Ligne 2 du tramway de Lyon
La ligne 2 du tramway de Lyon, plus simplement nommée T2, est une ligne de tramway de la métropole de Lyon, en France. Exploitée par Keolis Lyon, elle relie depuis le Hôtel de région - Montrochet à Saint-Priest - Bel-Air, en desservant les 2e, 3e, 7e et 8e arrondissements de Lyon ainsi que les communes de Bron et Saint-Priest. La ligne comporte 32 stations sur 16,1 kilomètres et transporte quotidiennement 87 000 passagers en moyenne[2].
| Tramway T2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| RĂ©seau | Tramway de Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Terminus | Hôtel de région - Montrochet Saint-Priest - Bel-Air | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Communes desservies | 3 Lyon (2e, 3e, 7e, 8e) Bron Saint-Priest |
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| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière extension | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | Keolis Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | Conducteur (CM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | Citadis 302 (47 rames) |
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| Dépôt d’attache | Centre de maintenance des tramways de Saint-Priest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 16.1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 50 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 532 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fréquentation (moy. par an) |
23 835 000 (2016)[1] 2de/6 (2016) |
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| Lignes connexes |     
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Le premier tronçon entre Perrache et Porte des Alpes a été mis en service le . Puis la ligne a connu un prolongement en 2003 de Porte des Alpes à Saint-Priest - Bel-Air et enfin un prolongement de Perrache à Hôtel de région - Montrochet le , afin de mieux desservir le quartier de la Confluence et de désaturer la ligne T1 entre Montrochet et Perrache.
Histoire
Ouverture de la ligne
La ligne T2 est mise en service le , au mĂŞme moment que la ligne T1, entre le centre d'Ă©changes de Perrache dans le 2e arrondissement de Lyon et la zone commerciale de la Porte des Alpes Ă Saint-Priest. L'ouverture de ces deux lignes marque le retour du tramway Ă Lyon.
Prolongement Ă Saint-Priest - Bel-Air
Le , la ligne T2 est prolongée de 9 stations depuis Porte des Alpes jusqu'à Saint-Priest - Bel-Air, en desservant le centre de Saint-Priest.
Création d'une branche devenue ligne à part entière
Début 2009, le SYTRAL annonce l'extension de la ligne de par la création d'une nouvelle branche, de la station Les Alizés à destination d'Eurexpo[3], mais le projet, baptisé à l'origine « T2 + », aboutit en à la création d'une ligne distincte, la ligne T5. Les lignes T2 et T5 partagent aujourd'hui un tronc commun entre les stations Grange Blanche et Les Alizés.
Prolongement à Hôtel de région - Montrochet
Le , dans le cadre du réaménagement du centre d'échanges de Perrache, le SYTRAL a d'abord voté l'extension de la ligne d'une station supplémentaire de Perrache à Suchet, station située du côté sud de la gare de Lyon-Perrache[4] et aujourd'hui déjà desservie par la ligne T1. Ce prolongement a également pour objectif de fluidifier le trafic des lignes T1 et T2 à la station Perrache et de mieux relier les quartiers situés au sud de la gare. Ce projet de prolongement prévoyait de réaménager la station Suchet pour passer à 3 ou 4 voies au lieu de 2 aujourd'hui. La mise en service de ce prolongement était prévue pour la fin de l'année 2019.
Mais avec ce projet, la desserte du cœur de la Confluence reste insuffisante, alors que plusieurs équipements génèrent de nombreux déplacements (hôtel de région, centre commercial Confluence). Le SYTRAL envisage donc plusieurs solutions (prolongement de la nouvelle ligne T6 depuis Debourg ou augmentation des fréquences de T1). Finalement, le SYTRAL vote le en faveur d'un prolongement plus long de la ligne T2 jusqu'à la station Hôtel de région - Montrochet. La mise en service, repoussée d'un an, est alors prévue pour [5]. Elle est de nouveau repoussée en et est prévue pour [6], et après un autre report, le prolongement est mis en service le [7].
Tracé et stations
| Station | Communes desservies | Correspondances[8] | ||||
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| ■| Hôtel de région - Montrochet | Lyon 2e | ,    |
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| • | Sainte-Blandine | Lyon 2e | | |||
| • | Place des Archives | Lyon 2e | , | |||
| ■| Perrache | Lyon 2e |   , ,    ,        , 119 120, Cars Région X75, TGV, TER Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| • | Centre Berthelot - Sciences Po Lyon | Lyon 7e | ||||
| ■| Jean Macé | Lyon 7e |  ,     ,   , TER Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| • | Garibaldi - Berthelot | Lyon 7e | , | |||
| • | Route de Vienne | Lyon 7e | , | |||
| ■| Jet d'Eau - Mendès France | Lyon 7e | | |||
| • | Villon | Lyon 8e | ||||
| • | Bachut - Mairie du 8e | Lyon 8e |   , Cars Région T36  à l'arrêt Cazeneuve - Berthelot | |||
| • | Jean XXIII - Maryse Bastié | Lyon 8e | ||||
| ■| Grange Blanche | Lyon 8e |  , ,    ,   , Cars Région X5 X6 X7 | |||
| • | Ambroise Paré | Lyon 8e | , | |||
| • | Desgenettes | Lyon 8e | | |||
| • | Essarts - Iris | Bron | | |||
| • | Boutasse - Camille Rousset | Bron | ,  | |||
| • | Hôtel de Ville - Bron | Bron | ,  | |||
| • | Les Alizés | Bron | , | |||
| â– | Rebufer | Bron | | |||
| • | Parilly - Université — Hippodrome | Bron |  ,   | |||
| • | Europe - Université | Bron | ||||
| â– | Porte des Alpes | Saint-Priest | , ,  | |||
| • | Parc Technologique | Saint-Priest | | |||
| • | Hauts de Feuilly | Saint-Priest | ||||
| • | Salvador Allende | Saint-Priest | ||||
| • | Alfred de Vigny | Saint-Priest |  | |||
| • | Saint-Priest - Hôtel de Ville | Saint-Priest | ,  | |||
| • | Esplanade des Arts | Saint-Priest | ,     | |||
| • | Jules Ferry | Saint-Priest | | |||
| • | Cordière | Saint-Priest | ||||
| â– | Saint-Priest - Bel Air | Saint-Priest | , , |
Les lignes T2 et T5 pourront emprunter les voies du T6 entre Desgenettes et Mermoz-Pinel lors d'incidents sur le secteur de Grange Blanche, leur permettant ainsi de continuer à offrir une connexion avec la ligne D du métro et la ligne de bus 1E.
Exploitation de la ligne
La ligne est en service de 4h55 Ă 0h35.
- En semaine, les fréquences sont de 15 minutes tôt le matin et tard le soir. En matinée, un tramway passe toutes les 3 minutes entre Porte des Alpes et Grange Blanche afin de mieux desservir l'université Lyon 2 et toutes les 7 minutes entre Saint-Priest et Perrache. En soirée et en heures creuses, on observe une fréquence de 7 minutes.
- Le week-end, la fréquence est de 7 minutes environ.
Matériel roulant
La ligne est exploitée avec des rames Citadis 302 du constructeur français Alstom. La première a été livrée en . Elle faisait partie d'une commande de 39 rames (n°801 à 839) à 5 caisses sur 3 bogies. Cette commande était commune aux lignes T1 et T2 dans le cadre du retour du tramway à Lyon. La deuxième tranche composée de 8 rames (n°840 à 847) a été livrée en 2003 dans le cadre du prolongement de la ligne à Saint-Priest.
- Longueur : 32,416 m
- Largeur : 2,4 m
- Hauteur du plancher au-dessus du rail : 350 mm
- Masse Ă vide : 38,4 t
- Masse en charge normale : 52,48 t
- Nombre de bogies moteurs : 2
- Alimentation Ă©lectrique : 750 V continu
- Capacité de transport : 272 personnes (56 places assises)[9]
- Vitesse maximale : 70 km/h
- Kilométrage annuel moyen d'un véhicule : 60 000 km
- Plancher bas intégral pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.
- Système de climatisation.
Atelier
Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.
Notes et références
- Rapport du délégataire Keolis Lyon au SYTRAL de décembre 2017
- « Les lignes de Tramway », sur sytral.fr (consulté le )
- Site du SYTRAL
- « Le tramway T2 aura son terminus à Suchet fin 2019 », sur Le Progrès, (consulté le )
- « Le tramway T2 prolongé jusqu’à Montrochet », Nouveau Lyon,‎ (lire en ligne)
- « Le prolongement du T2 à Confluence, c'est pour début 2021 », Le Progrés,‎ (lire en ligne)
- Mélanie Ferreira et Benjamin Rieth, « Concerts, élections, transports… ce qui vous attend à Lyon en 2021 », sur BFM TV, (consulté le )
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances SNCF, métro, funiculaire, tramway et lignes majeures « C » sont données. Les correspondances bus sont reprises dans les articles de chaque station.
- Étude réalisée dans les conditions de confort minimales (moyenne de 6 personnes/m²).