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Ĺ koda Enyaq

L'Enyaq (ou Enyaq iV) est un SUV familial électrique produit par le constructeur automobile tchèque Škoda à partir de 2020[1]. Elle fait partie de la gamme électrique « iV » du constructeur et elle est annoncée par le Škoda Vision iV concept présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019.

Ĺ koda Enyaq
Ĺ koda Enyaq

Appelé aussi Škoda Enyaq iV
Škoda Enyaq Coupé iV
Marque Ĺ koda
Années de production 2020 -
Production >50 000 exemplaire(s)
Classe SUV familial
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Tchéquie Mladá Boleslav (Bohême-Centrale)
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique :
Synchrones Ă  aimants permanents
Position du moteur 1 sur l'essieu arrière ou
Sur les 2 essieux
Puissance maximale 150 Ă  306 ch (110 Ă  225 kW)
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 1 rapport
Poids et performances
Vitesse maximale 160 Ă  180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,2 à 8,5 s
Autonomie 350 Ă  500 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 portes, 5 places
Plate-forme MEB
Châssis Audi Q4 e-tron
Cupra Born
Cupra Tavascan
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.6
Coefficient de traînée 0,234 à 0,257
Dimensions
Longueur 4 649 Ă  4 653 mm
Largeur 1 879 mm
Hauteur 1 616 Ă  1 622 mm
Empattement 2 765 mm
Voies AV/AR 1 587 mm / 1 566 mm
Volume du coffre 570 Ă  585 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 Ă©toiles (2021)

Présentation

L'Enyaq est dévoilée virtuellement par Škoda en [2] et présentée officiellement à Prague le . Elle rejoint les Kodiaq, Karoq et Kamiq dans la gamme des SUV du constructeur tchèque[3].

Son nom est l'association de Enya qui vient du gaélique eithne signifiant « essence », « force vitale » ou « principe », et de la lettre Q commune dans les terminaisons de noms des SUV de Škoda[4].

  • Ĺ koda Enyaq Velvet Red
  • Face avant
    Face avant
  • Profil
    Profil
  • Face arrière
    Face arrière
  • Planche de bord
    Planche de bord
  • Places arrière
    Places arrière
  • Coffre
    Coffre

Enyaq Coupé

L'Enyaq CoupĂ© est prĂ©sentĂ©e officiellement le Ă  Prague. La production dĂ©bute Ă  l'usine de Mladá Boleslav en , avec un objectif de production initial de 120 unitĂ©s quotidiennes[5]. Le coupĂ© ne propose pas de version d'entrĂ©e de gamme avec la plus petite batterie de 55 kWh disponible sur l'Enyaq « classique »[6] - [7], mais une version sportive RS vient complĂ©ter la gamme.

La version coupé reprend quasiment les dimensions de la cinq portes à mm près en longueur en moins et mm de plus en hauteur[8].

Enyaq Coupé RS

Une version sportive RS (Rally Sport) de 299 ch est réservée à la déclinaison coupé de l'Enyaq. L'Enyaq Coupé RS reçoit une batterie de 82 kWh.

Cette version sportive bénéficie d'un châssis sport et d'une garde au sol rabaissée[9].

Caractéristiques techniques

L'Enyaq est la jumelle technique de l'Audi Q4 e-tron et du Volkswagen ID.4, toutes trois SUV 100 % électriques basés sur la plate-forme MEB dédiée aux véhicules électriques du Groupe Volkswagen.

Le SUV Ă©lectrique est dotĂ© d'un Ă©cran d'info-divertissement et de navigation de 10 Ă  13 pouces (soit 33 cm au maximum)[10].

L'Enyaq reçoit notamment une grille de calandre illuminée de 130 LED, imitant ainsi l'apparence du cristal[11].

Motorisations

L'Enyaq est dotĂ©e d'un moteur Ă©lectrique de 150 kW (204 ch) placĂ© sur l'essieu arrière[12] et peut recevoir un second Ă©lectromoteur de 102 ch qui prend place sur l'essieu avant[13] lui faisant bĂ©nĂ©ficier d'une transmission intĂ©grale.

Batteries

Le constructeur propose le choix entre trois packs de batteries lithium-ion d’origine LG[12], sur cinq versions du modèle :

Ĺ koda Enyaq[14]
iV 50 iV 60 iV 80 iV 80X iV vRS
Puissance moteur (kW) 109 132 150 195 220
Puissance maximale (ch) 148 179 204 265 299
Couple maximal (N m) 220 310 310 425 460
Vitesse maximale (km/h) 160 180
0-100 km/h (s) 11,4 8,7 8,5 6,9 6,2
Transmission Propulsion Intégrale
Masse Ă  vide (kg)
Batterie
Type Lithium Ion
Capacité (kWh) 55 62 82
Autonomie (km) - cycle WLTP 340 390 500 460 460
Temps de recharge
sur une Wallbox 11 kW 6 heures 8 heures
sur une borne rapide 125 kW 38 minutes (Ă  80%)

Sécurité

La Škoda Enyaq iV est équipée :

  • d'un système d'aide Ă  la vitesse utilisant une camĂ©ra et une cartographie numĂ©rique pour dĂ©terminer la limite de vitesse locale en sĂ©rie; le conducteur peut choisir de laisser le système ajuster automatiquement sa vitesse ;
  • d'un système de dĂ©tection de la fatigue en option qui surveille la vigilance du conducteur ;
  • d'un système d'assistance au maintien dans la voie qui avertit le conducteur si la voiture dĂ©vie de sa voie et corrige doucement la trajectoire du vĂ©hicule ou de manière plus agressive dans des situations plus critiques.

Finitions

Ĺ koda Enyaq Sportline
  • Base
  • Sportline
  • RS
  • Laurin & Klement (Ă  partir de mai 2023)[15]
Designs intérieurs

Les descriptions de chaque design intérieur sont issues de la brochure de l'Enyaq[16].

  • Studio (de sĂ©rie sur Enyaq 50)
  • Loft (option sur Enyaq 50, de sĂ©rie sur Enyaq 60 et 80) : « moderne et chaleureux »

Les designs intérieurs suivants sont en option sur Enyaq 60 et 80 :

  • Lodge : « Ă©co-responsable »
  • Lounge : « prĂ©cieux et exclusif »
  • Suite : « chic et luxueux »
  • ecoSuite : « chic, luxueux et respectueux de la nature »
  • Sportline : « luxueux et sportif »

Série limitée

  • Founders Edition (1 895 exemplaires), cĂ©lèbre la fondation de l’entreprise en 1895 par Václav Laurin et Václav Klement[17].

Tarifs

Tableau de gamme et tarifs du Ĺ koda Enyaq en France (novembre 2021)[16] - [18]
Version 50 Version 60 Version 80 Version 80X
(base) 36720 € 41960 € 48510 € 51130 €
Sportline - 45200 € 51110 € 53730 €
Founders Edition 49710 € 54540 € 56640 €
Bonus Ă©cologique en France
  • Au , le bonus Ă©cologique s'Ă©lève Ă  6000 € pour les versions de moins de 45000 € (par exemple, la Version 50 en finition de base coĂ»te 30720 € bonus Ă©cologique inclus). Pour une personne morale, ce bonus atteint 4000 €. Entre 45000 et 60000 €, le bonus Ă©cologique atteint 2000 € (par exemple, la Version 60 en finition Sportline coĂ»te 43200 € bonus Ă©cologique inclus)[19].
  • Au , le bonus Ă©cologique s'Ă©lève Ă  5000 € pour les versions de moins de 45000 €. Pour une personne morale, ce bonus atteint 3000 €. Entre 45000 et 60000 €, le bonus Ă©cologique atteint 1000 €[19].

Concept car

Ĺ koda Vision iV
Ĺ koda Enyaq
Škoda Vision iV à Genève (2019)

Marque Ĺ koda
Années de production 2019
Production 1 exemplaire(s)
Classe Concept car
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Synchrones Ă  aimants permanents
Puissance maximale 306 ch (225 kW)
Poids et performances
Accélération 0 à 100 km/h en 5,9 s
Autonomie 500 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV compact
Plate-forme MEB
Dimensions
Longueur 4 660 mm
Largeur 1 930 mm
Hauteur 1 610 mm

La Škoda Enyaq est préfigurée par le concept car Škoda Vision iV présenté au salon de Genève en [20].

Le Vision iV concept est un SUV 100 % Ă©lectrique, dotĂ© de deux Ă©lectromoteurs, le premier placĂ© sur le train arrière procure une puissance de 150 kW et 310 N m de couple, et le second placĂ© sur l'essieu avant fournit 75 kW et 150 N m, pour une puissance cumulĂ©e totale de 225 kW (306 ch)[21].

Références

  1. Yohann Leblanc, « Skoda Enyaq : Le nom du futur SUV électrique dévoilé », L'Automobile Magazine,
  2. Alexandre Bataille, « Prise en mains - Skoda Enyaq : en terrain vierge », Caradisiac,
  3. Alexandre Chavance, « Le SUV électrique Skoda Enyaq présenté le 1er septembre », L'Automobile Magazine,
  4. Bert Troubleyn, « Škoda a donné un nom à son futur SUV électrique ! », Vroom,
  5. (en) Mircea Panait, « 2022 Skoda Enyaq Coupe iV Enters Production, Flaunts 339-Mile Driving Range », sur autoevolution, (consulté le )
  6. Florian Chopin, « Skoda Enyaq (2020) : deux SUV électriques en préparation », L'Argus,
  7. « Skoda Enyaq Coupé iV : rendez-vous le 31 janvier », sur Automobile Propre (consulté le )
  8. Antoine Arnoux, « Skoda Enyaq Coupé (2022) : un look, du volume et un RS de 300 ch », Turbo,
  9. « Essai Skoda Enyaq Coupé iV RS : notre avis au volant du SUV électrique », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
  10. « Skoda Enyaq électrique, et la lumière fut », Moteur nature,
  11. « Essai Skoda Enyaq iV : Crystal Palace sur Automag.fr », sur Automag.fr, (consulté le )
  12. « Skoda Enyaq : nos premières impressions au volant », Auto Moto
  13. Mathieu Sentis, « Essai Skoda Enyaq : au volant du futur SUV 100 % électrique », L'Argus,
  14. Olivier Duquesne, « Škoda Enyaq iV : le SUV électrique rétroéclairé », Le Moniteur automobile,
  15. Paul-Emile, « Skoda Enyaq Laurin & Klement : finition haut de gamme et améliorations », sur abcmoteur.fr,
  16. « Brochure Skoda Enyaq » Accès libre [PDF], sur skoda.fr (consulté le )
  17. « Skoda Eniak iV : la première RS électrique », sur www.automobile-sportive.com,
  18. « Brochure Skoda Enyaq Founders Edition » Accès libre [PDF], sur skoda.fr (consulté le )
  19. « Bonus écologique 2022 : Le montant du barème prolongé - Beev », sur Beev - Votre voiture électrique en quelques clics, (consulté le )
  20. Benjamin Defay, « Skoda Vision iV : un concept de SUV coupé électrique pour Genève », L'Automobile Magazine,
  21. Safet Rastoder, « Skoda Concept Vision iV : la voiture 100 % électrique de Skoda, c’est pour 2020 », Turbo,

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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