Renault Master II
En , le Renault Master de deuxième génération remplace le Master I et le Trafic I rallongé. Le Master II est désormais aussi commercialisé dans le réseau camions (Renault Véhicules Industriels). Le Master II a été le grand fourgon le plus vendu en France devant ses concurrents français, le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer[1].
| Renault Master II | |
 Renault Master II phase 1 
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| Appelé aussi | Opel Movano A Vauxhall Movano A Nissan Interstar |
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| Marque |  Nissan Opel Renault Vauxhall
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| Années de production | 1997 - 2010
Phase 1 : 1997 - 2003 |
| Production | 1 000 000 exemplaire(s) |
| Classe | Utilitaire léger |
| Usine(s) d’assemblage | Batilly
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Diesel : 1.9 dTi 80 ch 1.9 dCi 80 ch 2.5 D 80 ch 2.2 dCi 90 ch 2.5 dCi 100 ch 2.5 dCi 120ch 2.8 dTi 115 ch 2.8 dCi 105 ch 3.0 dCi 136/156 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 2 953 cm3 |
| Puissance maximale | 156 ch (115 kW) |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Automatique auto adaptative 4 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | De 1 450 à 1 620 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fourgon 3 portes, 3 places Fourgon 4 portes, 3 places Combi 3 portes, 7 places Combi 4 portes, 7 places Minibus Plateau-ridelles Châssis-cabine |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 388 (L2H2) mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 2 486 (L2H2) mm |
| Empattement | 3 578 (L2H2) mm |
| Chronologie des modèles | |
Sa plate-forme est commune avec les Nissan Interstar et Opel Movano. De nombreuses pièces de carrosserie, notamment les portières, sont partagées avec le modèle Iveco Daily.
Le moteur passe en position transversale. Les premiers Master II à moteur 2.5 d ou 2.8 dTi n'ont pas encore de freins arrière à disques.
En [2], le Renault Mascott s'appelle aussi Master Propulsion. En octobre, le Master II phase 2 abandonne les arrondis pour les feux avant. Dans les ventes, le nouveau moteur 2.5 dCi de 100 ch supplante le 2.2 dCi 90 ch qui reste au catalogue.
En 2006, seule subsiste la motorisation 2.5 dCi 100 ch.
Cette seconde génération se sera vendue à plus d'un million d'exemplaires (Opel Movano compris)[1]
Vue arrière d'un Renault Master II phase 1
Renault Master II phase 2
Vue arrière d'un Renault Master II phase 2 fourgon
Renault Master Propulsion phase 2 plateau-ridelles double cabine
Opel Movano A (1998-2010)
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Opel Movano A Phase I minibus (1998-2003)
Opel Movano A Phase II minibus (2003-2010)
Nissan Interstar (2002-2010)
Nissan Interstar Phase I van (2002-2003)
Nissan Interstar Phase II van (2003-2010)
Vauxhall Movano
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Vauxhall Movano Phase II
Notes et références
- L'argus automobile, 4 février 2010.
- L'argus automobile, 10 avril 2003.