Rue du Séjour

Séjour du Roi (plan Roussel de 1730)

Le Séjour du Roi est un ancien fort qu'avait fait construire Philippe le Bel à proximité du pont pour assurer la sécurité du passage. Le Séjour du Roi était également nommé Séjour des Carrières en raison d'anciennes carrières souterraines creusées dans ce terrain. On prétendait qu'un souterrain reliait le Séjour au château de Vincennes (certainement une légende)[2].

Nous avons peu d'informations sur ce fort et aucune représentation, mais son existence est attestée en 1314. Il était complété par un logis de 2 étages surmonté d’un beffroi avec horloge et cloches qui comprenait des écuries pouvant accueillir 50 chevaux. Ces écuries sont transférées à Paris au XV^e siècle. Le domaine clôturé de murs s’étendait, à l’ouest du bourg du pont, de la Marne à la rue de Conflans entre la ruelle des Carrières actuelle rue de la Mairie, et une ligne parallèle à l'actuelle rue Victor-Hugo, environ 50 mètres à l'ouest de cette rue ouverte en 1837 à partir d'une impasse dans le Séjour. Le Séjour comprenait un lieu-dit l'écho et l'île Martinet avec son moulin y était rattachée.

Philippe le Bel, Philippe VI et Jean II y séjournent au début du XIV^e siècle, Charles VI entre 1385 et 1400.

Le Séjour du Roi délaissé au XV^e siècle et tombant en ruine est cédé par Louis XI à Gillette Hennequin en 1481 contre paiement d'une rente annuelle[3]

Charles Bailly, Président en la Chambre des Comptes, en est propriétaire à la fin du XVI^e siècle. Le domaine est démantelé au début du XVII^e siècle. Le bas du Séjour, à l’emplacement compris entre la voie ferrée, le quai des Carrières et l’actuelle rue Victor-Hugo, est donné en 1615 à l’ordre des Carmes déchaussés qui y établissent le noviciat de la Congrégation dans un couvent construit de 1623 à 1628. Le reste du domaine est acquis en 1691 par Pierre Dionis qui ajoute à son patronyme la particule du Séjour transmise à ses descendants[4].

Les bâtiments du Couvent des Carmes vendus comme bien national à la Révolution sont utilisés par une entreprise de fonderie dans la première moitié du XIX^e siècle puis détruits en 1847 pour le passage de la voie ferrée et l'établissement de la première gare. La partie haute du séjour qui appartenait à Achille Dionis est vendue après sa mort en 1796 et morcelée. La rue Saint-Pierre est, notamment, ouverte sur ces terrains [5].