Volkswagen ID
Volkswagen ID (pour Intelligent Design)[1] est une gamme de voitures électriques à batterie fabriquées par le constructeur automobile allemand Volkswagen. Le premier modèle est l'ID.3 commercialisée à partir de 2020.
Présentation
Avec le lancement de cette gamme, le constructeur de Wolfsburg souhaite tourner la page du Dieselgate[2] - [3] - [4], scandale industriel lié à l'utilisation par le groupe Volkswagen, de 2009 à 2015, de différentes techniques visant à réduire frauduleusement les émissions polluantes (NOx et CO2) de certains de ses moteurs diesel et essence lors des tests d'homologation. L'affaire Volkswagen concerne essentiellement une violation de la loi aux États-Unis[5].
Le constructeur se lance alors dans la production de véhicules 100 % électriques en proposant de nouveaux modèles dont le nom commence par ID. suivi d'un chiffre définissant sa position dans la gamme.
Véhicules de série
ID.3
| Volkswagen ID.3 | |
| |
| Marque |  Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2019 - |
| Classe | Compacte |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Puissance maximale | 150 Ă 204 ch (110 Ă 150 kW) |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monocorps 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 260 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Chronologie des modèles | |
ID.4
| Volkswagen ID.4 | |
| |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2020 - |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 1 ou 2 moteurs Ă©lectriques |
| Puissance maximale | 204 ch |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 2 130 kg |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 582 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 629 mm |
| Empattement | 2 765 mm |
ID.5
| Volkswagen ID.5 | |
| |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage | Zwickau (Saxe) Anting (Shanghai) Foshan (Guangdong)
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 1 ou 2 moteurs Ă©lectriques |
| Position du moteur | Essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 204 Ă 299 ch (150 kW) |
| Couple maximal | 310 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Poids et performances | |
| Autonomie | 497 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV coupé 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 610 mm |
ID.6
| Volkswagen ID.6 | |
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| |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2021 - |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 2 Ă©lectromoteurs |
| Puissance maximale | 300 Ă 410[6] ch |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Bicorps 5 portes, 5 ou 7 places |
ID.7
| Volkswagen ID.7 | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 2 Ă©lectromoteurs |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places |
La Volkswagen ID.7 est présentée revêtue d'un camouflage électroluminescent au Consumer Electronics Show 2023 à Las Vegas[7].
Concept cars et prototypes
I.D. Concept (2016)
| Volkswagen I.D. Concept | |
.jpg.webp) Salon de l'auto de Genève 2018. | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2016 |
| Classe | Concept car VĂ©hicule Ă©lectrique |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électrique |
| Puissance maximale | 170 ch (125 kW) |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monospace |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 100 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
L'I.D. Concept est un concept-car de monospace autonome 100 % électrique présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2016[8]. Il préfigure la version de série de l'ID.3.
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I.D. Buzz (2017)
| Volkswagen I.D. Buzz | |
.jpg.webp) I.D. Buzz concept Ă Francfort | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2017 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept-car Ă©lectrique |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Puissance maximale | 374 ch DIN (111 kW) |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 1 rapport |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 800 kg |
| Autonomie | 600 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monospace 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | MEB |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 942 mm |
| Largeur | 1 976 mm |
| Hauteur | 1 963 mm |
| Empattement | 3 300 mm |
L'I.D Buzz est un concept car de monospace électrique dévoilé au salon de Détroit 2017[9] préfigurant le futur Combi 100 % électrique produit à partir de 2022.
I.D. Buzz Cargo (2018)
| Volkswagen I.D. Buzz Cargo | |
.jpg.webp) I.D. Buzz Cargo concept | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2018 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept-car Ă©lectrique |
| Moteur et transmission | |
| Puissance maximale | 204 ch DIN (48 Ă 111 kW) |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 800 kg |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fourgon |
| Plate-forme | MEB |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 048 mm |
| Largeur | 1 976 mm |
| Hauteur | 1 963 mm |
| Empattement | 3 300 mm |
L'ID. Buzz Cargo est la version version utilitaire et tôlée du concept car I.D. Buzz présentée en au salon du véhicule utilitaire à Hanovre[10].
ID. Crozz (2017)
| Volkswagen ID. Crozz | |
.jpg.webp) VW ID Crozz au salon de Francfort 2017 | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2017 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Avant : 75 kW Arrière : 150 kW |
| Position du moteur | 1 sur chaque essieu |
| Puissance maximale | 306 ch (225 kW) |
| Couple maximal | 310 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes |
| Plate-forme | MEB |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 625 mm |
| Largeur | 1 891 mm |
| Hauteur | 1 609 mm |
| Empattement | 2 773 mm |
| Volume du coffre | 515 dm3 |
L'ID. Crozz est un concept car de SUV électrique présenté au salon de l'automobile de Shanghai en [11]. Il préfigure la version de série de l'ID.4.
ID. Vizzion (2018)
| Volkswagen ID. Vizzion | |
 Volkswagen ID. Vizzion au salon de Genève | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2018 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Avant : 75 kW Arrière : 150 kW |
| Position du moteur | 1 sur chaque essieu |
| Puissance maximale | 306 ch (225 kW) |
| Transmission | Intégrale |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Autonomie | 650 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes |
| Plate-forme | MEB |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 110 mm |
L'ID. Vizzion est un concept car de berline électrique présentée au salon international de l'automobile de Genève 2018[12].
ID. Space Vizzion (2019)
| Volkswagen ID. Space Vizzion | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2019 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : 202 kW |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière[13] |
| Puissance maximale | 275 ch (202 kW) |
| Couple maximal | 550 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,4 s |
| Autonomie | 590 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Break |
| Plate-forme | MEB |
| Coefficient de traînée | 0.24 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 960 mm |
| Largeur | 2 960 mm |
| Hauteur | 1 900 mm |
| Empattement | 2 960 mm |
| Volume du coffre | 586 dm3 |
Présenté au salon de Los Angeles 2019, l'ID. Space Vizzion est un grand break électrique[14].
ID. Buggy (2019)
| Volkswagen ID. Buggy | |
 Volkswagen ID. Buggy au Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2019 | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2019 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : 150 kW |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière |
| Puissance maximale | 204 ch (150 kW) |
| Couple maximal | 310 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7,2 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | MEB |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 060 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
L'ID. Buggy est, comme son nom l'indique, un buggy 100 % électrique présenté sous la forme d'un concept car au salon international de l'automobile de Genève 2019[15].
ID. Roomzz (2019)
| Volkswagen ID. Roomzz | |
| |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2019 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Av : 75 kW Ar : 150 kW |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 306 ch (225 kW) |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,6 s |
| Autonomie | 450 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 7 places |
| Plate-forme | MEB |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 915 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 760 mm |
| Empattement | 2 965 mm |
La Volkswagen ID. Roomzz est un concept car de SUV électrique présenté au salon de Shanghai 2019[16]. Ses portes avant et arrière sont coulissantes et s'ouvrent électriquement de façon opposées pour libérer l'accès à l'habitacle qui ne comprend pas de montant central.
ID. Life (2021)
| Volkswagen ID. Life | |
| |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2021 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Puissance maximale | 234 ch (172 kW) |
| Couple maximal | 290 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,9 s |
| Autonomie | 400 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Plate-forme | MEB |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 090 mm |
Le concept ID. Life est une petite citadine polyvalente électrique présentée au salon de l'automobile de Munich 2021[17].
I.D. Buzz AD (2021)
L'I.D. Buzz AD est un prototype de développement du futur Volkswagen ID. Buzz, présenté en marge du salon de Munich 2021[18], pour développer la conduite autonome du modèle (AD signifie Autonomous Driving) dans le cadre du service de covoiturage sans conducteur de la marque du groupe Volkswagen dédiée aux nouvelles mobilités MOIA[19].
ID.Aero (2022)
Le concept car de berline électrique ID. Aero est présenté le [20].
ID.2all (2023)
| Volkswagen ID.2all | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2023 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Position du moteur | Avant |
| Puissance maximale | 226 ch (166 kW) |
| Transmission | Traction |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7.0 s |
| Autonomie | 450 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Plate-forme | MEB Entry |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 050 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 530 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
| Volume du coffre | 440 + 50 (1 330) dm3 |
Le concept-car à hayon électrique ID.2all est présenté le [21]. Il préfigure la prochaine citadine électrique ID.2, remplaçante de la Volkswagen Polo.
L'ID.2all est dotée d'un moteur électrique d'une puissance de 166 kW (226 ch), placé à l'avant, et associé à une batterie d'une capacité de 56 kWh offrant une autonomie de 450 km[22]. Elle repose sur la dernière évolution de la plateforme technique MEB dans sa version Entry, permettant à l'ID.2all d'inaugurer la transmission électrique avant alors que les autres modèles de la gamme ID sont des propulsion[23].
VĂ©hicules sportifs
ID.R
| Volkswagen ID.R | |
| |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2018 |
| Classe | Prototype |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 2 moteurs Ă©lectriques |
| Puissance maximale | 671 ch DIN (500 kW) |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 1 rapport |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 100 kg |
| Vitesse maximale | +270 km/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 219 mm |
| Largeur | 2 350 mm |
| Hauteur | 979 mm |
Notes et références
- Sybille Aoudjhane, « L'ID.3, premier de la famille électrique ID. de Volkswagen, est disponible à la commande », L'Usine nouvelle,
- « Comment Volkswagen veut vous faire oublier le dieselgate », sur Stratégies, (consulté le )
- (en-US) « Du “dieselgate” à l’ID.3 : VW s’explique ! – Design – actualité – archives » (consulté le )
- « ID.4 : premier aperçu pour le SUV Volkswagen 100 % électrique », sur Turbo.fr (consulté le )
- Alain-Gabriel Verdevoye, « Cinq ans après le Dieselgate, le tricheur Volkswagen tue le diesel européen », Challenges,
- (en) Adrian Gonzalez, « Volkswagen begins pre-production of ID. Roomzz (ID.6) in China, a large seven-seater electric SUV », sur www.wheelsjoint.com,
- Grégory Augier, « La Volkswagen ID.7 s’annonce avec 700 km d’autonomie à Las Vegas », sur www.actu-automobile.com],
- Manuel Cailliot, « Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016 », Caradisiac,
- Volkswagen continue sa transformation Ă©lectrique avec ID Buzz, le renouveau du mythique combi, sur L'Usine Nouvelle, 09 janvier 2017
- Léo Mingot, « Volkswagen I.D. Buzz Cargo : la version utilitaire est à Los Angeles », L'Argus,
- « Volkswagen I.D Crozz », sur automobile-propre.com
- « Volkswagen ID Vizzion », sur www.automobile-propre.com
- Hugo Quintal, « Volkswagen ID. Space Vizzion Concept : le multi-segments 100 % électrique », Turbo,
- Mathieu Demeule, « VW ID. Space Vizzion: Un break électrique pour 2021 », Auto Plus,
- Mathieu Demeule, « Volkswagen I.D Buggy (2019) : Le Buggy Réinventé ! », Auto Plus,
- Julien Marcos, « Volkswagen ID. ROOMZZ : un SUV familial 100 % électrique », L'Argus,
- Christiaens Jean-Francois, « Volkswagen ID. Life : Polo électrique », Vroom,
- Johann Leblanc, « Volkswagen ID Buzz AD (2025). Conduite autonome en ligne de mire », L'Argus,
- Sylvain Arnulf, « MOIA (Volkswagen) dévoile un concept de véhicule pensé pour l'autopartage », L'Usine digitale,
- Quentin Guéroult, « Prévue pour 2023, la Volkswagen ID. Aero commence à se montrer sous la forme d'un concept car », Auto News,
- https://www.largus.fr/actualite-automobile/id-2all-citadine-a-20-000-e-les-petites-electriques-de-volkswagen-detaillees-30025713.html
- Benjamin Defay, « Volkswagen ID. 2all : la citadine électrique à moins de 25 000 €, c’est elle ! », Auto Moto,
- Didier Ric, « Voici la citadine électrique de Volkswagen attendue pour 2025 », L'Automobile Magazine,