Volkswagen ID.5
L'ID.5 est un SUV coupé 100% électrique du constructeur automobile allemand Volkswagen commercialisé à partir de 2022. Il intègre la gamme électrique « ID. » du constructeur de Wolfsburg avec l'ID.3, et l'ID.4 dont il est la version coupé.
| Volkswagen ID.5 | |
 Volkswagen ID.5 GTX | |
| Marque |  Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage | Zwickau (Saxe) Anting (Shanghai) Foshan (Guangdong)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électriques synchrones à rotor bobiné à aimants permanents: 1 à l'arrière 128 kW 1 à l'arrière 150 kW 1 à l'avant 80 kW + 1 à l'arrière 150 kW |
| Position du moteur | Essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 174 Ã 299 ch (128 Ã 220 kW) |
| Couple maximal | 310 Ã 460 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 160 Ã 180 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,3 s |
| Autonomie | 490 Ã 520 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV coupé 5 portes |
| Plate-forme | MEB |
| Châssis | Audi Q4 e-tron Cupra el-Born Cupra Tavascan Škoda Enyaq Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.6 |
| Coefficient de traînée | 0.26 à 0.27 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 599 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 615 mm |
| Empattement | 2 770 mm |
| Volume du coffre | 549 (1 561) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2021)
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Présentation
En , Volkswagen dévoile une version camouflée de la future ID.5 GTX, version sportive et haut de gamme de l'ID.5[1], similaire à la GTI pour la Golf. Puis une version de série mais revêtue d'une peinture de camouflage de l'ID.5 est présentée le , en marge du salon de l'automobile de Munich[2].
L'ID.5 et de sa version sportive ID.5 GTX sont présentées officiellement le , pour entrée en production à l'usine Volkswagen de Zwickau fin [3] - [4].
Caractéristiques techniques
L'ID.5 repose sur la plate-forme MEB dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen[5].
Motorisations
Trois motorisations sont disponibles. Les versions à propulsion reçoivent un moteur électrique synchrone à aimants permanents sur l'essieu arrière de 174 ch ou 204 ch. La version à transmission intégrale est dotée de deux moteurs (Dual Motor), un sur chaque essieu, pour une puissance cumulée de 299 ch[6].
| ID.5 | Pro | Pro Performance | GTX |
|---|---|---|---|
| Code moteur | |||
| Puissance moteur (kW) | 128 | 150 | arrière : 150 avant : 80 |
| Puissance maximale (ch) | 174 | 204 | arrière : 204 avant : 109 cumulée : 299 |
| Couple maximal (N m) | 310 | 310 | arrière : 310 avant : 162 cumulé : 460 |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 180 | |
| 0-100 km/h (s) | 6,3 | ||
| Consommation (kWh/100 km) | |||
| Transmission | Propulsion | Intégrale (Dual motor) | |
| Masse à vide (kg) | |||
| Autonomie (km) - cycle WLTP | 490 | 520 | |
| Type de batterie | Lithium Ion | ||
| Capacité de la batterie (kWh) | 77 | ||
| Poids de la batterie (kg) | |||
| Temps de recharge | |||
| sur une prise domestique | |||
| sur une Wallbox 11 kW | |||
| sur une borne rapide 125 kW | |||
Batterie
L'ID.5 est disponible avec une batterie lithium-ion d'une capacité de 77 kWh, permettant une autonomie de 490 km à 520 km selon la motorisation[7].
Finitions
- Pro
- Pro Performance
- GTX
Notes et références
- Antoine Arnoux, « Premier contact avec le Volkswagen ID.5 GTX (2022), en avant-première », Turbo,
- Hugo Dupont, « Volkwagen ID.5 : de nouvelles photos, les dernières infos sur la version coupé du SUV électrique ID.4 », L'Automobile Magazine,
- Matthieu Ganna, « Volkswagen dévoile son nouveau SUV coupé électrique ID.5 », L'Automobile Magazine,
- (en) Mircea Panait, « Volkswagen ID.5 Enters Series Production, Base Variant Costs 46,515 Euros », sur autoevolution, (consulté le )
- Antoine Arnoux, « Volkswagen ID.5 (2022) : performances, recharge, autonomie… toutes les infos », Turbo,
- Richard Burgan, « Volkswagen ID5 – VIDEO : découverte du SUV coupé électrique », Auto Moto,
- MaxK, « Volkswagen ID.5 (2022). À bord du SUV coupé électrique », L'Argus,