Ligne de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine
La ligne de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine est une ligne de chemin de fer française qui relie Nuits-sous-Ravières dans le département de l'Yonne à Châtillon-sur-Seine dans le département de la Côte-d'Or.
| Ligne de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PLM (1857 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 1997) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 839 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 35,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement à double voie) |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Colas Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Fret et europorte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle constitue la ligne 839 000[1] du réseau ferré national.
Histoire
Une convention provisoire du rendue définitive par la loi du [2] concède la ligne à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Le tracé en reste imprécis puisque la loi précise : de Châtillon à la ligne de Paris à Lyon à un point à déterminer d'Ancy-le-Franc à Montbard.
Le la ligne est mise en service en voie unique [3]. Une seconde voie a été mise en service le . Elle sera déposée par la suite.
Le , le service voyageurs est supprimé. Les ponts de Nuits, Ravières et Sainte-Colombe-sur-Seine sont détruits lors de la Seconde Guerre mondiale en 1944[4]. En 1975, la CFTA reprend l'exploitation pour le fret de Châtillon-sur-Seine à Laignes. En 2009, CFTA devient Europorte-Proximité.
Exploitation
La ligne à deux voies d'écartement standard comportait six gares et trois haltes. Jusqu'en 1929, trois trains de voyageurs y circulaient par jour. Le trajet de 36 km entre Nuits-sous-Ravières et Châtillon-sur-Seine s’effectuait en plus d’une heure.
Les voies sont rénovées en 2013 par Réseau ferré de France[5], et au-delà jusqu'à Brion-sur-Ource (ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine) où se trouve une importante installation terminale embranchée pour les céréales du groupe Soufflet. La ligne, exploitée par Europorte Proximité[6], est utilisée pour les marchandises[7].
Gare de Sainte-Colombe-sur-Seine 
Gare de Poincon-les-Larrey 
Gare de Laignes 
Gare de Sennevoy
Bibliographie
- Didier Leroy, Le temps des omnibus : Châtillon-sur-Seine - Gray - Rambervillers, Breil-sur-Royat, Éditions du Cabri, 2005 (ISBN 2-914603-12-6)
- Claude Garino, La ligne de chemin de fer de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine, Association pour la sauvegarde et l'animation du château de Jully, 2014
Notes et références
- Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-44-0), volume 2, page 144.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1857, page 225.
- Revue La Vie du rail n° 1549, page 2.
- Association pour la sauvegarde et l'animation du château de Jully, « Une très belle exposition sur les 150 ans de la voie ferrée de Ravières à Châtillon-sur-Seine a eu lieu à Jully dans l'Yonne »,
- Pascaline Kromicheff, « Les voies de la modernité. », Le Châtillonnais et l'Auxois, (lire en ligne)
- Site Europorte : Europorte Proximité.
- David Vermassen, « Il faut redonner toute sa place au transport ferroviaire », Le Châtillonnais et l'Auxois, (lire en ligne)