Himsagar Express

La ligne est le fruit d'une requête émise au parlement le 19 mars 1979, par le député de Krishnagiri, Dr. P.V. Periasamy. Celui-ci exprimant le souhait d'une meilleure déserte de sa circonscription du district de Dharmapuri, a lancé la proposition d'une ligne de train entre Kanyakumari et le Cachemire. Cette nouvelle ligne directe, passant possiblement par la circonscription du député, serait un outil de promotion de l'intégration nationale (cohésion)[2]. Elle est lancée le 03 octobre 1984.

Le train est baptisé Himsagar Express, Himsagar est une contraction des mots हिम (hima) et सागर (sāgara), qui signifient respectivement en sanskrit « neige » et « océan ». En référence aux extrémités de son parcours, le Cachemire étant sur beaucoup de secteurs, couvert par les neiges éternelles, tandis que Kanyakumari, placée sur le Cap Comorin, est cernée par les rivages de l'Océan indien. Katra, situé dans le piémont himalayen, connaît également des épisodes neigeux saisonniers sur ses hauteurs.

La ligne avait originellement pour point d'arrivée la gare de Jammu-Tawi à Jammu, alors seule ville du Jammu-et-Cachemire à être reliée au réseau ferroviaire. Avec la réalisation du projet de ligne de chemin de fer entre Jammu et Baramulla, le terminus a été déplacé à la gare de Katra, inaugurée en 2014. Le trajet en est ainsi allongé de 78 km, passant par Udhampur.

Le Himsagar Express relie Kanyakumari, dans le Tamil Nadu, gare la plus au sud du réseau ferroviaire indien, à Katra, dans le Jammu-et-Cachemire, gare la plus au nord du réseau ferroviaire contigu indien. Le train en sens aller est numéroté n^o 16317 et en sens retour n^o 16318.

Il circule entre les états suivants : Tamil Nadu, Kerala, Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Telangana, Maharashtra, Madhya Pradesh, Rajasthan, Uttar Pradesh, Haryana, Delhi, Haryana, Pendjab et Jammu-et-Cachemire.

Il effectue des arrêts notamment dans les villes suivants :Nagercoil, Thiruvananthapuram, Kollam, Chengannur, Tiruvalla, Kottayam, Ernakulam, Aluva, Thrissur, Palakkad, Coimbatore, Tiruppur, Erode, Salem, Chittoor, Tirupati, Renigunta, Nellore, Ongole, Tenali, Vijayawada, Khammam, Warangal, Ramagundam, Chandrapur, Sevagram, Nagpur, Itarsi, Bhopal, Gwalior, Dholpur, Jhansi, Agra, Faridabad, Delhi (aux gares de Hazrat Nizamuddin, New Delhi et Shakur Basti), Rohtak, Jind, Sangrur, Malerkotla, Ludhiana, Phagwara, Jalandhar, Pathankot, Kathua, Jammu et Udhampur.

Le train, à l'aller comme au retour, est tracté sur l'intégralité du trajet par une locomotive électrique de classe WAP-4 basée dans les dépôts de locomotives d'Erode ou d'Arakkonam[3].

Le train compte 19 voitures, comprenant une voiture Second AC (2AC), deux Third AC (3AC), dix Sleeper class (SL), trois Unreserved coachs (UR/GS), deux Luggage rakes (SLR) et un Pantry car (PC)[note 1].

Locomotive	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
</img>	SLR	UR	UR	B2	B1	S1	S2	S3	S4	S5	S6	PC	S7	S8	S9	S10	A1	UR	SLR

• Vivek Express (notamment le Dibrugarh-Kânyâkumârî Vivek Express)
• Bhopal Bharat Teerth Express
• Navyug Express

• Itinéraire Himsagar Express