement et l’Exploitation de l’Aérodrome de Valenciennes - Denain |
| Site web aéroport | Consulter |
Il est utilisé pour le transport aérien (national et international), la formation de pilote de ligne ainsi que pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, vol à voile, hélicoptère, parachutisme et aéromodélisme).
Histoire
Le 7 décembre 2013, l'aérodrome de Prouvy devient l'aéroport Charles-Nungesser[2].
L'aérodrome de Prouvy servait de base secrète à la Luftwaffe[3].
En 1971, à l'initiative de la Chambre de commerce de Valenciennes et d'industriels du secteur, la compagnie aérienne Air Hainaut était créée. Elle était basée sur l'aéroport et assurait du transport à la demande, des travaux aériens et possédait une école de pilotage.
L'aéroport est également connu sous le nom de « aéroport du Valenciennois[4] ».
Situation
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Installations
Piste(s)
L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest :
- une piste bitumée (11/29) longue de 1 710 mètres et large de 45. Elle est dotée :
- d’un balisage diurne et nocturne,
- d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage,
- d'une approche GNSS dans les deux sens d'atterrissage
- une piste en herbe (11/29) longue de 620 mètres et large de 50 ;
- une piste en herbe (06/24) longue de 625 mètres et large de 50.
Prestations
L’espace aérien n’est pas contrôlé mais l'aéroport dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence 122,605 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR, PCL) de nuit et le vol aux instruments (IFR). Il est activable de nuit et jours fériés à la demande pour le transport commercial.
S’y ajoutent :
- une aire de stationnement principal d'aéronefs de 4 500 m2 et une aire de stationnement secondaire de 4 000 m2 desservant l'aéroclub et une école de pilotage ;
- une aérogare passagers de 855 m2 sur deux niveaux (capacité de traitement de 5 000 passagers commerciaux par an) ;
- des hangars ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) ;
Activités
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Transports
Il n'y a aucune ligne régulière au départ de la plateforme. De nombreux vols de fret ou les équipes de football professionnelles (Ligue 2 pour 2020/2021) atterrissent à Valenciennes.
Notes et références
- Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
- Michel François, « L’aérodrome de Valenciennes-Denain devient un aéroport », sur lavoixdunord.fr, (consulté le )
- « Tupolev de la mare: Prouvy servait bien de base top secrète à la Luftwaffe », sur La Voix du Nord (consulté le )
- « Aéroport de Valenciennes : vol d'affaires et commerciaux, fret. », sur temporaire (consulté le ).