Aérodrome de Saint-Omer - Wizernes

C'est du 6 au 8 août 1910 que sur le plateau des Bruyères un des premiers meetings aériens de France est organisé, quatre hangars sont construits pour l'occasion.

En 1911-1912 un constructeur aéronautique, les "chantiers Tellier" obtient le libre usage du plateau des Bruyères pour ses essais[2].

Photographie du meeting aérien de 1910 (fonds Desceller).

Durant la Première Guerre mondiale, en septembre 1914 c'est toute la Royal Flying Corps anglaise créée 2 ans plus tôt par le roi George V qui s'y installe pour en faire son quartier général. À l'époque la RFC ne compte que quatre escadrons et moins de 200 appareils. Et c'est lors de la bataille de Mons en Belgique et la bataille de la Marne qu'elle va effectuer ses premiers vols de reconnaissance en partant des Bruyères. Pendant 4 ans c'est le point central de cette nouvelle armée de l'air et un lieu de transit pour les avions en mission avec notamment une école de formation pour les pilotes. L'aérodrome monte jusqu'à 4 000 hommes et est le plus grand terrain d'aviation britannique sur le sol français[3].

Photographie d'un escadron aux Bruyères (recolorisée).

C'est au printemps 1916 que le grand quartier général britannique quitte l'aérodrome trop exposé, les aviateurs restent. À la fin de la guerre la Royal Flying Corps devient la mythique Royal Air Force (RAF) avec 300 000 hommes et 22 000 avions soit 100 fois plus qu'en 1914[3].

Le 41^e squadron de la RAF créé en 1916 à Saint-Omer porte encore le souvenir de la ville car sur chaque appareil et sur son blason sont portées les armes de Saint-Omer en sa croix patriarcale[4] - [2].

Pendant la Seconde Guerre mondiale la 8^e Air Force américaine bombarde le 13 mai 1943 l'aérodrome des Bruyères alors contrôlé par les nazis.

Les Allemands vont construire le grand hangar de stockage d'avion actuel pendant la Seconde Guerre mondiale.

En 1952 l'aéro-club est créé sous sa forme actuelle.

Et en 2004 le « British Air Services Memorial » est inauguré en souvenir des sacrifices de la guerre.

L’aérodrome dispose de quatre pistes :

• deux pistes bitumées orientées est-ouest (09/27) longues de 597 mètres et larges de 20 ;
• deux pistes en herbe orientées sud-nord (03/21) longues de 660 mètres et larges de 80[2].

S’y ajoutent :

• une aire de stationnement ;
• un hangar ;
• une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant.

L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence 123,500 MHz

Plan du site de décollage pour modèle réduit.

L'aérodrome possède aussi des aménagements prévus pour la pratique de l'aéromodélisme avec[5] :

• 2 pistes goudronnées de dimension 100 m x 6 m orientée Est-Ouest ;
• 2 pistes en herbe de dimension 90 m x 6 m orientée Nord-Sud ;
• des zones délimitées pour les spectateurs ainsi que pour la préparation des aéronefs ;
• 2 tables de montage ;
• 3 tables de démarrage ;
• un parking pour les véhicules.

• Aéroclub de Saint-Omer
• Aéromodélisme club de Saint-Omer