Pont de Trajan

C'est un pont mixte à arcs segmentaires, dont les piles de maçonnerie supportent des arcs et un tablier en charpente, avec des travées de 57 m, pour une longueur totale de 1 135 m, une hauteur de 45 m et une largeur de 20 m.

Durant le Moyen Âge, le commerce et les échanges baissent entre les deux rives.

Le pont cesse d'être utilisé vers 1250, à la suite de nombreux effondrements. Vétuste, le pont n'était pas entretenu durant tout le Moyen Âge. Vers 1500, avec l'avènement de l'Empire ottoman, les Turcs décident de ne pas restaurer le pont, et détruisent les parties qui ne sont pas effondrées, pour laisser passer de grands navires de guerre.

Plusieurs piles du pont de Trajan subsistent sur les deux rives. Côté roumain, les vestiges du pont voisinent avec ceux du camp romain, à proximité de l'actuel musée de Drobeta.

Sur la rive serbe, les vestiges des piles se trouvent aujourd'hui intégrés, comme la Table de Trajan et des vestiges de la voie romaine établie par l'empereur Trajan, dans le parc national de Đerdap.

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  Reconstitution du pont de Trajan.
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  Vestige sur la rive droite.
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  Vestiges du pont, rive gauche, à Drobeta-Turnu Severin.
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  Vestige du fort côté roumain.

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae

• Via Transilvanica est un itinéraire de randonnées thématiques en Roumanie, d'une longueur totale de 1 262 kilomètres, qui commence au Monastère de Putna, județ de Suceava, traverse 10 județe et se termine à Drobeta-Turnu Severin, au pied du Pont de Trajan.