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Potosi (voilier)

Le Potosi était un navire voilier à cinq-mâts barque marchand allemand. Il fut construit en 1895 à Geestemünde par les chantiers Joh. C. Tecklenborg pour la compagnie de transport maritime de Hambourg du célèbre armateur F. Laeisz (connu aussi sous le nom de Flying P-Liner) pour le transport du nitrate entre le Chili et l'Allemagne.

Potosi
illustration de Potosi (voilier)

Autres noms Flora
Type Clipper (d)
Gréement cinq-mâts barque
Histoire
Architecte Dr.-Ing h. c. Georg Wilhelm Claussen
Chantier naval Joh. C. Tecklenborg Geestemünde Bremerhaven
Lancement 1895
Statut Naufrage à la suite d'un incendie en 1925
Équipage
Équipage 40 à 44 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 132,89 m
Longueur de coque 122,42 m
Maître-bau 15,15 m
Tirant d'eau 7,77 m
Déplacement 8 580 tonnes
Voilure 5 250 m² (39 voiles)
Propulsion aucun
Vitesse 19 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Capacité 6 400 tonnes
Carrière
Armateur F. Laeisz (1895); F. A. Vinnen (1917); Floating Dock Co. (1920); González, Soffia & Co. (1923)
Pavillon Empire allemand
Port d'attache Valparaíso Drapeau du Chili Chili

En 1923, il passa sous pavillon chilien en prenant le nom de Flora.

Histoire

Sous le nom de Potosi

Conformément à la coutume de l'armateur F. Laeisz de nommer ces bateaux par un nom commençant par un P, celui-ci fut baptisé Potosi du nom de la ville bolivienne des mines d'argent. Son premier port d'attache fut Hambourg, puis Brême.
La coque, toujours selon la tradition de l'armateur, était aux couleurs du drapeau national allemand de l'époque : coque noire, fil d'eau blanc et rouge sous l'eau.
Il fut le 3e plus grand voilier construit après le France I (1890) et le Maria Rickmers (1891).
Il fit 27 traversées avant d'être mis en internement à Valparaiso durant la Première Guerre mondiale.

En 1917, il est vendu à l'armateur brêmois F. A. Vinnen, puis, en 1920, à l'Argentine pour le compte des dommages de guerre pour la France. Son nouveau port d'attache devient Buenos Aires. La même année il est transféré à son nouveau armateur Floating Dock Co. à Buenos Aires.

Le Potosi à quai.

Sous le nom de Flora

En 1923, il est racheté par l'armement González, Soffia & Co. de Valparaíso au Chili. Il prend le nom de Flora.

En 1925, après avoir pris une cargaison de charbon à Mejillones au Chili, un incendie se déclare au large des côtes de la Patagonie. L'équipage quitte le navire. Après plusieurs jours l'épave est retrouvée par le croiseur argentin Patria qui le coule proche de Comodoro Rivadavia en Argentine.

Autres caractéristiques

  • Construction: en acier (coque, mâts)
  • Pont: 2 (recouvert en teck)
  • Capacité de chargement : 6 400 tonnes
  • Hauteur mâture : 64 m
  • Indicatif : RKGB (Potosi) , QEPD (Flora)

Liens internes

Notes et références


    Voir aussi

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