Weichai Holding Group

Weichai, anciennement connu sous le nom de Yucheng Ironworks, a été fondée en 1946 à Weihai, dans la province du Shandong, en Chine. Basé sur cette entité, le ministère des Forces armées populaires de Weihai a établi une coopérative « Jianguo Ironworks » qui a été plus tard rebaptisée Coastal Ironworks. Cette dernière fabriquait principalement des fusils de type 79 et réparait des bateaux à vapeur. Deux ans plus tard, Coastal Ironworks a été déplacé sur Weifang. L’entreprise a alors commencé la fabrication de moteurs diesel à basse vitesse de 15 et 40 chevaux. Dans la même période, elle a été rebaptisée Dahua Machinery Factory.

En 1953, la société a lancé, avec succès, le moteur diesel de série 6108 et a été renationalisée au Quatrième Bureau de l’Industrie Mécanique au sein du premier ministère de l’industrie des machines de construction. La même année, l’entreprise a été renommé Weifang Diesel Engine Works et a débuté la recherche, le développement et la production de moteurs diesel. En 1955, le moteur diesel tchèque 6160 a été testé, fabriqué et est devenu le principal moteur pour la pêche et la navigation intérieure côtière en Chine. Dix ans plus tard, Weichai a été nommée l'une des soixante-dix entreprises "Daqing-Type", une dénomination nationale en termes de production industrielle. En 1968, le moteur marin diesel 6200 a été développé et fabriqué pour les navires de pêche légers. En 1970, l'industrie de la Défense nationale a fait appel à Weichai dans le but de produire un moteur type de réservoir 8V160. L’équipe de recherche et développement de Weichai a alors développé un moteur de réservoir de 800 chevaux et a remporté, en 1978, le prix « National Science Conference ». En 1984, le moteur autrichien Steyr WD615 pour véhicule lourd a été introduit. En 1989, le moteur a obtenu la certification d'admission du projet au niveau national, entrainant la création d'un nouveau modèle de moteurs diesel à moyenne et haute vitesse développés en parallèle.

Face à une situation alarmante en 1998, la nouvelle direction a mis en place ce qu’elle a nommé les « Trois Engagements » （约法三章） afin de diriger l'entreprise et de lui permettre la mise en œuvre de la réforme « Trois Un-Tiers » (三三制) comprenant le travail, le personnel et la rémunération. En 2000, Weichai a vu ses secteurs d'activité se diversifier. En effet, le séminaire « China’s Modern Power and Construction Engineering Coordination », tenu à Weifang, a sélectionné le moteur Weichai WD615 comme étant le produit de nouvelle génération pour machines de construction.

Weichai Power (潍柴 动力 股份有限公司) a été créé en 2002[3]. Deux ans plus tard, ce dernier a été coté à la bourse de Hong-Kong, lui permettant de lancer une nouvelle étape de développement du capital à l’international. Weichai Power détient une chaine industrielle complète de motopropulseurs (comprenant les moteurs, les transmissions et les essieux), de véhicules lourds, et de pièces automobiles. En 2005, Weichai a lancé la série de moteurs "Landking" Euro III : les WP10 et WP12, qui ont été les premiers moteurs diesel Euro III de Chine. La même année, Weichai Power a acquis Torch Automobile Group (湘火炬 汽车 集团 股份有限公司), permettant au groupe de se positionner sur le marché des poids lourds, des transmissions et des essieux.

En 2006, Weichai Power forme « L’Alliance stratégique internationale » en partenariat avec des entreprises de l'industrie telles que Foton, BOSCH et AVL. Leur but étant d'explorer de nouvelles approches concernant l'innovation de produit[4]. En 2007, Weichai Power a été cotée à la Bourse de Shenzhen. Dans le même temps, Weichai Heavy Machinery, anciennement Shandong Juli, a été ré-cotée à la Bourse de Shenzhen. Ce dernier se positionne sur le marché des grandes, moyennes et petites séries d’équipements de propulsion marins et de production d’énergie.

En janvier 2009, la première acquisition de Weichai a été la Société internationale des moteurs Baudouin, société basée dans le Sud de la France, qui conçoit et fabrique des moteurs marins[5]. En juillet 2012, Weichai Group a signé un accord de coopération stratégique avec Ferretti, groupe italien connu pour ces yachts, en vue d'acquérir 75 % de ses parts[6]. En septembre 2012, Weichai Power, a signé un accord de coopération stratégique avec le groupe Kion, et a acquis 25 % des actions du groupe Kion et 70 % d’une de ses filiales, Linde Hydraulics.

En 2013, Weichai Power est devenu un sponsor mondial de l'équipe de F1, Ferrari, en signant une alliance stratégique de 4 ans[7]. Depuis 2005, Weichai coopère avec plusieurs universités chinoises : l'université du Shandong, l'université de Tianjin, Université Tongli, l'université de Tsinghua, l'université de Jilin, et l'université de Zhejiang, dans le but de développer des techniques de pointe et des applications dans l'industrialisation.

Actuellement, Weichai Group détient de nombreuses marques connues en Chine et à l'étranger, obtenant, de cette façon, plusieurs avantages sur le marché. Au total, Weichai possède six centres d'exploitation situés à l'étranger : à Wiesbaden, en Allemagne, à Forli, en Italie, à Cassis, en France, à Chicago, aux États-Unis, à Pune, en Inde et à Singapour[8]. Ces sites sont tous des centres de tests et des plates-formes de Recherche et Développement.