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Ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone

La ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone, ligne Tarragone à Martorell et Barcelone ou ligne de Vilafranca est une ligne de chemin de fer espagnole qui appartient à ADIF qui relie Barcelone à Tarragone en passant par l'intérieur de la Catalogne. La ligne commence à la Gare de Barcelone-Sants et elle finit à la gare de Tarragone.

Ligne
Barcelone - Vilafranca - Tarragone
Ligne de Barcelone-Sants Ă  Tarragone
via Vilafranca del Penedès
Image illustrative de l’article Ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone
La locomotive 253.102 de COMSA quittant la gare de Sant SadurnĂ­ d'Anoia.
Pays Drapeau de l'Espagne Espagne
Villes desservies Barcelone, Vilafranca del Penedès, Tarragone
Historique
Mise en service 1854 – 1865
Électrification 1956 – 1957
Concessionnaires Compañía de los Caminos de Hierro del Centro de Cataluña (1854 – 1861)
Compañía del Ferrocarril de Tarragone a Martorell y Barcelone (1861 – ?)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 240 et 600
Longueur 99,0 km
Vitesse maximale
commerciale
Barcelone - St.Vicenç C. 140 km et St.Vicenç C. - Tarragone 160 km
Écartement large (1 668 mm)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Double voie
Signalisation ASFA, ATP, EBICAB
Trafic
Propriétaire ADIF
Exploitant(s) Renfe
Trafic Trains de banlieue, régionales, de longues distances, de marchandises

La ligne est d'écartement ibérique et à double voie et les services qui passent par la ligne sont des trains de banlieue, régionales et/ou de marchandises.

Histoire

Le , la concession du chemin de fer Barcelone - Martorell a été octroyée à Miquel Bergué. Elle est transférée en 1852 à la Compañía del Ferrocarril de Tarragone a Martorell y Barcelone, qui s'appellera plus tard la Compañía del Ferrocarril de Barcelone a Martorell, qui a inauguré la ligne jusqu’à Molins de Rei le 8 novembre 1854[1].

Initialement, le terminus était situé sur un terrain près des Torres de Canaletes et de la porte d'Isabel II, où se trouve maintenant la Rambla de Catalunya avec la Ronda Universitat[1].

Cette ligne fut construite par tronçons : Barcelone - Molins de Rei (1854) créé par la Compañía de los Caminos de Hierro del Centro de Cataluña ; Molins de Rei - Martorell créé par la Compañía del Ferrocarril de Barcelone a Martorell (avant Compañía de los Caminos de Hierro del Centro de Cataluña) ; Martorell - St Vicenç de C - Tarragone cré par la Compañía del Ferrocarril de Tarragone a Martorell y Barcelone (avant Ferrocarril de Barcelone a Martorell ou Caminos de Hierro del Centro de Cataluña).

Caractéristiques

Ligne

La ligne est d'écartement ibérique, il existe actuellement une proposition visant à adapter un tronçon de 82 kilomètres entre le port de Tarragone et le nœud de Castellbisbal par une troisième voie à écartement mixte[2].

Gares et haltes

Gare de Vilafranca del Penedès.

Exploitation

Actuellement sur cette ligne, il y a des trains de la ligne R4 des Rodalies Barcelone reliant Manresa à Barcelone (ligne Barcelone - Manresa - Lérida - Almacelles) et Barcelone à Martorell, Vilafranca del Penedès et Sant Vicenç de Calders qui circule, en plus des lignes R16, R15, R12 et Ca6 de moyenne distance (sur le tronçon St. Vicenç de Calders - Tarragone), des lignes nationales et internationales de longue distance (sur le tronçon St. Vicenç de Calders - Tarragone) et des trains de marchandises.

Services qui passent par la ligne
Service Terminus DĂ©but ligne Fin ligne Terminus
Manresa Barcelone-Sants Sant Vicenç de Calders
Cambrils / L'Hospitalet de l'Infant Tarragone L'Arboç
Gare de Barcelone-França Sant Vicenç de Calders Tarragone Lérida Pyrénées
Riba-roja d'Ebre
Ulldecona - Alcanar - La SĂ©nia
Saragosse

Notes et références

Notes

    Références

    1. (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelone 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, num. 194 (65), sur Universitat de Barcelone, (consulté le )
    2. (es) « Propuesta de tercer carril entre el puerto de Tarragone y el nudo de Castellbisbal », sur Vía Libre, (consulté le ).

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes

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