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Société de construction automobile parisienne

La S.C.A.P. (Société de Construction Automobile Parisienne) fut créée en 1912 par MM. Launay et Margaria. Elle a construit des automobiles jusqu'en 1929. Elle a aussi fabriqué sous licence des moteurs d’avions Hispano-Suiza pendant la guerre et livré des moteurs à d'autres constructeurs automobiles (tels Bignan, B.N.C., Rally et Tracta).

S.C.A.P.
logo de Société de construction automobile parisienne
Moteur S.C.A.P. dans une Tracta de 1929.

Création 1912
Disparition 1929
Fondateurs MM. Launay et Margaria
Forme juridique Société anonyme
Siège social Paris, Courbevoie, Boulogne-Billancourt
Drapeau de la France France
Activité Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques
Produits Automobiles, moteurs d'avions et d'automobiles
Sociétés sœurs 1920 : SA à participation ouvrière Anciens établissements SCAP
1921 : SA « Automobiles SCAP »

Les premiers modèles étaient équipés de moteurs Ballot. Elle participa aux 24 Heures du Mans 1927 (quatrième), 1928 (douzième), 1929 (neuvième) et 1930 (huitième). La dernière S.C.A.P., parue en 1929, disposait d’un moteur de 2,0 litres à huit cylindres en ligne et soupapes en tête.

En 1928, les Rally (Automobiles Rally) type ABC sont équipées exclusivement du moteur SCAP X11 (1 100 cm3 et 1 172 cm3) et remportent un certain succès sportif.

Palmarès sportif

Action de Automobiles Scap SA, en date du .
La Scap 15 de Lucien Desvaux-Fernand Vallon (4e) devant la Bentley des vainqueurs des 24 Heures du Mans 1927. Dudley Benjafield (à gauche) et Sammy Davis (à droite) en médaillon, au virage de Pontlieue.
La SCAP 1,5 L de Guilbert et Clément, victorieuse de sa classe aux 24 Heures de Paris 1927, à Montlhéry.

1927 est la grande année sportive pour SCAP, qui remporte en outre la Coupe des voitures des 6 Jours d'Hiver en janvier, et sa catégorie aux Critérium Paris-Nice, Grand Prix de Tchécoslovaquie, 24 Heures de Montlhéry (équipage Guilbert et Clément), ainsi que lors des côtes de Grenoble, Château-Thierry, Clermont-Ferrand, les Alpilles, Laffrey, Saint-Alban, Saint-Geoire-en-Valdaine, Fribourg (Allemagne) et les Justices[2].

Palmarès des Rally type ABC équipées du moteur SCAP :

  • 1929 : Rallye Paris Saint-Raphaël (1er ex-aequo en 1 100 cm3), Rallye Paris-Nice (1er et 2e en 1 100 cm3) ;
  • Bol d'or (3e et 6e au général) ;
  • 1930 : Grand Prix du Maroc (4e au général), Circuit de l'Aisne (1er), Circuit de l'Ouest (1er), Circuit de Péronne (1er et 2e).

Notes et références

  1. « S.C.A.P. », sur RacingSportsCars.com.
  2. Omnia : revue pratique de locomotion, no 88, septembre 1927, p. 203.

Voir aussi

Article connexe

Lien externe

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