Air Hainaut

Beechcraft 90 Baron F-BPJF d'Air Hainaut le 05 mai 1983 à Coventry en Angleterre

La compagnie Air Hainaut était créée sous seing privé le 21 décembre 1970 mais enregistrée au registre du Commerce de Valenciennes le 04 janvier 1971. Elle était basée sur l'aéroport de Valenciennes.

Le Hainaut français est une partie française de l'ancien comté franco-belge de Hainaut, avec des villes moyennes comme Valenciennes côté français et Mons côté Belge.

La compagnie était créée par des industriels et chefs d'entreprises dont Fernand Linquette (Bâtiments et Travaux Publics BTP et Président de la chambre de commerce de Valenciennes), Jean Béra (président-directeur général des Établissements de tissage Béra qui deviendra le Président de la Chambre de commerce de Valenciennes en 1981)[2], Jean-Marie Delquignies (président-directeur général honoraire des sociétés François Delquignies et fils et des Etablissements Vandervorst et Cie, président honoraire des CCI de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis en 1986[3]), Georges Guillaume (dirigeant de sociétés comme "Pressings du Nord, qui deviendra Vice-président de la CCI de Valenciennes et à la tête du Medef valenciennois[4]), Pierre Mouty (Chef de bureau d'études chez Usinor)[5] et André Kloeckner (Président du groupe Vauban, qui deviendra directeur général de la chambre de commerce et d'industrie de Valenciennes en 1991[6]) sous l'impulsion de la Chambre de Commerce et d'industrie de Valenciennes.

Claude Paque devenait le premier gérant[7].

La compagnie était spécialisée dans le transport à la demande[8] en France et Europe de moins de 10 passagers, les vols d'évacuations sanitaires, de travaux aériens dont la publicité aérienne et la photographie mais aussi disposant d'une école de pilotage[9].

Elle envisageais d'ouvrir des lignes régulières[10]. Elle obtenait son autorisation de transporteur aérien le 20 janvier 1972[11].

Elle débutait en 1972 avec deux appareils de transport, un Beechcraft Sferma 60A Marquis et un hélicoptère Aérospatiale SA 341G Gazelle[12] puis rapidement avec un Beechcraft 55 Baron, un Cessna 320, un Cessna F-150 et un Gardan GY-80 Horizon[11].

Pour l'année 1972, la compagnie avait effectué 950 heures de vol, transporté 850 passagers et effectué avec ses 5 avions, 225 000 kms. Elle employait 4 personnes[13].

Fernand Linquette était le Président du Conseil d'Administration[14]. Il était aussi dirigeant d'une société dans le bâtiment à Anzin, Président de la Chambre de Commerce et d'industrie de Valenciennes[15], Président de la Fédération du Bâtiment de la région Nord-Pas de Calais et Conseiller des Prud'hommes.

En 1973, elle employait 5 personnes dont deux pilotes[16].

Le 23 février 1977, André Kloeckner, secrétaire général de la Chambre de Commerce de Valenciennes[17] (appellation devenue plus tard directeur général) prenait la direction de la compagnie à la place de Claude Paque[18] - [19].

Mr Claude Paque entrait au capital de la société et la société Locavion, représentée par Mr Jacques De Beco, Président de la Chambre du commerce d'Avesnes-sur-Helpe[20] dans le Pas-de-Calais, augmentait son capital au sein d'Air Hainaut.

La société Locavion avait son siège social au sein de la Chambre de commerce de Valenciennes.

En 1979, le capital de la compagnie était détenue par Mr Linquette (2 parts), la Chambre de Commerce de Valenciennes (813 parts), la société Locavion Valenciennes (180 parts), les 5 parts restantes par Messieurs Béra, Delquignies, Guillaume, Mouty et Kloeckner[21].

En 1980, la compagnie disposait d'un appareil Beechcraft 95 B-55 Baron et d'un Piper PA-31 Navajo[22] - [23].

En 1987, Flandre Air, compagnie aérienne régionale du Nord-Pas-de-Calais créée le 1er avril 1977 et basée à Lille, louait un Piper PA-31 Chieftain à Air Hainaut pour l'exploitation de ses lignes régulières[24].

En 1988, la compagnie disposait de deux Piper PA-31-350, un Navajo et un Chieftain[25].

Flandre Air, compagnie aérienne régionale du Nord-Pas-de-Calais créée le 1er avril 1977 et basée à Lille, louait un Piper PA-31 Chieftain à Air Hainaut pour l'exploitation de ses lignes régulières[24].

Air Hainaut était mise en liquidation judiciaire en novembre 1993.

• Beechcraft SFERMA 60A Marquis
• Helicoptère Aérospatiale Westland SA 341G Gazelle immatriculé F-BVUI,
• Cessna F-150 immatriculé F-BUME[28],
• Beechcraft 55 Baron immatriculé F-BPJF,
• Piper PA-31 Navajo immatriculé F-BTQA[29] - [28],
• Piper PA-31-350 Chieftain
• Cessna 320
• Gardan GY-80 Horizon immatriculé F-BLII[30].