Super GT 2013

Plusieurs changements sont à signaler pour cette nouvelle saison : Naoki Yamamoto, qui courait pour l'écurie Team Kunimitsu l'année dernière, a échangé son siège avec Takashi Kogure, qui courait pour l'écurie Weider Honda Racing. Daisuke Nakajima du Team Mugen a été promu à la catégorie GT500, remplaçant Yuhki Nakayama dans l'écurie Nakajima Racing. Ce dernier pilote courait donc pour le Team Mugen cette année. Takashi Kobayashi et Kosuke Matsuura des écuries Autobacs Racing Team Aguri échangent de catégorie, Kobayashi roulant désormais en GT300 et Matsuura en GT500[3]. De nouveaux arrivants sont aussi à noter, le français Frédéric Makowiecki rejoint l'écurie Weider Honda Racing, remplaçant le pilote néerlandais Carlo Van Dam. Le britannique James Rossiter, pilote d'essai de l'écurie de Formule 1 Force India rejoint le Lexus Team Petronas TOM'S, remplaçant Loïc Duval[4]. Enfin l'allemand Jörg Müller, venant du Team BMW RLL courut pour Goodsmile Racing en tant que troisième pilote de l'équipe lors de l'épreuve des 1 000 kilomètres de Suzuka[5].

À la suite des nouvelles réglementations qui rentreront en vigueur pour la saison 2014, Honda annonce que la saison 2013 sera la dernière pour la Honda HSV-010 GT. Pour la saison 2014, Honda basera ses voitures sur la Honda NSX. TOM'S déploie deux voitures pour cette édition, à la suite de l'acquisition du Team KeePer Kraft. Au niveau du changement de pneumatiques, Weider Honda Racing et l'équipe Nismo utiliseront des pneus Michelin pour cette saison[6] alors que Lexus Team SARD troque ses pneus Michelin pour des Bridgestone[7].

Nissan GT-R de l'écurie MOLA exposée avec le trophée de l'édition 2012 qu'elle a remporté.

Honda HSV-010 GT de l'écurie Keihin Real Racing, en 2011.

Lexus SC430 de l'écurie Lexus Team WedsSport BANDOH en 2011.

Écurie	Constructeur	Voiture	Pneus	no	Pilotes
MOLA	Nissan	Nissan GT-R	M	1	Satoshi Motoyama
					Yuhi Sekiguchi
Lexus Team LeMans ENEOS	Lexus	Lexus SC430	B	6	Kazuya Oshima
					Yuji Kunimoto
Autobacs Racing Team Aguri	Honda	Honda HSV-010 GT	B	8	Ralph Firman
					Kosuke Matsuura
Team Impul	Nissan	Nissan GT-R	B	12	Tsugio Matsuda
					João Paulo de Oliveira
Keihin Real Racing	Honda	Honda HSV-010 GT	B	17	Toshihiro Kaneishi (en)
					Koudai Tsukakoshi
Weider Honda Dome Racing	Honda	Honda HSV-010 GT	M	18	Naoki Yamamoto
					Frédéric Makowiecki
Lexus Team WedsSport BANDOH	Lexus	Lexus SC430	Y	19	Seiji Ara
					André Couto
Nismo	Nissan	Nissan GT-R	M	23	Masataka Yanagida
					Ronnie Quintarelli
Kondo Racing	Nissan	Nissan GT-R	Y	24	Hironobu Yasuda
					Michael Krumm
Epson Nakajima Racing	Honda	Honda HSV-010 GT	D	32	Ryo Michigami
					Daisuke Nakajima
Lexus Team Petronas TOM'S	Lexus	Lexus SC430	B	36	Kazuki Nakajima
					James Rossiter
Lexus Team KeePer TOM'S	Lexus	Lexus SC430	B	37	Daisuke Ito
					Andrea Caldarelli
Lexus Team Zent Cerumo	Lexus	Lexus SC430	B	38	Yuji Tachikawa
					Kohei Hirate
Lexus Team SARD	Lexus	Lexus SC430	B	39	Juichi Wakisaka
					Hiroaki Ishiura
Team Kunimitsu	Honda	Honda HSV-010 GT	B	100	Takuya Izawa
					Takashi Kogure

De nombreux changements ont eu lieu depuis la saison 2012, notamment un changement de réglementation. Désormais, les voitures de catégorie LM-GTE et les prototypes de courses ne sont plus admis. Les voitures admissibles doivent appartenir aux catégories FIA-GT3 et JAF-GT, basés sur des véhicules de production, ce qui a causé un changement de voitures pour certaines écuries, et les équipes Team SGC et Team LMP Motorsports ont dû se retirer du championnat, faute de voiture adéquate[8]. L'écurie Cars Tokai Dream 28, qui utilisait depuis 2006 le prototype Mooncraft Shiden l'a remplacé par une McLaren MP4-12C GT3[9] et l'écurie JLOC passe de quatre à trois voitures, leur Lamborghini Gallardo RG-3 n'étant plus admissible avec les nouvelles réglementations.

Gainer aligne désormais deux voitures, échangeant sa Audi R8 LMS ultra contre deux Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Green Tec & Leon with Shift qui utilisait une Mercedes-Benz SLS AMG GT3 en 2012 s'est scindé en trois écuries distinctes alignant chacune une Mercedes-Benz: Green Tec, Leon Racing, et Team Shift. Green Tec faisant partie de RQ's MotorSports et les deux autres opérant séparément. Autobacs Racing Team Aguri a changé sa Garaiya, utilisée depuis 2003, pour une Honda CR-Z[10]. Goodsmile Racing n'aligne plus qu'une seule voiture, une BMW Z4 GT3, contre deux la saison précédente. Le Team Kraft, un participant régulier du championnat GT500 a été sorti de la catégorie à la fin de la saison 2012 et roule désormais en GT300 sous le nom de Bonds Racing. Roulant auparavant avec des voitures Toyota et Lexus, l'écurie alignera pour cette saison une Nissan GT-R GT3. Après une saison d'absence, Pacific Direction Racing fait son retour en GT300 avec une Porsche 911 GT3R. Enfin, R&D Sport emploiera des pneus Michelin pour cette saison[11].

Porsche 997 GT3 du Team Taisan Ken Endless exposée au salon de l'automobile de Tokyo 2013.

Nissan GT-R de l'écurie NDDP Racing en 2012.

Lamborghini Gallardo GT3 de l'écurie JLOC en 2011. Elle en alignera trois pour la saison 2013.

La Honda CR-Z du Team Mugen en 2012.

Écurie	Constructeur	Voiture	Pneus	no	Pilotes
Team Taisan Ken Endless	Porsche	Porsche 997 GT3	Y	0	Kyosuke Mineo
					Naoki Yokomizo
Cars Tokai Dream 28	McLaren	McLaren MP4-12C GT3	Y	2	Kazuho Takahashi
					Hiroki Katoh
NDDP Racing	Nissan	Nissan GT-R GT3	Y	3	Kazuki Hoshino
					Daiki Sasaki
GSR & Studie with Team Ukyo	BMW	BMW Z4 (E89)	Y	4	Nobuteru Taniguchi
					Tatsuya Kataoka
Team Mach	Ferrari	Ferrari 458 Italia	Y	5	Tetsuji Tamanaka
					Junichiro Yamashita
Bonds Racing	Nissan	Nissan GT-R GT3	Y	7	Igor Sushko
					Ryo Orime
Pacific Direction Racing	Porsche	Porsche 911 GT3R	Y	9	Shogo Mitsuyama
					You Yokomaku
Gainer	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz SLS AMG GT3	D	10	Tetsuya Tanaka
					Masayuki Ueda
	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz SLS AMG GT3	D	11	Katsuyuki Hiranaka
					Björn Wirdheim
Team Mugen	Honda	Honda CR-Z	B	16	Hideki Mutoh
					Yuhki Nakayama
Hitotsuyama Racing	Audi	Audi R8 LMS ultra	H	21	Akihiro Tsuzuki
					Richard Lyons
R'Qs MotorSports	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz SLS AMG GT3	Y	0	Hisashi Wada
					Masaki Jyonai
apr	Audi	Audi R8 LMS ultra	Y	30	Yuki Iwasaki
					Fairuz Fauzy
	Toyota	Toyota Prius	Y	31	Morio Nitta
					Koki Saga
Hankook KTR	Porsche	Porsche 997 GT3	H	33	Masami Kageyama
					Tomonobu Fujii
Dijon Racing	Nissan	Nissan GT-R GT3	Y	48	Hiroshi Takamori
					Katsumasa Chiyo
Arnage Racing	Aston Martin	Aston Martin V12 Vantage GT3	Y	50	Masaki Kano
					Hideto Yasuoka
OKINAWA-IMP RACING with SHIFT	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz SLS AMG GT3	Y	52	Hironori Takeuchi
					Takeshi Tsuchiya
Autobacs Racing Team Aguri	Honda	Honda CR-Z	B	55	Shinichi Takagi
					Takashi Kobayashi
R&D Sport	Subaru	Subaru BRZ	M	61	Tetsuya Yamano
					Kota Sasaki
Leon Racing	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz SLS AMG GT3	Y	62	Haruki Kurosawa
					Masanobu Kato
JLOC	Lamborghini	Lamborghini Gallardo GT3	Y	86	Koji Yamanishi
					Shinya Hosokawa
	Lamborghini	Lamborghini Gallardo GT3	Y	87	Hideki Yamauchi
					Hiroki Yoshimoto
	Lamborghini	Lamborghini Gallardo GT3	Y	88	Manabu Orido
					Takayuki Aoki
Tomei Sports	Nissan	Nissan GT-R GT3	Y	360	Takuya Shirasaka
					Atsushi Tanaka

Pour la première course de la saison, la Nissan GT-R Nismo (n^o 23) pilotée par Masataka Yanagida décroche la pôle-position dans la catégorie GT500 par temps très pluvieux, suivie par la HSV-010 (n^o 32) de l'écurie Epson Nakajima Racing et de la Nissan GT-R (n^o 24) de l'équipe Kondo Racing. En GT300, c'est la Subaru BRZ (n^o 61) de l'écurie R&D Sport pilotée par Kota Sasaki qui signe le meilleur temps, suivie par la Nissan GT-R NDDP (n^o 3) à la deuxième place et la Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (n^o 11) de l'écurie Gainer fermant le podium de ces qualifications[12] - [13].

En course, la Nissan GT-R Nismo (n^o 23) a dominé la première heure, suivie de près par les Honda HSV-010 GT des teams Kunimitsu (n^o 100), Dome Racing (n^o 18) et Keihin (n^o 17). Lorsque la pluie et le froid ont fait leur apparition, les voitures équipées de pneumatiques Michelin (la GT-R (n^o 23) et la HSV (n^o 18)) n'ont pas réussi à maintenir le rythme. Il s'est ensuivi une bataille entre les HSV (n^o 100) et (n^o 17) qui revenaient sur la GT-R (n^o 23) qui s'est terminée par un doublé Honda avec la HSV du team Kunimitsu devant celle du Keihin Real Racing et la GT-R du team Nismo. La première Lexus est 4^e avec le team Cerumo[14].

• Championnat DTM 2013

• (en) Galerie du site officiel présentant les voitures en compétition.