Liste des canaux romains
Essai de reconstruction du canal de Pline en 1818.
Canaux
Par ordre chronologique :
Italie
Date de construction | Connexion | Type de canal | Commentaire | Références. |
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IIe siècle av. J.-C. | Au sud d'une ligne Modène–Parme | Drainage | Construit par Marcus Aemilius Scaurus pour drainer les eaux du Pô | [1] |
IIe siècle av. J.-C. | Bologne, Piacenza et Crémone et environs | Drainage | Construit par Marcus Aemilius Lepidus pour drainer le bas Pô | [1] |
Ier siècle av. J.-C. | Forum Appii–Terracina | Drainage | Pour dégorger le Marais pontins; pouvait servir quand la voie Appienne était inutilisable par les mules | [1] - [2] - [3] |
Fin du Ier siècle apr. J.-C. | Ferrare–Padoue | De la terre à la côte | Construit par Auguste pour relier Ravenne et l'estuaire du Pô (Fossa Augusta) | [1] |
Avant le Ier siècle apr. J.-C. | Fossa Flavia, Fossa Carbonaria, Fossa Philistina, Fossa Clodia | Drainage | Selon Pline l'Ancien pour drainer l'estuaire du Pô; l'érosion et les travaux ultérieurs rendent son identification impossible | [1] - [2] |
Gaule
Date de Construction | Connexion | Type de canal | Commentaire | Références |
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101 av. J.-C. | Rhône–Fos-sur-Mer (Fosses Mariennes) | De la terre à la côte | Construit par Marius à travers la plaine de Crau pour ravitailler Arles dans sa campagne contre les Teutons | [1] - [2] - [3] |
? | Narbonne–Aude | De la terre à la côte | Pour rendre Narbonne accessible à la Méditerranée; 13 km de long | [1] |
Germanie
Date de Construction | Connexion | Type de canal | Commentaire | Références |
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12 av. J.-C. | Rhin–IJssel (Canal de Drusus (Fossa Drusiana)) | De la terre à la côte | Pour des déplacements rapides des troupes des côtes de la Frise, en évitant les passages dangereux de la mer du Nord au large du Rhin; 14 km de long | [1] - [2] - [3] |
vers 9 av. J.-C. | Digue du Rhin | Dans les terres | Construit par Nero Claudius Drusus pour conserver suffisamment d'eau pour son Fossa Drusiana; détruit par Caius Julius Civilis en révolte en 70 apr. J.-C. | [1] |
47 apr. J.-C. | Rhin–Meuse (Fossa Corbulonis) | Dans les terres | Pour naviguer entre les deux fleuves sans passer par la mer du Nord; environ 35 km de long | [1] - [3] |
Grande-Bretagne
Date de construction | Connexion | Type de canal | Commentaire | Références |
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Ier siècle apr. J.-C. | Cam–Great Ouse (Digue du Car) | Drainage | Terres asséchés en Fenland; également navigable | [1] |
? | Great Ouse–Nene | Drainage | [1] | |
? | Nene–Witham | ? | [1] | |
vers 120 apr. J.-C. | River Witham–Trent | ? | Canal Foss Dyke toujours en service | [1] |
? | Canal Bourne-Morton | Navigation | [4] | |
Égypte
Date de construction | Connexion | Type de canal | Commentaire | Références |
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avant 112 apr. J.-C. | Nil–Mer Rouge (Canal des pharaons) | De la terre à la côte | Tandis que l'ancien canal Ptolémic, qui était le premier à utiliser des écluses[5], le canal de Trajan reliait la Méditerranée à la mer Rouge pas directement mais par le Nil. Contrairement au canal grec, qui se connectait sur un bras du Delta du Nil, le canal romain commençait d'une branche du Nil à Babylone, à 60 km au sud. Il rejoint la digue des Ptolemés à Bilbéis, éventuellement déchargeant dans le Golfe de Suez à Arsinoé. | [6] |
MĂ©sie
Date de Construction | Connexion | Type de canal | Commentaire | Références |
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101 apr. J.-C. | bypass du Danube | Dans les terres | Pour éviter les cataractes des Portes de Fer; autrefois visible du côté Serbe, d'une longueur de 3 220 m | [7] - [8] |
IIe siècle au VIe siècle apr. J.-C. | bypass du Danube | Dans les terres | Selon Procope de Césarée pour permettre un passage sécurisé après ce qui reste du Pont de Trajan qui obstrue le fleuve; construit du côté serbe (Kladovo) | [9] |
Projets de canaux
Les canaux suivants ne furent jamais complétés par les romains, le raisons sont indiquées.
Date de Planification | Connexion | Type de Canal | Commentaire | Références |
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vers 54–68 apr. J.-C. | Rome–Ostie | Des terres à la côte | Planifié par Néron | [1] |
vers 54–68 apr. J.-C. | Puteoli–Ostie | De la terre à la côte | Partant du Lac Averne près de Puteoli, Néron le voulait parallèle à la Méediterranée; il aurait fait 25 km | [1] |
vers 54–68 apr. J.-C. | Isthme de Corinthe (canal de Corinthe) | De côte à côte | Pour éviter les longs sinueux et dangereux voyages autour du Péloponnèse ; plusieurs travaux abandonnés concernant le projet de Canal de Corinthe dans l'antiquité visaient à remplacer le tracé de Diolkos ; le travail a vraiment débuté avec Néron, mais a été interrompu à sa mort | [1] - [2] - [3] |
55 apr. J.-C. | Saône–Moselle (Canal de l'Est d'aujourd'hui) | Dans les terres | Un autre projet ambitieux: aurait connecté la Méditerranée à la mer du Nord via le Rhône, la Saône, la Moselle et le Rhin; en prévoyant des capacités de construction d'écluses bien, qu'il n'y ait pas d'évidences; pourtant ce projet n'aboutira pas, non pour des raisons technologiques, mais à cause d'intrigues politiques | [1] - [2] - [3] |
111 apr. J.-C. | Lac Sapanca–Mer de Marmara | Des terres à la côte | Pour faciliter le transport de marchandises venant de la mer; une correspondance existe entre le gouverneur Pline le Jeune et l'empereur Trajan; un dénivelé de 32 m aurait existé pour ce canal | [1] - [2] - [3] - [10] |
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « List of Roman canals » (voir la liste des auteurs).
- White 1984, pp. 227–229, table 6
- Wikander 2000, pp. 328–330
- Grewe 2008, pp. 333–336
- D.Trimble (1993), Excavation of a section of the Bourne-Morton canal in Morton Fen., Annual Report, Heritage Trust of Lincolnshire, pp. 29,30
- Schörner 2000, pp. 33f.
- Schörner 2000, pp. 36f.
- Tudor 1974, p. 38
- Serban 2009, p. 333
- Tudor 1974, pp. 68f., 80
- Froriep 1986, pp. 39–50
Sources
- Froriep, Siegfried (1986): "Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen", Antike Welt, 2nd Special Edition, pp. 39–50
- Grewe, Klaus (2008): "Tunnels and Canals", in: Oleson, John Peter (ed.): The Oxford Handbook of Engineering and Technology in the Classical World, Oxford University Press, pp. 319–336, (ISBN 978-0-19-518731-1)
- Moore, Frank Gardner (1950): "Three Canal Projects, Roman and Byzantine", American Journal of Archaeology, Vol. 54, No. 2, pp. 97–111
- Schörner, Hadwiga (2000): "Künstliche Schiffahrtskanäle in der Antike. Der sogenannte antike Suez-Kanal", Skyllis, Vol. 3, No. 1, pp. 28–43
- Serban, Marko (2009): "Trajan’s Bridge over the Danube", The International Journal of Nautical Archaeology, Vol. 38, No. 2, pp. 331–342
- Tudor, D. (1974): Les ponts romains du Bas-Danube, Bibliotheca Historica Romaniae Études, Vol. 51, Bucharest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, pp. 47–134
- White, K. D. (1984): Greek and Roman Technology, London: Thames and Hudson, pp. 110–112; 227–229, table 6
- Wikander, Charlotte (2000): "Canals", in Wikander, Örjan (ed.): Handbook of Ancient Water Technology, Technology and Change in History, Vol. 2, Leiden: Brill, pp. 321–330, (ISBN 90-04-11123-9)
- Redmount, Carol A. (1995): "The Wadi Tumilat and the 'Canal of the Pharaohs'", Journal of Near Eastern Studies, Vol. 54, No. 2, pp. 127–135
- Smith, N.A.F. (1977/78): "Roman Canals", Transactions of the Newcomen Society, Vol. 49, pp. 75–86
Liens externes
- Livius.org: Fossa Drusiana
- Livius.org: Fossa Corbulonis
- Telegraph.co.uk: 'Biggest Canal Ever Built by Romans' Discovered
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