Optibus

Optibus fonctionne tous les jours de 6 h à 1 h du matin sauf le 1^er mai[2].

Ce service est ouvert aux personnes à mobilité réduite sous certaines conditions[7] :

• Être résident d'une commune desservie par le service (périmètre identique à celui des TCL) ;
• Présenter un handicap moteur ou visuel justifiant l'accès au service ;
• Ne pas avoir de transport pris en charge par une collectivité, un établissement ou un organisme en vertu des textes législatifs ou réglementaires en vigueur ;
• Avoir un handicap qui ne relève pas de la dépendance liée exclusivement à l’âge de l’usager.

L'accès au service est conditionné au passage devant une commission d'accès, composée de[7] :

• Un médecin ;
• Un ergothérapeute ;
• Un représentant du SYTRAL ;
• Un représentant Optibus.

Cette commission a lieu chaque mois et après consultation du dossier médical et un entretien individuel avec l’usager, la commission statue sur l’accès au service[7].

Environ 1900 personnes sont inscrites au service en 2014[6].

La réservation peut se faire par internet via un formulaire en ligne, par fax ou par téléphone au plus tôt 8 jours avant le transport et au plus tard la veille avant 21 h[2] - [8].

Au cours de son comité syndical du 13 novembre 2015, et à la suite de la loi du 5 août 2015 prévoyant que le coût pour les personnes handicapées du transport à la demande mis en place par une autorité organisatrice de transport ne peut être supérieur à celui applicable aux autres usagers dans un même périmètre de transport urbain, le SYTRAL a décidé de revoir à la baisse le coût de l'ensemble des titres (plein tarif, trajet domicile-travail, enfant de 4 à 10 ans accompagné d'un adulte) à compter du 1^er janvier 2016. Ils sont remplacés par un unique titre à 2 €, soit le montant d'un ticket à l'unité TCL vendu à bord des autobus, quel que soit le type de déplacement[9].

Le service est exploité par Keolis PMR Rhône à l'aide de véhicules aménagés aux couleurs des TCL (plus l'ajout du logo Optibus) aménagés et entretenus depuis 2011 par Fraikin et des taxis aménagés de sociétés partenaires et signalés par la pose du logo du service viennent en renfort pour absorber la charge du service[2]. Si nécessaire, le service fait aussi appel à des taxis non aménagés de services de radio taxis pour faire face au surcroît d'activité en heures de pointe.

En 2015 le parc se détaille comme suit :

• 4 Renault Kangoo II (capacité d'un fauteuil) n^os 13 et 15 + 2 inconnus ;
• 5 Fiat-Durisotti Doblò II (capacité d'un fauteuil) n^os 16 à 20 ;
• 11 Renault Master III (capacité de trois ou quatre fauteuils selon les véhicules) n^os 1 à 7 et 9 à 11 + 1 inconnu ;
• 2 Fiat-Dietrich Ducato III (capacité de quatre fauteuils) n^os 21 + 1 inconnu.

Le parc était, en 2014, de 24 véhicules[6].

Le parc, renouvelé en 2011, était le suivant[11] - [12] (entre parenthèses, la capacité maximale pour les fauteuils) :

• 4 Renault Kangoo II (capacité d'un fauteuil) ;
• 5 Fiat-Durisotti Doblò II (capacité d'un fauteuil) ;
• 11 Fiat-Dietrich Ducato III (capacité de trois à cinq fauteuils selon les véhicules) ;
• 1 Renault Master III (capacité de cinq fauteuils), en test en 2013.

Entre 2007 et 2011, le parc était de[13] :

• 14 Renault Master II ;
• 1 Peugeot Boxer I.

Entre 1997 et 2007, le parc était composé de[3] :

• 15 Citroën Jumper I (capacité de quatre à six fauteuils selon les véhicules) ;
• 4 Renault Master II (capacité de quatre à six fauteuils selon les véhicules) ;
• 1 Citroën Berlingo I ;
• 2 Peugeot 306.

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